有的車友可能根本不太關心承載式和非承載式車身的區别,又或者在聽銷售傳教途中偶爾提起過。茶哥本着增長知識的前提,聽說過又沒有弄明白的車友看過來吧。苦于長篇大論的技術論文式的帖子沒有耐心去看完,在這裡用簡短文字搭配圖片的方式,努力在一分鐘内讓大家明白二者間區别。
非承載式車身
無論承載式還是非承載式,它所指的都是車身承受外力的結構方式。非承載式車身最顯著的特點就是在汽車的底盤部分,這裡非承載式車身會有專門的底盤受力結構,用來安裝懸挂、發動機、傳動等機械結構。然後,在這一整體結構之上,整個人員乘坐的車身部分為另外一個整體。
優點:
車身強度、剛性高,提高安全性
相對抗沖擊力,抗颠簸
缺點:
重量大,重心相對較高,
乘坐舒适性相對差
用途:
多用于載重貨車、專業越野車。(随技術進步,一些硬派越野車也開始使用承載式車身)
承載式車身
最大不同是,無單獨的承受外力底盤結構。承受外力結構部件與乘員乘坐車身部分為一體式,該部分可直接安裝懸挂、發動機、傳動等機械結構,外部覆蓋好外觀沖壓件後即成型。
優點:
重量輕、重心相對低
車内空間利用率較高、乘坐舒适性相對好
缺點:
抗扭和承載力相對較弱
用途:
多用于偏城市用途家用轎車和都市SUV領域
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整編自汽車點評網
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