來源：房掌櫃東莞 汪雅婷 溫意

　　地鐵改變的不僅是人們的出行方式，更是生活方式。

　　随着東莞地鐵2号線的正式開通運營，承載了東莞市民十幾年的地鐵夢終于成真。當城市的空間距離變成了準确的時間距離，東莞地鐵時代的到來，除了給市民出行帶來了極大的便利，節省下更多的時間，還在悄然拉近人與人、城市與城市之間的距離。

　　東莞地鐵即将滿月之際，讓我們跟随房掌櫃的鏡頭，看地鐵——這種快捷的出行方式給人們帶來的一種全新生活方式和感受。

　　鏡頭一：

　　地鐵、高鐵替代大巴

　　更多時間體味幸福

　　父母在深圳龍華新區開餐飲小店，而自己在東莞南城鴻福路附近一家銀行上班的90後鄧雯(化名)，是一位經常往返于深圳和東莞這兩座城市的常客。

　　2016年6月17日，下了班後的鄧雯和這兩年内的幾乎每個周五一樣，又一次踏上了去深圳與家人周末小團聚的路程。而這一次，是東莞地鐵2号線開通後，鄧雯第4次使用新的交通出行方式——坐地鐵再轉高鐵。除去虎門高鐵站等車的40分鐘，全程僅花了不到一個半小時。

　　5點鐘下班後從公司出發，走路約20分鐘後到達鴻福路地鐵站，進站、買票、安檢、等列車大約花了10分鐘，然後乘坐地鐵約24分鐘後到達虎門高鐵站，再前往售票大廳自助打印在互聯網上訂購的18：40的高鐵票。

　　之後繼續下一輪的進站、安檢等，候車廳聽會兒音樂或看會兒随身攜帶的書本，等候列車進站後檢票上車，待列車開動17分鐘後抵達深圳北高鐵站，最後再出站步行約20分鐘，大概19:20分左右，鄧雯正好趕上家裡熱騰騰的晚飯。

　　“以前周五下班後從東莞去深圳龍華新區父母那，都是坐城際大巴，先從公司樓下坐公交車去往汽車客運總站，然後買汽車票到深圳高鐵北站，全程大約需要2小時40分左右。而要是沒趕上17:30分的那趟客車，則花的時間更久。再加上有時候還各種塞車，感覺回一趟深圳簡直是受一次折磨。而現在換成地鐵轉高鐵後，車上人不僅比較少，乘坐環境也更好，而且速度又快，同時還有更多的時間陪父母，幸福感倍增。”鄧雯開心的說。

　　不僅如此，據鄧雯自己計算，坐地鐵轉高鐵全程路費也更為便宜。“之前去往深圳的一趟路費是2元公交加55元汽車票價，共57元;而現在是6元地鐵加上39.5元的高鐵票價，總共45.5元，整整省去了11.5元。”鄧雯想想都覺得“得勁兒”。

　　穗莞雙城生活的梁先生背影 鏡頭二

　　汽車換軌道交通

　　穗莞同城候鳥樂開顔

　　梁先生和他老婆是一對分居穗莞兩地的夫婦，梁先生在廣州珠江新城一家貿易公司上班，而他老婆則在東莞一事業單位任職。自2014年結婚後，梁先生就開始了“5 2”的雙城生活模式，工作日5天在廣州上班住公司宿舍，周末2天回東莞家裡生活，往往采用東莞公交 城際巴士 廣州地鐵的方式往來。由于公交的不确定性和廣深高速的經常性塞車，交通并不算十分方便。

　　從高田坊到東莞總站的公交車程約需要1小時，從東莞總站買票到到達廣州天河客運站也要大概一個小時，如果路上遇上不好的路況，耗時要更加長久。另外，天河客運站穗莞間的城際巴士最晚一班是晚上8點半，梁先生周五晚上回家，公司稍微有什麼事情耽擱一下就會趕不上末班車，即使趕上末班車，東莞公交也非常早收班，常常需要乘坐不打表的高價的士(後來搭乘網約車)回家。對此，梁先生曾有微詞，還一度計劃和老婆一起到更高薪的廣州工作。

　　然而，2016年5月27日東莞地鐵2号線開通後，以往的一切不便都化為了浮雲。經曆數次地鐵 廣深動車組的旅程，梁先生已經抓住了其中快速換乘的訣竅，更破天荒地選擇在工作日6月12日早上7點，準點從高田坊家裡出發，家門口不遠處搭乘東莞地鐵2号線前往東莞火車站，換乘廣深動車組前往廣州火車東站，再換乘地鐵前往珠江新城的公司，僅耗費一個半小時。在9點鐘上班前，還有時間到公司樓下的士多購買早餐。

　　“如果忽略來回交通費用不算，現在就算是工作日每天來回都非常方便，這周末我老婆還直接到廣州喝了早茶和購物。”對于東莞地鐵，梁先生覺得已經徹底改變了他的出行方式，甚至一家人的生活方式。

　　汽車保有量破200萬

　　莞人寄望地鐵換乘

　　早上上班從鴻福西路這頭堵到那一頭，晚上外出從八達路堵到東升路。近期，東莞已經成為繼廣州和深圳之後，廣東省第三個汽車保有量突破200萬輛的城市，同時也是全國第16個汽車保有量突破200萬的城市。因汽車數量的增加而給東莞帶來的“城市病”正在蔓延，而且有愈演愈烈之勢，堵病難解。

　　據東莞軌道公司發布的信息，地鐵2号線開通前3天，客流超過40萬人次，其中開通首日的客流為7.7萬人次，随後的周六、周日則分别為12.69萬、21.78萬人次，運營10天總人流超過一百萬。莞人對地鐵的喜愛程度從數據上即可看出一二。

　　6月20日，更有紙媒以《停車若能解決，開車坐地鐵也可行》為題作為地鐵系列報道之一，表達市民市民對享受地鐵帶來便利的期待。東莞市政府更是在《東莞市公共交通規劃修編(2015-2020)》中重點提到，近期核心城區範圍内将新建14個片區公交樞紐接駁地鐵，中心城區規劃新開6條接駁地鐵2号線首期工程的公交線路，近期莞人換乘地鐵将會越來越方便。未來，随着穗莞深城際、莞惠城軌和東莞其它地鐵線路的相繼建成，地鐵帶來的便利将越來越多。

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