目前，市場中的SUV已經可以用“數不勝數”來形容了，幾乎每周都有新車推出，大的、小的、五座的、七座的、便宜的、貴的，充分滿足各種消費需求。但新車雖多，讓人一見傾心的卻并不多，陸風X7可以算一個了。最吸引眼球的是它的外觀，但它是有真實力的，和外面那些“妖豔貨色”不一樣的。

競品有的配置我有，沒有的我還有

都說漂亮的外表是給别人看的，然而溫柔的内心和豐富的配置才更是消費者每天都需要的。當看不見的安全配置屢屢發生減配的時候，陸風汽車選擇做加法，要給個大大的贊。

陸風X7配置上的厚道不僅體現在高配車型上，其全系标配了帶有電加熱和電動折疊的外後視鏡、全景天窗、電子手刹、無鑰匙啟動/進入、電子防眩目内後視鏡、倒車影像、自動雨刷和藍牙免提等多項配置，這點已經達到競争對手的高配甚至到頂配的水平。

這還僅僅是低配的水平，陸風X7高配車型還配備了車道偏離預警系統、全景攝像頭、GPS導航系統、前排座椅加熱、前排側氣囊等等配置。可以說，相比同價位自主品牌甚至合資品牌競品，陸風X7的配置都是很有優勢的。

此外，陸風X7采用奢華軟搪塑内飾，并在安全設計、模拟碰撞、行人保護、穩健調教、NVH工程、低風阻、環保材質、車内環境達标等方面的自我追求，讓消費者得到比其它品牌更多的質感。

2.0T動力表現更出色

除了質感出色，動力方面，陸風X7也為低配車型配備了高配的動力。相較于競品的1.5T和1.8T等發動機，陸風X7全系标配2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140KW，最大扭矩達250N•m，與之匹配的是國内首款8速自動變速器，經過升級之後，擁有更佳的平順性和燃油經濟性。

這套動力系統輸出暢順，車外的雜音隔絕很到位，全油門加速後車裡幾乎感覺不到多少發動機噪音，方向操控很順暢，路面上的細小坑窪被懸挂處理的很柔和，沒有任何的生硬感，快速通過匝道，車子的側傾感還算能夠接受，結合陸風越野底盤的調教，底盤表現紮實不松散。

陸風X7配備的8速手自體變速箱是其最大的賣點之一，同級車型中絕無僅有，換擋沒有任何卡頓。車子起步平穩，沒有特别竄的感覺，速度在30以上再加速，那非常輕松，動力随叫随到，如果換成運動模式那就必須爽。值得一提的是，陸風X7帶有雪地模式開關，這個在東北的雪天尤其管用。

可以說，陸風X7以十多萬元的價格滿足了對駕馭體驗有更高追求的消費者。并提供了發動機和變速箱五年或十萬公裡的質保。

新升級的8AT燃油經濟性更佳

變速器的八個檔位不僅使動力的傳遞更為綿密，經濟性良好也是它的功勞之一。這款變速箱是國内首款自主知識産權的8速自動變速箱。相比較而言，競品車型隻搭載了6速手自一體變速器。

這款8AT變速箱邏輯支持8擋到4擋，7擋到3擋的直接降擋，有效的避免了動能的損失，而其7擋和8擋是專為節油而設計的超速擋，又使車輛表現出了優秀的燃油經濟性，縮減了日常用車成本。

在日常駕駛中以80km/h以内速度行駛時，一般隻能用到前6個擋位，最後兩個擋位基本為高速行駛準備。當車速達到110km/h以會升至第8個擋位，如果以120km/h速度行駛，X7發動機轉速隻有大概2000轉，有利于提升燃油經濟性。

陸風與半路出家的品牌不一樣

越野一向是陸風的強項，在SUV方面，陸風是國内少有的專業廠家，早在長城抛棄轎車，專攻SUV之前，陸風就已經堅定了其SUV戰略的路線。陸風擁有多年的SUV制造經驗。其硬派SUV陸風X8是出了名的能跑爛路，純越野車型X9也一度成為國内玩車一族的新寵。

但如今消費者對越野的需求越來越少，對城市SUV的需求則是日益顯露。陸風X7的出現，正是為彌補陸風家族在城市派SUV中的空缺。其擁有出衆的外觀設計、優秀的内飾做工加上舒适經濟的駕乘，無論是機械素質還是配置表現，陸風X7都能讓人滿意，可以說，它和外面那些“妖豔貨色”不一樣！

截至目前，陸風X7憑借靓麗外觀、精緻的内飾、較好的燃油經濟性、易操控積累了良好的市場口碑，是一款經濟實用的緊湊型SUV，在“汽扯扒談”看來是非常值得推薦和選擇的。

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