近日，共享電動車出現在我市街頭。作為上一代助力車的升級版，共享電動車續航裡程更長，騎行體驗更好，受到不少市民的歡迎。共享電動車車身重，行駛速度快，一些市民還讓小孩站在踏闆上等，如果不注意，很容易發生交通事故。騎共享電動車需要注意哪些問題？騎行過程中出事故，責任會如何劃分？記者對此進行了采訪。

在城市區道路上，違規載人存在很大安全隐患

現象：街頭随處可見共享電動車，使用者以年輕群體為主

近日，記者在洛龍區厚載門街上，體驗了一輛哈啰共享電動車。打開手機支付寶掃一掃功能，掃車身二維碼即可用車。騎行方法也很簡單，轉動右側車把手的車速感應裝置，可助力騎行及調整車速，也可通過蹬腳踏闆前進。記者經常騎電動車，體驗期間發現，共享電動車加速至最高速度時，與普通電動車差别不大。因共享電動車未配置車速表，無法獲知實際車速。

記者走訪期間發現，我市街頭的共享單車停放點幾乎都放置有一定數量的共享電動車，給人們出行帶來了便利。使用共享電動車的市民，以年輕群體為主。

記者從市城管局了解到，我市城市區共享電動車均為哈啰共享電動車。哈啰出行相關工作人員說，今年5月1日，哈啰共享電動車正式投放洛陽城市區。目前，洛陽城市區有近1萬輛共享電動車。下一步，該公司還将增加投放數量，預計總數有2萬輛左右。

解析：騎共享電動車出事故誰擔責？誰有過錯誰負責

市民在享受共享電動車帶來的便利的同時，也關心此類車輛發生事故後的相關責任劃分。

市交警支隊高新大隊事故中隊負責人張尚斌說，《道路交通安全法實施條例》規定，駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。《河南省道路交通安全條例》規定，成年人駕駛自行車、電動自行車，在确保安全的前提下，在城市區道路上可以載一名12周歲以下的未成年人，在其他道路上載人不得超過一人。

張尚斌說，市民騎共享電動車發生意外，如果屬于交通事故（例如撞人或者被撞），就按照道路交通安全法中的原則，由有過錯的一方承擔責任；如果是因為電動車本身的故障如刹車失靈等導緻的事故，則由電動車生産廠家承擔産品質量責任；如果是由于道路問題，例如井蓋缺失，騎車人掉進去了，則由井蓋所屬的單位負責。“通俗地說，就是誰有過錯，誰負責。”

提醒：家有孩子未滿16周歲，别讓他騎電動車

記者從市交警部門得知，近期，我市已發生多起涉及共享電動車的交通事故，有事故還造成人員受傷。

記者還從多名一線執勤交警處了解到，據他們觀察，涉及共享電動車的交通安全隐患集中表現為未成年人騎行、随意逆行或橫穿馬路、走機動車道、闖紅燈、違規載人等。

安樂交巡大隊事故中隊負責人郭波說，以中學生為例，他們往往性格沖動，騎電動車一般車速很快，加上不熟悉交通法規，很容易引發交通事故。家長要意識到未成年人騎電動車的危害，不要允許未滿16周歲的孩子騎車出行，從源頭上杜絕未成年人騎電動車、摩托車的違法行為。

“我們在洛陽城市區投放的共享電動車均符合新國标，屬于非機動車範疇。”哈啰出行工作人員說，對于用戶關注的共享電動車安全隐患等問題，公司制定了完備的安全措施，如未滿18周歲無法注冊賬号、在車身顯眼處張貼“16周歲以下禁止騎行”等提醒語、專業維護人員包片維護車輛等。

該工作人員提醒，對于未成年人借用家人賬号騎共享單車及共享電動車的行為，公司一經查實将作封号處理。同時，如果由此引發意外或交通事故，保險公司将大概率拒賠。（洛陽網）

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