持有 Proton 49.9% 股權的 GEELY (Zhejiang Geely Holding) 會為 Proton 做出什麼改變呢？

DRB-HICOM 今日與 GEELY 簽署最終協議，正式收購馬來西亞第一家汽車制造商 Proton 49.9% 股權。同時，DRB-HICOM 也脫售 Lotus Advance Technology ( Lotus ) 全部股權賣給 GEELY 和 Etika 汽車公司。經過雙方長達 30 天磋商，最終選擇今天簽署協議。

GEELY 旗下有 Volvo 、The London Taxi Company ，都是 Proton 最适合的策略夥伴。Volvo 和 The London Taxi Company 的成功，證明 GEELY 有能力幫助 Proton 由虧轉盈。透過這次的收購案，Proton 成為 GEELY 的東盟市場的跳闆，進入人口達 6 億的東盟汽車市場。

根據 ASEAN Automotive Federation 數據， 東盟國家在2016年的汽車銷售量達到 210 萬輛，比起 2007 年增長了85%，在人口達 6 億人的區域性的地方， GEELY 可以透過 Proton 成為東盟汽車銷售據點，同時也和 Proton R&D 合作，成為 GEELY 東南亞研發中心。配合東盟一體化， Proton 對右駕車有豐富造車經驗，可以制造出符合本地市場，甚至東南亞市場消費者口味。

對于 Lotus， GEELY 将會增加推出新産品和提高現有的産能，以從分發揮 Lotus 品牌的吸引力。DRB-HICOM 全面脫售 Lotus 也證實全面退出跑車市場，這讓 Proton 可以更加專注 Proton 内部所有事情， 作為馬來西亞最大的企業之一，面對兩邊都虧損的情況下很難實現盈利的機會，相信 GEELY 加入可以讓 DRB-HICOM 可以更快的實現目标。至于 49% Lotus 股份賣給 Etika 公司是可以讓馬來西亞人民依然可以參與開發跑車項目，也讓人民可以一起參與 Lotus 集團的蛻變。現在 Proton 和 GEELY 的協議中有提到，Proton 将會定位銷售東盟市場的主力，提升全球地位，GEELY 管理層對 Proton 未來充滿希望，希望可以共享未來。

GEELY 在 2010 年收購了 Volvo 之後，引起了國際媒體關注。但是經過 GEELY 向 Volvo 經過一些列改革後，在 2016 年營業利潤達到了 1.25 億美元，是從 1927 年成立以來的最高記錄。GEELY 也在 London Taxi Car 投資了 3.7 億美元，用于生産在 London 市區經營标志性的出租車( Black Cab ) 的電動版本，此舉動符合 London 的新環境需求，減少對城市環境污染。

GEELY 2016 年在中國已經銷售了約 76 萬輛汽車，比起前一年增長了一倍，尤其 GEELY 博越 SUV 車款是市場上最受歡迎的車款。 2016 年 GEELY 出售了 10 萬 9000 輛博越SUV，至今 5 月已經售出了 10 萬 3000 輛。

至于博越在馬來西亞銷售方式，目前還沒有确定幾時會在馬來西亞市場正式開賣。配合全面國産化博越車型，博越焦點功能汽車智慧聲控功能，目前隻是支援中文，将來 Proton 和 GEELY 會共同開發本土化語言，來适應本地的消費者，至于價格方面，要根據博越國産化率來定奪，國産化率高，價錢就會約低。相反的，國産化率越低，價錢就會越高。本地上市的博越會比較偏向本地人的口味，産品也會經過内部 R & D 調整才推出市場，GEELY 相信透過對市場研究，可以制造出性價比極高，品質保證，大馬人民和東盟人命都會喜愛的汽車。

Proton 是屬于東盟市場，所以和 GEELY 不會造成市場重疊。目前 Proton 隻會專注在東盟市場，而GEELY 就會在東盟市場以外進行銷售。以市場的定位，GEELY CEO 李書福就形容 Proton 就是 VW 集團的 Skoda，而 GEELY 就是 VW 的VW，在市場定位十分清晰，完全不會做出任何重疊。

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