放在以前“30萬出頭買豪華中型SUV”想都不敢想。現在呢，不僅能買到，而且還能挑着來。對于30萬出頭能買到的豪華中型SUV，很多人第一時間會想到奧迪Q5L。不過，相比之下，筆者覺得沃爾沃XC60也同樣值得對比考慮，這篇文章将分享一些沃爾沃XC60的差異化優勢，以供參考。

目前，在終端，無論是奧迪Q5L還是沃爾沃XC60，都有着很大的降價幅度，一個7萬，一個8萬......由于XC60整體定價低于Q5L，在讓利之後，30萬出頭我們是能夠買到其T5動力的四驅智逸豪華版，在預算上與Q5L的40TFS榮享進取版不相上下。

設計問題，筆者認為一向是見仁見智，若是出于個性化的角度，沃爾沃XC60就算是撿了個便宜。畢竟Q5L是奧迪的主銷車型，保有量大，臉熟“爛大街”。XC60則相對冷門，前“雷神之錘”，後“維京之斧”的LED燈組着實讓人印象深刻，辨識度極高。

雖然沃爾沃XC60在尺寸上沒有特地的“中化”，但它4688*1902*1658mm的長寬高，2865mm的軸距，卻并沒有相較于Q5L落下太多，實際乘坐空間表現也在伯仲之間，唯一差點的就是後備箱容積。不過，這種差距基本在正常出行中，沒啥特别的體現。當然，你要是較真的話，就另說......

内飾也屬于設計範疇，本不想多談，可作為豪華品牌，内在的氛圍感尤為重要。講真，這一代的奧迪内飾設計，還有很大提升空間，尤其是低配車型...同樣是對稱式設計，采用大尺寸中控屏與液晶儀表盤的沃爾沃就明顯相比Q5L更顯大氣時尚與科技感（這不是奧迪的标簽麼？）

（沃爾沃XC60 T5四驅智逸豪華版内飾）

（奧迪 Q5L 40TFS榮享進取版内飾）

門闆與座椅采用棕色真皮面料包裹的沃爾沃XC60，在檔次感與質感上優于皮料與織物混搭的奧迪Q5L。同時，XC60細節處大量的亮黑飾條與鍍鉻點綴，也進一步拉開了兩者之間的氛圍差距。

最令人觸動的，莫過于XC60及沃爾沃旗下全系列車型在内飾用料一貫堅持使用環保、健康的材料。諸多權威機構與真實車主都曾高度贊揚過，新車氣味小，有毒氣體含量低，車内空氣潔淨。在剛剛經曆過疫情洗禮的我們，尤為明白呼吸健康的可貴，這樣一個優異的座艙不得不讓人點贊。

或許一點内飾設計與用料的好評，并不能磨平沃爾沃與奧迪在品牌影響力上的差距。但若再加上“安全”與配置，沃爾沃或許就有一戰之力。T5四驅智逸豪華版的XC60僅主被動安全配置一項，就比之40TFS榮享進取版的Q5L多出了2個膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示以及主動刹車功能。

行車，安全最大，也許正是沃爾沃XC60所多出的這些安全配置，就很有可能在關鍵時刻讓我們避免一場事故甚至救人一命。

此外，前車雷達、倒車影像、遠程啟動、8英寸液晶儀表盤、主駕駛座椅記憶、全LED光源、後視鏡電動折疊/記憶/加熱/倒車自動下翻/鎖車自動折疊等實用輔助性配置在Q5L當中也均沒有裝配。

除最低配外，沃爾沃XC60就是T5動力（2.0T） 8AT 全時四驅，最大馬力254匹，峰值扭矩350牛·米。動力表現與奧迪Q5L 45TFSI相當。不過，在這個價格下，能入手的奧迪Q5L卻僅有40TFSI版本車型。

關鍵，雖然兩者都有采用四驅系統，但XC60采用的全時四驅明顯相較于Q5L所采用的分時四驅，無論是在所謂的高級感，還是實際用車過程中的公路穩定性、操控性、非鋪裝路面限滑脫困能力等方面都更勝一籌。再加上該車216mm的離地間隙，這開起來才是一台合格的SUV。

寫在最後：或許巨大的市場保有量與品牌影響力，讓奧迪Q5L成為大家第一時間想起的30萬左右價格豪華SUV，但細細想來，除卻一線的“BBA”外，存在于這個價位區間的沃爾沃XC60，實力同樣不容小觑。對于用車生活中“健康”與“安全”兩大核心的突出，以及在實用性與駕控方面的優勢，都值得我們去進一步深入考慮。

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