一個城市的發展程度，重點取決于這個城市的交通。

北京軌道交通規劃，透露了很多鮮為人知的軌道交通線路。

首先我們看看北京軌道交通的現狀，和日本東京軌道交通現狀:

北京軌道交通現狀圖:

北京地鐵現狀圖

再看看日本東京軌道交通現狀圖:

東京京地鐵現狀圖

兩張圖簡單比較之後，明顯可以看出，東京軌道交通非常密集，站點豐富，而且城區各區域基本都可以輻射到。

在經濟和科技如此發達的今天，大北京也在軌道交通的建設中重點發力。

一張2035年北京軌道交通圖驚爆了大家的眼球:

北京地鐵規劃圖

到2035年，整個北京區域軌道交通線路成倍增長，大範圍覆蓋北京重點區域。

細心的你，一定看到了兩張北京軌道交通圖的變化:未來通州區域以及通州近郊的地鐵線路增加很多，而且大大惠及環京的北三縣燕郊、大廠區域。

通州地鐵區域圖

那麼，哪些區域最受益呢？

一，看看這張圖:

燕郊新增站點

放大這張圖（點擊看原圖），就可以看到燕郊北部除了在建的四個站點，還預留了一個“燕郊北”站，也就是目前首爾甜城小區北邊，靠近京秦高速，與燕順路交叉口向東的位置，圖中标識的是地鐵M22号線。

如果将來這個站點建設，整個燕郊西部，燕順路北部将最大受益。

二，再看看下面這個圖:

大廠祁各莊新增站點

圖中标識，M101号線路地鐵延伸到大廠的祁各莊。而祁各莊屬于大廠潮白新城核心區域，現有人大附中附小學校在建，那麼未來該區域将是最大受益，或者說整個大廠潮白新城南區都大大受益。

當然，整個北京規劃圖中，還有一條目前正在建設的京唐高鐵軌道交通，從北京通州副中心站出發，途徑燕郊、大廠，再到香河，在天津寶坻分線，一條線路去唐山，一條線路去天津濱海新區，官方消息，預計2022年通車，屆時，從唐山和濱海新區到副中心，僅僅需要半個小時，對比現在将大大提速。

再說，目前在建的北京地鐵22号線，從北京平谷出發，途徑三河，在燕郊設四個站點，（高樓站、潮白大街站、神威大街站、燕郊鎮站），而神威大街站還接駁M102，直達通州，圖中還顯示有一個“燕順路站”。

燕郊燕順路站

也就是說，規劃中燕郊燕順路站的線路修建完畢，燕郊将達到六個站點，會全面解決燕郊交通擁堵情況。

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“在此感謝設計者:chinhoyoo提供圖片資料

信息來源《北京市軌道交通第二期建設規劃調整方案》， Copyright 2019 chinhoyoo, All Rights Reserved.”

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總結:未來北京的軌道交通，将發生日新月異的改變，會越來越密集，交通通勤會越來越便捷，而環京各大區域也會受益很多。在北京城市擴容的大環境下，也給大家帶來了很多機遇。

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