3月10号晚上新大洲本田官宣了一款全新踏闆車，這款車和該品牌以往的風格完全不同，采用了當下比較流行的複古元素，它給我的第一印象是外觀沒得說，配置也還行，就看價格了。

衆所周知新大洲本田目前的主要發力點還是在通路市場上，并且在這一闆塊它旗下的車型可謂是無比的豐富，尤其是踏闆車更是多如牛毛。

但是它們的外觀就有點一成不變了。雖然前前後後也推出了偏運動風格的裂行125，商務範十足的EX125，以及純粹電動化的NS110Q等車型，不過車友們總感覺好像少了點什麼。

這下好了，這種車型布局将會被打破，因為新大洲本田旗下的首款複古踏闆車亮相了，并且這款車也是目前合資本田已知車型中唯一的一款複古風格比較突出的通路小踏闆。

這款命名為NS125LA的踏闆車，在外觀的設定上和早已自成一派的歐系複古踏闆車車會有完全不一樣的視覺沖擊力，它将日系車型比較含蓄，低調但又細緻的風格很好的和複古車所強調的圓潤性結合在了一起。

使得這款車表現得既複古有内涵，又低調很時尚，并能體現出了一定的檔次感。讓其既能滿足年輕一輩摩友的審美需求，又能符合沉穩性中年大叔的選擇傾向，還能适合小姐姐的日常騎行，可謂是老少通吃，童叟無欺，外觀層面幾乎找不到任何的槽點。

動力方面這款預售階段的NS125LA還沒有公布具體的數據，不過參考新大洲本田已有車型它不出意外的将會搭載新大洲本田慣用的NSC125動力總成，并配套PGM-FI電噴系統，至于是不是裂行125同款還不得而知。

但這款發動機具備着動力足，油耗低，運轉品質理想，性能均衡，穩定性高的特點。在同排量機型中整體表現屬于頭部水平，是一款比較不錯的本田系踏闆車專用發動機，因此在性能方面是沒有什麼好顧慮的，畢竟它已經服役了多年。

配置層面NS125LA從已知表現來看也是不錯的，它将會裝配液晶儀表，全車LED燈源，并且還會有既高大上又實用的無鑰匙啟動系統。

還采用了一個能凸顯複古風格的毛毛蟲座椅，以及20L的座下空間，封閉式的儲物箱，比較實用的隐藏式中置挂鈎和USB充電接口。以它這樣的配置表現刹車聯動應該也會成為标配，如若不然就會有點掉份兒了。

至于車身方面目前廠方還沒有公布具體數據，但可以猜測的是這款車還是會沿用一個緊湊型的結構，并且油箱容積也不會太大，畢竟它是平地闆的設計，座下空間又達到了20L，所以大概率還是會保持一個六升左右的油箱。

而座椅高方面根據它前12後10寸的輪毂直徑，基本上也就是一個750mm左右的标準，所以對于大多數摩友而言騎行不是問題。但身材魁梧的小夥伴騎行的話就會略顯局促。

可能到這裡很多車友已經迫切地想知道這款複古踏闆車的價格了，但遺憾的是廠家還留了一個懸念，并沒有第一時間公布它的最終售價。

但憑借騎士分享對新大洲本田現有車型的了解，這款車的價格可能要突破萬元，應該在1.1W左右，所以感興趣的小夥伴可以參考一下，當然屏幕前的您也可以大膽來預測一下這款車最終的售價，并将您的預期價格寫在評論區，到時候我們看看誰才是真正的“預言帝”。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!