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挂擋小竅門

圖文 更新时间:2024-12-24 03:47:25

很多手動車型的車主都會遇到這個情況,挂R擋的時候,一次挂不進去,有時候得重新挂兩次甚至三次。 為什麼會出現這種情況?是不是變速器有問題?今天我們進行一下手動變速器原理科普。

變速器工作原理

變速器:變速器,通過改變輸出軸和輸出軸的齒輪大小配比,以達到變速的目的。換句話說,可以讓發動機在同轉速下,實現不同的車速。也可以讓發動機在運轉的同時,實現倒車,中斷動力等功能。

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同步器:同步器用于同步各檔位之間齒輪的速度,可以讓換擋更加平順,但是倒擋沒有同步器。

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離合器: 離合器用于傳動發動機和變速器之間的動力,踩下離合,動力斷開,這個時候就可以進行換擋動作。半離合狀态,摩擦片處于半摩擦狀态,動力沒有完全傳遞,就可以控制車輛起步不熄火。

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惰輪:惰輪是輸入輪和輸出輪之間的一個齒輪,用于改變輸出軸傳動方向(不改變傳動比)。

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倒擋結構

倒擋:倒擋在在輸入和輸出軸之間多了一個惰輪,可以實現輸出軸方向不變,改變輸出軸旋轉方向。也就是可以倒車。

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為什麼挂倒擋會出現打齒?

答:因為踩下離合後,雖然動力斷開,但是因為慣性,惰輪和輸出輪還在轉動,而且是反向轉動。這個時候挂倒擋,就可能出現擋位挂不進去,甚至打齒的情況。

如何解決?

因為是惰輪和輸出輪因慣性在轉動,隻需要車輛在空擋的情況下,停留3秒,待惰輪和輸出輪完全禁止再挂擋既可。

有時候等了三秒還是不好挂?

答:因為倒擋的齒輪為直齒結構,而且且惰輪齒數也比較少,當齒輪完全禁止,想要挂擋,齒輪進行齧合,就可能出現“頂齒”的情況,就是他倆位置剛好頂住,卡不進去。也就出現了不易挂擋的情況。

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該怎麼做?

這個時候就需要重新挂擋:先把擋位挂回空擋,然後松開離合,再完全踩下離合(這樣可以改變惰輪輪齒的位置),然後再重新挂R擋倒車。

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總結一下注意事項

1、在挂R擋前,确保車輛靜止,完全踩下離合等待三秒後,再進行挂“R”擋動作,可以保護變速器不出現打齒的情況。

2、如果還是無法挂“R”擋,松開離合并重新踩下,然後挂R擋。

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