在很多中國人眼裡，合資企業的車更香，尤其是日系車和德系車，即便是不懂車的人，也知道買豐田、買大衆，再不行就是日産、标志、福特等等，豪華車大家想到的也是奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克等。

之所以會形成這樣的思維，也是和中國汽車市場的發展有關，中國民用汽車起步晚，直到上世紀80年代才開始發展。

反觀大衆很早就進入了中國市場，并且一直在研究中國人的喜愛變化，每次都能推出适合于中國人的汽車，深受中國汽車市場的喜愛。

日本汽車進入市場也早，此前鈴木汽車曾經風靡中國，此後豐田、日産在中國也是銷量榜上的常客，早期的時候德國和日本汽車，幾乎将中國汽車市場的大半都瓜分了。

不過，随着時代發展，風向早就變了，國産汽車已經超越了德國，成為世界第二大汽車出口國，僅次于日本了。

而在中國内地汽車市場，國産汽車也占據了半壁江山。

這是因為國産汽車百花齊放，有很多汽車品牌都崛起了，大家共同努力把中國制造汽車推向了全球，改變了全球汽車市場格局。

讓我們來看看，那些助力中國汽車崛起，可以代表中國汽車品牌吧。

一、比亞迪

毫無疑問，比亞迪是現在國産汽車的大哥，銷量榜上比亞迪汽車一騎絕塵，将其他國産品牌甩在了身後，即便是曾經的老大哥吉利，銷量上也遠遠不如比亞迪。

這得益于比亞迪抓住了風口，靠着dmi和純電動汽車，完成了彎道超車。在豐田、大衆對于純電動汽車不屑一顧的時候，比亞迪就瞄準了這塊蛋糕，早早地進行了布局，在新能源汽車市場上的銷量更是一騎絕塵。

其實對比吉列的買買買，不難發現比亞迪更加注重自己的技術發展，比亞迪靠着電池起家，在新能源汽車有着很大的優勢，嗅到新能源風口，立即押寶新能源，将燃油車的盈利，都放入到新能源的研發。

正是這種敢于壯士斷腕的決心，讓比亞迪起飛了，不僅成為了國内汽車市場的大哥，也走向了海外，在德國這個有着衆多知名汽車企業的市場，一舉拿下10萬輛的大訂單。

二、長安汽車

長安汽車銷量上中規中矩，但長安是國産汽車的經典品牌，其曆史悠久程度，在國産汽車品牌中沒有哪家可以匹敵，可追溯到晚清事情的上海洋炮局，即便是單純的造車史，長安也是中國第一批造車的企業。

1957年，中國第一輛解放牌卡車誕生了，1958年第一輛紅旗牌轎車誕生了，1958年第一輛長江牌吉普車在長安集團誕生了，距今已經有64年了。

長安汽車令人津津樂道的，不僅是他的曆史悠久，還有他不屈不撓的骨氣。

2018年，鈴木退出中國市場，長安被人恥笑，但2019年長安汽車就生産出自研新一代藍鲸發動機，參數完全不虛合資車。2020年，長安新一代藍鲸發動機，連續高負荷運行259小時46分45秒，打破了吉尼斯記錄。

并且，藍鲸新一代發動機，還連續5年獲得“中國心十佳發動機”稱号，多款搭載藍鲸新一代發動機的車型也大獲成功，如長安逸動PLUS就被稱為國民家轎。

雖然在銷量上，長安一直沒有沖到最前面，但每次也都在前列，曾經被調侃“毀沃爾沃”、“毀福特”、“毀鈴木”、“毀馬自達”等等，卻再脫離了他們之後，發展越來越好了，這簡直就是國産汽車中的勵志代表。

三、紅旗汽車

前文已經說到，中國第一輛轎車，就是紅旗牌的，紅旗在中國有着特殊的寓意，光聽紅旗汽車這個名字，就能和中國汽車聯想起來，當然也可以代表國産汽車了。

紅旗汽車不僅名字令人自豪，旗下的汽車也令人自豪。在2020年時，紅旗汽車H9和HS5就向沙特出口了400輛轎車，此後又追加了200輛的訂單，足見沙特富豪們時有多愛紅旗汽車。

近期，紅旗又推出了紅旗HQ9，他的典雅、華貴、大氣更是令人自豪，将中國人喜愛的内斂奢華展露無疑。#紅旗HQ9待萬物以和#

外觀上，紅旗HQ9雍容華美，儀和萬方。前臉是經典的高山飛瀑格栅，搭配矚目的标志性車标，以及振翅飛翔的前大燈，特别的器宇軒昂，更是吸睛奪目。

空間上，紅旗HQ9大而寬。車身尺寸5222mm*2005mm*1935mm，軸距3200mm，無論肩部還是腿部，都是非常空闊的，無論是前排還是後排落座都不會壓抑。

内飾上，紅旗HQ9精美絕倫。16.2英寸的中控大屏，精美绗縫工藝的座椅，典雅溫潤的胡桃木飾闆，散發芬芳的水晶球，彰顯了不凡的品味。

配置上，紅旗HQ9豐富而享受。丹拿音響盡享音樂盛宴，全維降噪盡可輕言耳語，森林氧吧盡享和美呼吸，除此之外，AEB自動緊急制動、輔以盲區探測、後碰撞預警、開門預警等功能應有盡有。

比亞迪的成長速度之快令人咋舌，長安汽車的百折不撓令人敬佩，而紅旗汽車的令人自豪，因為我們都生在紅旗下，成長在紅旗下。

環顧世界各大汽車品牌，德國有大衆，日本有豐田，美國有福特，法國有标志，而中國有比亞迪，有長安，有紅旗，還有衆多的其他汽車品牌，一起努力造就了我們世界第二大汽車出口國的地位，這真是一件令人驕傲的事情。

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