哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是一名二手車檢測師。因為名字和洋蔥的發音很相近，久而久之就成了我的外号！我曾經做了五年的汽車修理工，經過重重的磨練與考核成為檢車家的一份子，竭力規避大家的購車風險是我存在的價值。

今天給大家分享一台豐田雷淩的混動款，這可是個省油利器，一箱油跑個八九百公裡是沒問題的！在如今油價大漲的形勢下，這種車在二手車市場算是比較火熱了！今天的客戶買這車不為别的，就是為了跑滴滴！

車源也是在網約車平台上找的，客戶對車況要求不高，隻要沒有重大事故和火燒水泡就可以了，其它的隻要不影響使用就都能接受。之前他也跟平台方了解過情況，知道車輛左前和左後有過碰撞，公裡數有調表，找我們檢測是想确定一下事故嚴不嚴重。

好了，我們話不多說，先來看看這個車的基本信息吧！

車輛年款：2017款 改款雙擎 1.8H GS E-CVT精英天窗版

出廠日期：2017年12月

上牌日期：2018年1月

表顯裡程：130213KM

新車指導：13.98萬

平台報價：7萬

還是老樣子，看車之前，我們先在車頂取一個漆面厚度的數據，把它當做原廠漆的标準，檢測其它位置漆面的時候來參考。因為車頂做漆的幾率很小，但是不排除會有翻車或者高空墜物的可能，如果有做漆的話就隻能綜合判斷了！

下面就從車頭開始一項一項分解了，先看保險杠，前杠用不了漆膜儀，肉眼觀察多處有噴漆痕迹，而且左右兩邊的縫隙也不一緻，塑料卡子和固定螺絲也都拆過，那麼前杠就有更換的嫌疑。

前機蓋、左A柱都是原廠漆，跟車頂的漆面厚度相差不大，但到了左前葉子闆就不一樣了，陡然升到了725μm，這是做了钣金刮膩子噴漆的原因，客戶說的左前碰撞就是這個位置嗎？

左後車門的拉手位置也做了钣金噴漆，不過面積不大，車門鉸鍊也沒有動過的痕迹！鄰近的左後葉子闆下方，漆面厚度有點兒誇張，1372μm，這膩子刮得有點厚，說明此處是主要碰撞受力點，車門都是附帶傷害！

左後葉子闆後面也有嚴重的钣金，連後備箱邊緣的導水槽都傷到了了，而後備箱蓋沒有一絲異常，說明撞擊點還是來自左後方，看钣金的位置，後尾燈跟後保險杠也都跑不掉。

随後一路正常，到右前葉子闆又發現了小钣金，綜合周邊情況判斷此處問題不大，整個外觀狀況一般，ABC柱這些都沒問題，在客戶的接受範圍内。

回到車頭檢測發動機艙，動力數據就不詳細介紹了，省油就對了！我們更關注的是車輛工況。前面說保險杠可能換過，那我們就要小心裡面的零部件有沒有損傷維修或者更換。

水箱框架沒問題，蓋闆螺絲還是原廠模樣，混動的雷淩跟普通款一樣，水箱框架都是車體焊接一體式的，一旦撞壞就需要切割燒焊處理，不但增加了維修難度，也提高了維修費用。

前防撞梁的螺絲也沒動過，梁體也沒有變形彎曲的受力痕迹，這洋蔥就放心了！說明前面沒有發生過嚴重的撞擊事故！

左前大燈換過，燈腳都撞斷裂了！但是後面的葉子闆梁沒什麼損傷，似乎左側的碰撞也不嚴重。

然而事情并沒那麼簡單，低頭排查輪旋的時候看到鐵闆變形了，看來撞擊的位置偏低，輪旋也是車輛結構的一部分，這樣的話就可以判定它為一台事故車了！

右邊沒什麼情況，我們來檢測發動機本體。氣門室蓋、進氣排氣等各主要附件都沒有拆裝痕迹，可以說一顆螺絲未動，滲油也是沒有的，總體看上去比較嶄新，之前應該清洗過機艙。

機艙油水也沒什麼問題，都是可以繼續使用的，之前應該做過保養，換過油水的。

打開車門可以看見整車的内飾，不得不說，前車主還是挺愛惜車的，跑網約車跑了三四年還看不出來有多大磨損。

方向盤沒有後蒙皮，儀表台也沒有拆裝，說明主駕駛安全氣囊沒有因為前面的事故而彈爆更換。

安全帶也是正常的，隻是有些髒！

解決了氣囊和安全帶的擔憂，我們就來例行檢查是否有泡水，方向管柱雖然有生鏽，但隻是局部生鏽，密度不夠高。

座椅骨架，地毯，點煙器，安全帶卡槽，門檻空腔，還有内飾保險絲盒，這些地方都是幹幹爽爽的，沒有生鏽、泥沙、發黴扥個泡水特征。

接着就是底盤檢測了，首先沒有嚴重托底的情況，發動機和變速箱的油底殼都是幹幹淨淨的，沒有滲漏和拆裝維修痕迹。

前後副車架沒有變形和拆裝痕迹，方向機也沒有滲漏，就是附着的泥巴有點兒多！

前後四個減震都換過了，這有點兒出乎我的意料，剛看了内飾磨損不大，裡程表也隻有13萬公裡，按照豐田的耐久性設計，這個裡程數還沒到換減震器的程度！莫非調表了？

把車子從舉升機上降下來，再打開後台發來的此車維保記錄，換保險杠和葉子闆噴漆的資料都有記載，但是公裡數就不對勁了！在20年1月份的時候，這車就已經有11萬多公裡了，現在又過了兩年，怎麼可能才13萬公裡？按照之前的用車頻率，上牌兩年開了11萬，到今天應該翻倍，實表22萬公裡差不多！

全車檢測完畢，來一個總結：和客戶了解到的一樣，車輛左前和左後部位發生過碰撞，認定為事故車，但算不上重大事故車；另一個比較明顯的問題就是調表，這都是影響價格的問題，其它沒什麼，總體車況比較一般。

洋蔥跟客戶說了車況，他聽後覺得都可以接受，最主要是這車是營轉非性質的，手續都符合政策法規，價格也比較便宜。那洋蔥也不好說什麼了，跟客戶提出告辭，收拾背包離開了！

看一下市場行情，同年份的正常非運營車現在是9萬左右，保值率挺好，而今天這輛隻要7萬，各位覺得值不值？

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!