上海南簡介:上海南站位于上海市徐彙區,于2006年7月1日,投入運營。上海南站外型像一個飛碟,設計比較有特點和現代,早期的時候上海南曾經開行到杭州等地時速250公裡的動車,2010年虹橋火車站啟用後,上海南始發的全部動車遷移到了上海虹橋,上海南的職責出現轉變,主要開行去我國南方省市的普速列車, 2012年9月金山鐵路改建工程完工後,上海南始增開上海南到金山的城際列車,擔當起市區到郊區的通勤火車站任務,至此上海南站的地位出現了下降,目前上海南主要開行普速列車和到金山的鐵路城際列車,屬于“大材小用”的狀态
上海南站鳥瞰圖
上海南站内部
從地圖上看,上海南處于徐彙區南部,位于上海市中環以内,距離市中心人民廣場9公裡,以市中心人民廣場為參照,乘坐地鐵1号線從上海南到人民廣場站僅需19分鐘,,作為對比,從人民廣場到虹橋火車站乘坐2号線需要33分鐘,外加上海南有3條地鐵線,1,3,15号線直達,所以對大部分人來說上海南的地理位置和便捷性是優于虹橋火車站的
上海南距離人民廣場9公裡
現狀:上海南受制于莘莊到上海南之間隻有兩條鐵路線線路,線路已經滿負載運轉,無法開行去其他省份的高速動車組列車,為了解決這個問題,在在幾年前鐵路局就計劃修建莘莊到上海南的鐵路“三四線”,即在現有兩條鐵路線的基礎上增加兩條線路,總共達到四條鐵路線 ,這樣就有足夠的行車線路去開行高鐵,但是因為各種因素計劃一再推遲,好在滬蘇湖鐵路的開建為上海南帶來了轉機,滬杭客專上海南聯絡線(即春申路到上海南三四線)招标技術标準顯示:線路是高速鐵路聯絡線。正線數目:雙線。設計速度:160公裡/小時 ,項目計劃今年年10月份開建,2023年9月30日竣工,項目完工後會解決上海南無法開行去南方省市高鐵的窘境,到外省市高鐵的開通将大大方便上海市南部區域和1,3,15号線沿線區域的居民
滬杭客專聯絡線
展望:上海南站滬杭客專聯絡線建成後,上海南可以始發的列車數量會成倍增加,預計主要開行去南方省市的高鐵,比如浙江。福建,廣東,江西,湖南,雲貴的高鐵,對于很多短途去杭州,甯波,金華,湖州等區域的人來說要方便很多,會比去虹橋火車站節省不少時間,另外上海南的普速列車有可能遷移到松江南站,上海南到金山的城際鐵路也有望進一步增加班次,上海南将來的定位會是高鐵,城際列車,上海南即将迎來“第二春”。
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