車型:2012 款新帕薩特,配置1.8T發動機、7 速0AM 雙離合變速器。
故障現象:車輛停車後不定期出現蓄電池電量耗光情況,導緻車輛無法啟動,更換新蓄電池也無效。
故障診斷:經過檢測和了解,車輛出現故障時所有燈光沒有忘關點亮的,而且車輛無法啟動時,蓄電池電壓僅剩8V,鑰匙15 号電都無法開啟,屬于徹底耗淨的情況。
衆所周知,此車沒有配備類似A8 的專門電能管理單元,所以無法讀取曆史數據分析,此時高精度電流表就派上了用場,連接電流表FLUKE317 到蓄電池負極,鎖上車門,20min 後觀察電流表,居然不放電,再次測量,還是不放電。
由于檢測時是在維修車間,而客戶車輛停車時都在露天停車場,加之東北地區氣溫較低,難道和溫度有關系?再次将車輛駛入停車場,鎖上車門放置3 個小時,測量蓄電池居然放電8A 左右,怪不得會将電能耗光。逐個斷開發動機艙左側的30 号電源保險和繼電器,都正常。繼續斷儀表台左側的保險絲SC,當斷到27 号保險絲時,車輛不再放電,如圖1 所示。
圖1 27号保險絲位置
查詢ELSA 電路(如圖2 所示)得知,該保險絲是燃油泵控制單元的保險絲,拆開後排座椅,在右後找到燃油泵控制單元J538,如圖3 所示。
圖2 燃油泵控制電路
圖3 燃油泵控制單元
具體零件号如圖4 所示。
圖4 燃油泵控制單元零件号
更換改進号1T0 906 093 G 後故障排除
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!