在很多中國人眼裡,合資企業的車更香,尤其是日系車和德系車,即便是不懂車的人,也知道買豐田、買大衆,再不行就是日産、标志、福特等等,豪華車大家想到的也是奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克等。
之所以會形成這樣的思維,也是和中國汽車市場的發展有關,中國民用汽車起步晚,直到上世紀80年代才開始發展。
反觀大衆很早就進入了中國市場,并且一直在研究中國人的喜愛變化,每次都能推出适合于中國人的汽車,深受中國汽車市場的喜愛。
日本汽車進入市場也早,此前鈴木汽車曾經風靡中國,此後豐田、日産在中國也是銷量榜上的常客,早期的時候德國和日本汽車,幾乎将中國汽車市場的大半都瓜分了。
不過,随着時代發展,風向早就變了,國産汽車已經超越了德國,成為世界第二大汽車出口國,僅次于日本了。
而在中國内地汽車市場,國産汽車也占據了半壁江山。
這是因為國産汽車百花齊放,有很多汽車品牌都崛起了,大家共同努力把中國制造汽車推向了全球,改變了全球汽車市場格局。
讓我們來看看,那些助力中國汽車崛起,可以代表中國汽車品牌吧。
一、比亞迪
毫無疑問,比亞迪是現在國産汽車的大哥,銷量榜上比亞迪汽車一騎絕塵,将其他國産品牌甩在了身後,即便是曾經的老大哥吉利,銷量上也遠遠不如比亞迪。
這得益于比亞迪抓住了風口,靠着dmi和純電動汽車,完成了彎道超車。在豐田、大衆對于純電動汽車不屑一顧的時候,比亞迪就瞄準了這塊蛋糕,早早地進行了布局,在新能源汽車市場上的銷量更是一騎絕塵。
其實對比吉列的買買買,不難發現比亞迪更加注重自己的技術發展,比亞迪靠着電池起家,在新能源汽車有着很大的優勢,嗅到新能源風口,立即押寶新能源,将燃油車的盈利,都放入到新能源的研發。
正是這種敢于壯士斷腕的決心,讓比亞迪起飛了,不僅成為了國内汽車市場的大哥,也走向了海外,在德國這個有着衆多知名汽車企業的市場,一舉拿下10萬輛的大訂單。
二、長安汽車
長安汽車銷量上中規中矩,但長安是國産汽車的經典品牌,其曆史悠久程度,在國産汽車品牌中沒有哪家可以匹敵,可追溯到晚清事情的上海洋炮局,即便是單純的造車史,長安也是中國第一批造車的企業。
1957年,中國第一輛解放牌卡車誕生了,1958年第一輛紅旗牌轎車誕生了,1958年第一輛長江牌吉普車在長安集團誕生了,距今已經有64年了。
長安汽車令人津津樂道的,不僅是他的曆史悠久,還有他不屈不撓的骨氣。
2018年,鈴木退出中國市場,長安被人恥笑,但2019年長安汽車就生産出自研新一代藍鲸發動機,參數完全不虛合資車。2020年,長安新一代藍鲸發動機,連續高負荷運行259小時46分45秒,打破了吉尼斯記錄。
并且,藍鲸新一代發動機,還連續5年獲得“中國心十佳發動機”稱号,多款搭載藍鲸新一代發動機的車型也大獲成功,如長安逸動PLUS就被稱為國民家轎。
雖然在銷量上,長安一直沒有沖到最前面,但每次也都在前列,曾經被調侃“毀沃爾沃”、“毀福特”、“毀鈴木”、“毀馬自達”等等,卻再脫離了他們之後,發展越來越好了,這簡直就是國産汽車中的勵志代表。
三、紅旗汽車
前文已經說到,中國第一輛轎車,就是紅旗牌的,紅旗在中國有着特殊的寓意,光聽紅旗汽車這個名字,就能和中國汽車聯想起來,當然也可以代表國産汽車了。
紅旗汽車不僅名字令人自豪,旗下的汽車也令人自豪。在2020年時,紅旗汽車H9和HS5就向沙特出口了400輛轎車,此後又追加了200輛的訂單,足見沙特富豪們時有多愛紅旗汽車。
近期,紅旗又推出了紅旗HQ9,他的典雅、華貴、大氣更是令人自豪,将中國人喜愛的内斂奢華展露無疑。#紅旗HQ9待萬物以和#
外觀上,紅旗HQ9雍容華美,儀和萬方。前臉是經典的高山飛瀑格栅,搭配矚目的标志性車标,以及振翅飛翔的前大燈,特别的器宇軒昂,更是吸睛奪目。
空間上,紅旗HQ9大而寬。車身尺寸5222mm*2005mm*1935mm,軸距3200mm,無論肩部還是腿部,都是非常空闊的,無論是前排還是後排落座都不會壓抑。
内飾上,紅旗HQ9精美絕倫。16.2英寸的中控大屏,精美绗縫工藝的座椅,典雅溫潤的胡桃木飾闆,散發芬芳的水晶球,彰顯了不凡的品味。
配置上,紅旗HQ9豐富而享受。丹拿音響盡享音樂盛宴,全維降噪盡可輕言耳語,森林氧吧盡享和美呼吸,除此之外,AEB自動緊急制動、輔以盲區探測、後碰撞預警、開門預警等功能應有盡有。
比亞迪的成長速度之快令人咋舌,長安汽車的百折不撓令人敬佩,而紅旗汽車的令人自豪,因為我們都生在紅旗下,成長在紅旗下。
環顧世界各大汽車品牌,德國有大衆,日本有豐田,美國有福特,法國有标志,而中國有比亞迪,有長安,有紅旗,還有衆多的其他汽車品牌,一起努力造就了我們世界第二大汽車出口國的地位,這真是一件令人驕傲的事情。
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