特斯拉國内年度報表?記者 | 王鑫“券商一哥”六位行業首席合作的研報被指抄襲，我來為大家科普一下關于特斯拉國内年度報表?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

特斯拉國内年度報表

記者 | 王鑫

“券商一哥”六位行業首席合作的研報被指抄襲！

7月28日，雪球用戶“01芯聞”發布文章《券商拆解特斯拉，報告裡忘寫的和寫錯的》，該用戶指出，中信證券7月18日發表的《從拆解Model3看智能電動車發展趨勢》研報中關于特斯拉逆變器部分沒有提供多少原創内容，而是直接抄襲了他之前的原創文章。

上述研報一度成為網紅研報，全文長達94頁，其中拆解内容多達80頁。據了解，該研報由中信證券研究部TMT和汽車團隊協同多家公司和機構對Model3标準續航版進行了完整的拆解，共耗時兩個月。

該研報陣容堪稱“豪華”，由中信證券雲基礎設施行業、科技産業、新能源汽車行業、汽車及零部件行業、計算機行業6名首席和2名分析師共同完成。（詳見：拆掉一輛特斯拉！中信證券“拆車寫研報”背後，體現研究實力還是折射行業内卷？）

“01芯聞”稱自己為半導體和電動汽車某細分領域的工作者，并在其文章中多次表示其與特斯拉工程師聯系密切，例如“根據與特斯拉工程師的交流”、“筆者也有幸作為供應商，與多位特斯拉核心研發人員合作”等。

“01芯聞”在文章中指出，“研報30-32頁對特斯拉上一款車型Model S動力總成回顧，其内容和配圖幾乎都是從筆者之前的原創文章《特斯拉澎湃動力來自何方？》而來，僅是重組了語句，拆分了圖片。報告不但沒有給出引用出處，而且還把筆者原文中的一處筆誤也原封不動地複制到報告中。希望中信證券在下次引用時，至少找筆者校對一下。”

界面新聞翻閱了中信證券研報和“01芯聞”原創文章，“01芯聞”所指控的抄襲涉及到研報30-32頁共四段文字和三張圖片，詳細比對文字内容後發現，“01芯聞”所述符合事實，研報30-32業大部分内容是對“01芯聞”原創文章相關段落與文字的拆分和重組，若《特斯拉澎湃動力來自何方？》為“01芯聞”完全原創，中信證券研報中的部分内容或涉嫌抄襲或洗稿。

對于上述指控，中信證券回複界面新聞稱，在《從拆解Model3看智能電動汽車發展趨勢》的研報中，報告在第31頁已經明确标注了對于“01芯聞”觀點的引用。

研報确在第31頁最後一段明确寫出了“根據01芯聞拆解”，不過，這段内容已為“01芯聞”所指控抄襲的最後一段文字，中信證券的分析師并未從引用的第一段即說明内容援引自“01芯聞”的原創文章。

“01芯聞”還表示，研報的配圖也來自其原創文章。看研報後不難發現，中信證券的分析師的确從“01芯聞”微信公衆号粘貼并引用了相關圖片，因為研報第31頁有張插圖右下角恰好帶有“01芯聞”的微信水印。

中信證券對此解釋道，研報中圖35、圖36的資料來源标注為原始來源，即Damien Maguire和Turbo Electric，和“01芯聞”文章對應圖片标注的來源一緻。

除了指出涉嫌抄襲的部分，“01芯聞”也指出了研報的一些不足，并探讨了拆車一事對于行業的積極作用。

“01芯聞”表示，中信證券拆車研報還存在一些纰漏之處，包括在Model 3動力總成介紹内容中，出現了錯誤的配圖，其表示，中信證券“圖38為Model 3三合一之逆變器的驅動闆，而非TPAK實際所處的位置。圖39中以D、C和R标識開頭的元件僅為TPAK驅動電路中的被動元件，其周圍的較大的銀色焊盤分别是TPAK栅極管腳和開爾文發射極管腳的焊接過孔，并非SiC MOSFET的放大圖”等。

“01芯聞”最後指出，雖然中信證券的這份Model 3拆解報告有一些疏漏之處（包括大量引用其原創内容），且有不少行業分析人士認為“作秀/噱頭”的成本居多，但是筆者還是希望有更多的券商能夠做類似這樣的田野調查，畢竟買一份Munro的全套Model 3拆解報告需要8.7萬美元。

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