嘿！你沒有聽錯，全新308就是讓你感受法式的浪漫，但我也是摸不着頭腦去嘗試，結果還是碰釘了。邏輯思維上，各種按鈕你不會用得很順手，功能旋鈕會讓你學習，學習，再學習！還好，仿F1設計的方向盤是我最欣賞，路感直接，操控舒适靈活。

隻懂車帶你解密東風标緻308,來一飽眼福吧！

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我試駕的是1.2T車型，動力充沛，油耗不高，用東風标緻的話說，這個黃金排量與競争對手對比，異常優秀。

其實接觸過308S的朋友一定不會對全新308陌生，畢竟大家都是同平台車型，但是308的設計依然充滿美感，我不由贊一下它的尾部。真的很吸引我。至于車頭造型，見仁見智吧，我說不出很愛。也不會說難看。LED獅眼大燈我們并不陌生，在408以及308S車型上已有體現。308S的腰線非常平緩，這也為全新308的造型設計帶來了更多的便利。全新308的側面線條或許并沒有德系車那麼銳利，但也依舊富有力量感。

尾部設計不會臃腫，反倒我覺得恰到好處，平整的線條搭配醒目的黑色飾條，這條黑色飾條不僅是新一代308的标識，也是向經典的标緻205及405車型緻敬和傳承。它還将成為整個标緻家族的設計元素之一，如無意外，今年的新款3008或者4008也會出現同樣的印記。

全新一代308的三圍尺寸為4590*1820*1488mm，軸距為2675mm，整備質量從最低的1.2T手動版1275kg到1.6T自動版最重的1365kg。

内飾方面，新一代308相比幾款競品車型更加富有設計感，也更加注重人性化。i-Cockpit唯我座艙是獨立體驗與交互的結合，高效的Diver Central駕駛員坐席。讓駕駛者更方便操控。

可惜标緻的設計師運用了太多旋鈕式的操控方式，使用起來如果不上一堂課程，估計你琢磨半天也不能找到你想要的功能，例如，我想綜合油耗是多少。悲哀的找了半天，發覺是在雨刮器邊上的小按鈕，點開後以為會在儀表盤上顯示，可惜你意想不到它是在中控屏幕上顯示出來。所以法國人的浪漫，我真的搞不懂！！

為了内飾簡約，你會發現308的按鈕非常少，更多的功能都是整合在9.7英寸屏幕來實現操作的，這點和同級别的德系或日系車型完全不同。

全新308雖然和308S同樣出自EMP2平台，但軸距特别增加了55毫米，增加後是2675毫米，所以後排腿部空間很充足，加上前座椅凹進去的設計。也換來更好的空間應用，座椅可以進行6/4分離放倒，方便長型物體的行李廂存放。座椅面料舒适，唯獨頭枕較硬，不太适合長途乘坐。當然，你可以加一個頸枕那就迎刃而解了。

全新一代308提供了三種動力系統，1.6THP渦輪增壓直噴發動機、1.2 THP渦輪增壓直噴發動機以及新一代1.6L CVVT技術發動機。1.6升自吸發動機最大功率86千瓦，峰值扭矩150牛·米，1.2T最大功率100千瓦，峰值扭矩230牛·米，1.6T最大功率123千瓦，峰值扭矩245牛·米，匹配5速手動或者6速手自一體變速箱。

我分到的是1.2T豪華版車型，加速平順性非常好，在怠速狀态下，車内也不會感覺到過多的震動，前段起步迅猛，去到120km/h時動力才開始衰退，升功逐漸放慢，如果在城市道路行駛絕對夠用，畢竟在城市裡跑的車主還是占大比數。

有個S按鈕，會讓它來個變身。

發動機轉速會提升至2000rpm，随時做好加速的準備。

懸架給人的感受很舒服，軟軟的，沒有擾人的上下颠簸，也沒有硬朗的運動感。我覺得全新308更适合家用， 你不會挑到它的不好，也不覺得它很好，能給你駕駛樂趣，也能提供甯靜的空間，除非你要猛給加速，發動機的咆哮會比較大。

隻懂車總結：

全新308的推出充滿壓力，我們不知道售價多少，如果參照308S的售價區間11.27-17.97萬元，估計，路面依然找不到多少台308，如果打個7折？？哪它就充滿競争力，畢竟法國人的浪漫我不懂，隻有價格是我懂的。

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