放在以前“30萬出頭買豪華中型SUV”想都不敢想。現在呢,不僅能買到,而且還能挑着來。對于30萬出頭能買到的豪華中型SUV,很多人第一時間會想到奧迪Q5L。不過,相比之下,筆者覺得沃爾沃XC60也同樣值得對比考慮,這篇文章将分享一些沃爾沃XC60的差異化優勢,以供參考。
目前,在終端,無論是奧迪Q5L還是沃爾沃XC60,都有着很大的降價幅度,一個7萬,一個8萬......由于XC60整體定價低于Q5L,在讓利之後,30萬出頭我們是能夠買到其T5動力的四驅智逸豪華版,在預算上與Q5L的40TFS榮享進取版不相上下。
設計問題,筆者認為一向是見仁見智,若是出于個性化的角度,沃爾沃XC60就算是撿了個便宜。畢竟Q5L是奧迪的主銷車型,保有量大,臉熟“爛大街”。XC60則相對冷門,前“雷神之錘”,後“維京之斧”的LED燈組着實讓人印象深刻,辨識度極高。
雖然沃爾沃XC60在尺寸上沒有特地的“中化”,但它4688*1902*1658mm的長寬高,2865mm的軸距,卻并沒有相較于Q5L落下太多,實際乘坐空間表現也在伯仲之間,唯一差點的就是後備箱容積。不過,這種差距基本在正常出行中,沒啥特别的體現。當然,你要是較真的話,就另說......
内飾也屬于設計範疇,本不想多談,可作為豪華品牌,内在的氛圍感尤為重要。講真,這一代的奧迪内飾設計,還有很大提升空間,尤其是低配車型...同樣是對稱式設計,采用大尺寸中控屏與液晶儀表盤的沃爾沃就明顯相比Q5L更顯大氣時尚與科技感(這不是奧迪的标簽麼?)
(沃爾沃XC60 T5四驅智逸豪華版内飾)
(奧迪 Q5L 40TFS榮享進取版内飾)
門闆與座椅采用棕色真皮面料包裹的沃爾沃XC60,在檔次感與質感上優于皮料與織物混搭的奧迪Q5L。同時,XC60細節處大量的亮黑飾條與鍍鉻點綴,也進一步拉開了兩者之間的氛圍差距。
最令人觸動的,莫過于XC60及沃爾沃旗下全系列車型在内飾用料一貫堅持使用環保、健康的材料。諸多權威機構與真實車主都曾高度贊揚過,新車氣味小,有毒氣體含量低,車内空氣潔淨。在剛剛經曆過疫情洗禮的我們,尤為明白呼吸健康的可貴,這樣一個優異的座艙不得不讓人點贊。
或許一點内飾設計與用料的好評,并不能磨平沃爾沃與奧迪在品牌影響力上的差距。但若再加上“安全”與配置,沃爾沃或許就有一戰之力。T5四驅智逸豪華版的XC60僅主被動安全配置一項,就比之40TFS榮享進取版的Q5L多出了2個膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示以及主動刹車功能。
行車,安全最大,也許正是沃爾沃XC60所多出的這些安全配置,就很有可能在關鍵時刻讓我們避免一場事故甚至救人一命。
此外,前車雷達、倒車影像、遠程啟動、8英寸液晶儀表盤、主駕駛座椅記憶、全LED光源、後視鏡電動折疊/記憶/加熱/倒車自動下翻/鎖車自動折疊等實用輔助性配置在Q5L當中也均沒有裝配。
除最低配外,沃爾沃XC60就是T5動力(2.0T) 8AT 全時四驅,最大馬力254匹,峰值扭矩350牛·米。動力表現與奧迪Q5L 45TFSI相當。不過,在這個價格下,能入手的奧迪Q5L卻僅有40TFSI版本車型。
關鍵,雖然兩者都有采用四驅系統,但XC60采用的全時四驅明顯相較于Q5L所采用的分時四驅,無論是在所謂的高級感,還是實際用車過程中的公路穩定性、操控性、非鋪裝路面限滑脫困能力等方面都更勝一籌。再加上該車216mm的離地間隙,這開起來才是一台合格的SUV。
寫在最後:或許巨大的市場保有量與品牌影響力,讓奧迪Q5L成為大家第一時間想起的30萬左右價格豪華SUV,但細細想來,除卻一線的“BBA”外,存在于這個價位區間的沃爾沃XC60,實力同樣不容小觑。對于用車生活中“健康”與“安全”兩大核心的突出,以及在實用性與駕控方面的優勢,都值得我們去進一步深入考慮。
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