切割機火花四濺

工程機械轟鳴作響

建設者來回穿梭

……

這兩天

大連地鐵5号線項目建設現場

一派繁忙景象

全線15個施工标段已開足馬力

全面複工複産

确保年底完成年度建設節點

現場

工人們在站内

開展裝飾裝修及機電安裝施工

9月21日上午，在大連地鐵5号線最北端的終點站——後關村站施工現場，幾十名工人正在站内開展裝飾裝修及機電安裝施工，大理石地面、牆面鋁闆和吊頂鋁闆安裝正交替進行。

大連地鐵5号線第14标段現場施工負責人陳棚介紹，9月18日物資材料運抵現場後，9月19日标段便組織人力開始進場施工。

陳棚：

截至目前，地面大理石施工完成進度80%，牆面鋁闆完成60至70%，頂面吊頂鋁闆完成30至40%。

後關村車站為地下2層雙島4線換乘車站，設有4個出入口，全長349米，标準段寬42.7米，是5号線全線中最長、最寬、施工體量最大的車站，車站面積有4個标準站大小。地下一層，除了設有站廳層外，還有設備區和商業區，地下二層站台層，未來将與大連地鐵1号線三期實現同站台換乘。

效果圖

陳棚：

我們正在組織工人加班加點24小時突擊，預計9月底完成站廳層的裝修施工，在10月底之前完成站台層和設備區的施工任務。

搶抓工期

每個車站

增加兩個工作面

大連地鐵5号線第14标段項目總工續蕾介紹，大連地鐵5号線第14标段主要承擔山花街站、中華路站、泉水東站、前鹽站、後鹽站和後關村站共6座車站的裝飾裝修施工。

在疫情期間，項目停工不停崗，堅持對文明施工、施工用電、安全防護、施工機具、勞動保護、疫情防控等進行全面、仔細檢查，并積極聯系各類物資材料保障準備，為第一時間複工複産奠定了基礎。

續蕾表示，标段合理調整了每天的作業時間，優化了施工方案，增加了施工工作面，加速了各工序間的銜接。

續蕾：

現在山花街站、中華路站、泉水後關村等6個車站，目前施工人員從430多人增加到650人左右，每個車站增加兩個工作面，各項工作穿插進行，盡量把失去的時間搶回來，确保6個車站到年底完成既定的施工目标。

全線

3800餘名建設者

531個作業面同時作業

中鐵大連地鐵五号線有限公司現場負責人介紹，

目前全線共有3800餘名建設者，正在113個工點、531個工作面同時作業，中鐵大連地鐵五号線有限公司也組成了多個工作組對全線安全生産進行督導包保，确保地鐵5号線複工複産順利推進。

截至目前

全線18座車站，目前已實現全部封頂，剩餘附屬工程正在施工，土建工程完成96%，軌道工程完成100%，常規設備及裝飾裝修工程完成83%，設備安裝工程完成75%。首列電客車已于4月28日進場，目前已到場10列，正在進行冷滑、熱滑及電客車上線調試工作。

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