12月16日，海拔3106米的神農頂雪花漫飄。

近年以來，神農架連續4年獲得中國體育旅遊十佳目的地稱号，神農架國際滑雪場兩次入選中國體育旅遊十佳精品景區。

神農架18年用情、用心、用力，将冰雪旅遊打造成優勢産業、富民産業。

9個月建成華中首家滑雪場

12月16日上午10點，神農架國際滑雪場外已停放了20餘台大巴車和50多輛私家車；服務大廳裡，遊客們動作麻利地換滑雪服、穿戴雪具；滑雪場内，有人在雪道上飛馳，有人則小心翼翼地一步步挪動，一不小心滑倒在雪窩裡，引來一片歡聲笑語。

看着熱鬧的場景，滑雪場總經理韓先兵百感交集。韓先兵在滑雪場工作了18個年頭，參與、目睹了神農架冰雪旅遊發展全過程。

2004年，國家體育總局欲在中國南方選擇适合地區，支持建設滑雪場。神農架林區黨委、政府獲悉，迅速前往争取。

韓先兵介紹，神農架雪質蓬松，冬天少風少霧，有利于滑雪；晝夜溫差大，夜間有利于存雪；白天氣溫較高，滑雪十分舒适。同時，神農架旅遊長期以夏季避暑遊為主，亟需開發冬季旅遊資源。

得到各級、各部門審批後，神農架将滑雪場建設項目列為“區長工程”。當年3月，神農架國際滑雪場在紅坪鎮開建，12月18日建成開業，這是華中地區首個滑雪場。

虧損10年“志不改”

然而，理想很豐滿，現實很骨感。

開業的首個雪季，神農架國際滑雪場僅接待9000多人次；第二個雪季，接待1萬多人次。

“當時，滑雪還是新鮮事物，大家聽得多、玩得少。”韓先兵說，加上人們生活水平有限，滑雪場陷入虧損。

神農架發展冰雪旅遊的決心沒有動搖。每年，神農架都安排上百人的營銷隊伍，到武漢、長沙、廣州等地推廣，并和區内其他景區聯合促銷引流。

2010年，神農架林區将滑雪場劃轉給湖北文化旅遊集團有限公司經營。次年，湖北文旅集團投資約1億元，對滑雪場提檔升級。

2014年，經曆10年“寒冬”，神農架國際滑雪場首次赢利——當年接待遊客8萬人次，收入2000多萬元。

随着國家“北雪南展”“三億人上冰雪”等戰略實施，神農架成為冰雪旅遊投資熱土。湖北神農旅遊投資集團（簡稱神旅集團）、神農架中和旅遊有限公司、榮盛康旅投資有限公司等企業紛紛在神農架發展冰雪旅遊産業。目前，神農架有1個滑雪場和3個練習場，雪場總面積達45萬多平方米。

形成滑雪、娛雪、賞雪完備鍊條

12月16日，武漢遊客褚小飛剛到天燕滑雪場，便被雪場的馴鹿雪橇吸引。

他興奮地跑過去摸摸鹿背、摸摸鹿角，還和馴鹿拍照合影。随後，他在工作人員的指導下，親自駕了一把馴鹿雪橇。

天燕滑雪場是一個小型滑雪場，以初學者練習滑雪、娛雪為主。今年，該滑雪場投入近百萬元，引入雪地摩托、馴鹿雪橇、超級雪圈等14個娛雪項目。

湖北日報全媒記者從垭子口前往神農頂，在神農營、瞭望塔等景點，看到有工人正緊張地安裝模具。“幾天後，神農頂景區重要節點将立起炎帝神農頭像、山景冰瀑、金絲猴等幾十個冰雕、雪雕。”神旅集團總經理楊創祎說，今年，集團總投資500多萬元，将把神農頂景區打造成冰雪大世界。

中國旅遊研究院發布的報告顯示，去年我國冰雪旅遊人數達2.23億人次，收入約3800億元。

“神農架冰雪旅遊已形成相互補充、錯位發展格局。”神農架林區文化和旅遊局局長張守東說，神農架國際滑雪場功能齊全，将主攻專業、高端市場；天燕滑雪場引入雪地摩托、雪上飛碟等遊樂項目，主攻娛雪市場；中和國際滑雪場離神農頂、大九湖景區很近，主打滑雪 賞雪套餐；龍降坪國際滑雪場開設夜場滑雪，酒店、美食配套完備；神農頂打造冰雪大世界，是最佳賞雪景區；大九湖坪阡古鎮建設冰雪小鎮，遊客可體驗“南方雪鄉”生活。

構建冰雪遊服務體系

12月17日，遊客秦浩從武漢駕車出發，全程高速僅5小時抵達神農架。

今年5月，保神高速開通，神農架融入全國高速公路網。明年上半年，鄭萬高鐵通車，神農架站及周邊保康、興山、巴東4個車站均可1小時到達核心景區。

為了暢通冬季交通，神農架建成全省最長的防凍公路，并在急彎、陡坡路段安裝“電熱毯”。去年，神旅集團購買兩台進口“山貓”掃雪車，全力保障神農頂、大九湖等高海拔地區交通風雪無阻。

張守東說，交通一直是困擾神農架旅遊發展的一大瓶頸，随着“鐵公機”立體交通網絡形成，神農架的冬天将實現遊客四面八方進入、無縫換乘、快進慢出、快旅慢遊。

神農架出台門票政策支持冬季旅遊發展，今年12月31日前，原價269元的神農架六大景區門票，僅售99元。

“經過測算，一個遊客平均在滑雪場消費約200元、在神農架消費約500元。”楊創祎說，以前的神農架冬天大雪封山，當地人有“冬貓”的傳統，現在冬季旅遊人數逐年增加，“冬貓”變“冬忙”。

“元旦、春節期間生意最好。”神農架國際滑雪場附近農家樂老闆周宗憲說，“這兩年冬天的收入都不比夏天差。”（湖北日報全媒記者 劉漢澤 通訊員 柯祎）

來源：湖北日報

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