“衆卡之友”平台，主要為生産制造型企業、物流企業和個體貨運車主提供網絡貨運服務、平台業務撮合服務、重卡銷售及後市場服務；主要涉及“互聯網 現代物流、重卡銷售及骨幹網絡服務、物流信用與行業大數據”3個方面，構建“以用戶為中心，以技術為核心，以産品為導向”的智慧物流服務體系。我們的口号是：用衆卡，享無憂。
小轎車六個檔就忙壞了很多小夥伴，而重卡卻有12個檔位，甚至16個檔位，那麼究竟為什麼卡車要設計那麼多的檔位呢？
我們可以從幾個角度來對比小轎車與卡車的區别，來說明重卡為啥需要那麼多的檔位。首先我們看一下小轎車和重卡的檔位圖。
乍一看卡車的檔位圖是不是有點蒙圈呢？
我們常見的一個位置就一個檔，這卡車怎麼兩個，這不混了嗎？其實不然，它不過是比我們小車多了個高低檔位開關而已，12檔的卡車是10個前進檔、2個後退檔。5檔和6檔之間切換的時候需要先把檔位回空檔，然後調高低檔位控制器，再降至5檔或者升至6檔。而小轎車則沒有這個控制器，步驟要少一些。操作也較為簡單。
轉速方面
轎車使用的是汽油發動機，通常轉速在1000--3500轉，檔位不需要太過細分，而自動擋因為不需要頻繁操作，所以檔位有的能達到八個、十個。而卡車的大多是柴油發動機，轉速在1000-2500轉，為了分别在0-120km/h的車速範圍發揮出最大的扭矩和效率。就需要比轎車更多的檔位，避免浪費動力，使車速和發動機轉速達到更好的适配。
載重方面
轎車的載重比較輕，通常在2.5噸以内，而重卡的滿載重量高的達到49噸，在油耗的方面，重卡的耗油量遠遠高于轎車，所以，重卡需要更精準的匹配車速和發動機轉速，以降低油耗。重卡在上下坡的時候也能通過精準控制檔位來保證車輛動力和車速，增強安全性
換擋平滑
重卡的車重較高，慣性比較高，在提速減速的時候，更加平滑的檔位切換能夠保證卡車能夠平穩，降低變速器、驅動橋的損耗。更多的檔位就能很好地解決這個問題，保證車輛平穩。
如果較高的載重、經常行駛在坡道的路況，就要選擇16檔位的，如果行駛道路比較平穩，載重不高，就不用加檔位數了。
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