衆所周知，在我國的電梯行業中，幾大外資品牌占據了大部分的市場份額，不過在前些年裡，随着我國房地産行業蓬勃發展，電梯市場需求也逐漸增大，在這種市場行情下，國内也誕生了一些不錯的電梯品牌。而在國産電梯品牌中，目前品牌名氣最大，業績最好的則是康力電梯。

日前，在“2019中國品牌價值評價信息發布暨中國品牌建設高峰論壇”上，康力電梯以72.7億元的品牌價值，位居我國機械制造類品牌第八位，我國電梯行業第一位。而在亞洲電梯聯合會評選的《2018中國電梯十大品牌排行榜》中，康力電梯也是我國唯一一個入選的國産電梯品牌，位居榜單第八。而榜單中另外的九個品牌則分别是美國的奧的斯電梯，芬蘭的通力電梯，英國的快客電梯，日本的三菱、日立、東芝、富士達，德國的蒂森電梯、瑞士的迅達電梯。除此之外，康力電梯也連續2年登上了全球電梯制造商Top10榜單。

康力電梯的生産基地

根據公開的資料顯示：康力電梯正式成立于1997年，其創始人為王友林。同樣的，康力電梯能在各大外資品牌環繞的情況下，打破國外壟斷，發展成為全球電梯制造商Top10，也與王友林的努力付出分不開關系。

王友林出生于1963年，從小的理想就是考上大學走出農村。然而，王友林的高考之路卻并不順暢，在國家恢複高考制度後，1979年跟1980年，王友林連續參加了兩次高考，但是最終都名落孫山。受益于家庭條件一般，1983年，王友林隻得選擇進入當時的南汽吳江躍進客車廠工作。在客車廠工作一年後，廠裡有了2個上大學的指标，在150名工人的競争下，王友林終于憑借着自己的實力拿到了一個指标，進入了當時的江蘇工學院汽拖工程系學習了3年，圓了自己的大學夢。

左一則為康力電梯董事長王友林

大學畢業後，王友林又回到了客車廠，從技術員開始做起。到1993年，王友林就做到了廠裡的工藝科負責人，不過，當時廠裡經濟也不景氣，王友林的經濟壓力也日漸增加。在這種情況下，王友林辭去了工作，創辦了一個小小的生産機械配件的作坊，取名為“莘塔通用機械廠”，總共的工人不到5個，專門為當時的上海鼓風機廠做零配件加工。

然而，機械廠僅運營1年，上海的鼓風機廠就開始停産，也是在這種情況下，王友林開始轉型做起了電梯導軌，而其中的緣由也是因為電梯導軌與鼓風機的導軌機械原理非常相似，當年，王友林成立了吳江新達電扶梯成套部件有限公司，專門為電梯廠家生産電梯導軌等配件。随着經營效益的好轉，王友林也意識到要做大，就必須做電梯整件，于是，到1997年，蘇州康力電梯有限公司正式成立。

康力電梯自動化生産線

實際上，康力電梯成立之初，國内的電梯市場基本上被歐美日等外資電梯品牌所壟斷。在這種情況下，王友林首先做的就是大力搞技術研發，先後與中國建築科學院建築機械研究所、南京工業大學合作成立電梯研發中心、測試中心，并且自己投資修建80米高的電梯專用試驗塔。幾年時間下來，康力電梯創下了國産電梯品牌中“第一高度”、“第一速度”、“第一試驗塔高度”等多個第一，旗下電梯的多項指标填補了國産電梯技術的多項空白。

近些年來，随着康力電梯的實力不斷提升，也與碧桂園、綠地集團、萬達集團、榮盛地産等知名的房地産開發企業建立了良好的合作關系，并且連續7年入圍了中國房地産500強十大首選電梯供應商。除此之外，康力電梯還通過了歐洲、德國、韓國、俄羅斯等多個國家地區的質量認證，可以說，康力電梯的産品獲得了行業與客戶的高度認可，而這同樣也代表着國産電梯品牌崛起。

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