《四驅兄弟》是日本漫畫家越田哲弘在日本著名雜志《快樂龍》上連載的經典漫畫，并以此為架構制作而成的超人氣動畫，是以玩具（迷你四驅車）、動畫、電影、遊戲、CD、收集卡、貼紙等各種媒介熱銷的動漫作品。

整套動畫共由三部分（《爆走兄弟Let’s&Go！！》（第一部）、《爆走兄弟Let’s&Go！！WGP》（第二部）、《爆走兄弟Let's&Go!!MAX》（第三部）并在電視上連續播放了三年，每年各講述一個“四驅”故事，曾幾度引發收視狂潮。此外，動畫版主題歌還邀請了JAM Project成員影山浩宣等許多歌手獻唱。原作漫畫于2014年10月再度連載，故事是發生在第一部二十多年之後的故事。

第一部（四驅兄弟1）

原名《爆走兄弟Let's&Go!!》，1996年1月8日～12月30日播出

，共51話。本篇由于沒有副标題，通稱“無印篇”，也有因主題是JGC大賽而稱為“JGC篇”。JGC= JapanGreatCup，意為日本杯大賽。内容是星馬烈和星馬豪兄弟倆從迷你四驅研究者土屋博士手中得到了賽車Saber，對賽車進行改造令其不斷成長，在比賽中與許多迷你四驅車手競争的故事。“烈”和“豪”這兩個名字是和标題對應的，烈的日語發音為"Retsu"，豪的日語發音為"go"，連在一起讀正是Let's Go。

第二部（四驅兄弟2）

原名《爆走兄弟Let's&Go!!WGP》，1997年1月6日～12月22日

播出，共51話。通稱“WGP篇”，WGP=World Grand Prix，意為世界杯大賽。本篇的背景由日本國内大賽移轉到世界大賽，以與前一部相同的主人公展開續篇。内容是烈和豪與日本杯時的對手們組成隊伍，與世界各地的強隊對戰的故事。在1997年7月5日上映了劇場版動畫——《爆走兄弟Let's&Go!!WGP-暴走迷你賽車大追擊》

第三部（四驅兄弟3）

原名《爆走兄弟Let's&Go!!MAX》，1998年1月5日～12月21日播出

，共51話。通稱“MAX篇”。講述的是與前作同一世界中的其他故事。内容是一文字豪樹和一文字烈矢兄弟倆對培育戰鬥車手的Borzoi School（波爾佐學校）的方針感到疑惑，與學校的車手們比賽的故事。其中第2話、第44話、第51話有前作的角色登場，第1話出現了世界杯車手的片段。

無印篇和WGP篇主要登場的車種是全覆式迷你四驅，而MAX篇登場的是空氣迷你四驅。

劇場版

劇場版名為《四驅兄弟Let's & Go WGP-暴走迷你賽車大追擊》，1997年7月5日上映。故事發生在第一屆迷你賽車世界杯期間，一輛裝有新型GP晶片的超級賽車“冒險之星”因不受控制而暴走。軍隊想要毀滅它。車的主人裡昂和小豪等人為拯救“冒險之星”踏上了追捕的道路。賽車與賽車之間，車手與車手之間在追捕的過程中産生了真摯的友情。

其中，第二部是講四驅車世界大賽的盛況，可以說這一部是公認的四驅兄弟三部曲裡最精彩的一部，一方面，各國車隊真的讓人眼花缭亂，另一方面，反派的出現讓劇情更曲折和精彩了。

意大利羅索史特拉達隊作為第二季的反派，手段陰狠，氣焰嚣張，隊名被不少憤憤不平的觀衆用來惡搞，但是，很多四驅兄弟的粉絲不得不承認，意大利隊真的很強，自帶破壞設備不僅增加了車的自重，更極大的影響了車輛速度，使用攻擊手段的時候需要極其精準的掌握車輛的平衡，不然别人沒害着，自己先飛出去了。

意大利隊一開始是五個人，其中隊長卡羅是最出彩的，用現在的話講，叫“邪魅狷狂”，說話永遠是目中無人的語氣和措辭；盧奇，有着極強的好勝心，他的所作所為很大意義上推動了劇情的發展；另外三個人雖然各有特色，但是行為上則是明顯的牆頭草。

在全國賽上，首先遇到意大利隊的牙買加隊，但是描述的篇幅比較少，給人的印象并不清楚，但是接着牙買加隊受傷的四驅車，主角小豪發現了意大利隊有問題，并且提醒了即将遭遇意大利隊的美國隊，可惜，美國隊并沒有重視起來。

比賽開始之後，意大利隊借着路過一個柱子的時間，對美國隊的車發動攻擊，用一瞬間完成襲擊，意大利隊在犯規這事上算是登峰造極了。從這一集開始，意大利隊隊長卡羅的死亡之舞多次出現，雖然也有失手的時候，但是極強的破壞力一度成為當時四驅迷們話題TOP.1。

意大利隊在原著的設定上是從貧民窟裡爬出來的一群人，他們沒有其他隊伍優良家境帶來的教養和優雅，隻能像野狼一樣尋找生存的縫隙，而他們的教練一直操控着這支隊伍，利用他們完成自己進軍國際的目标。雖然比賽上不擇手段，可是四驅車是這隊人生活中的唯一希望，作為照進他們生活的光，他們對四驅車的重視比其他隊伍更甚，乃至日本隊聽到意大利隊時，也曾提到意大利隊甚至因為對車子的日常保養很好而出名。一方面，境遇讓他們好勝心強，卻在另一方面，讓他們無法團結一心，在勝利和名望面前，有私欲的人無法幸免。

最後意大利隊被禁賽，表面上是卡羅的車沒有及時收刀，而根據後續的劇情，是因為盧奇想要争奪隊長之位，對車動了手腳，同時，操控意大利隊的教練作為幕後黑手，顯然默許了這種内部競争。如果沒有隊長之争，或許冠軍會是意大利隊也說不定。

而意大利隊在世界賽場上的存在，包含着作者對人性的解讀，沒有肮髒的勝者，真相終究會大白于天下，但意大利隊的境遇，讓他們除了弄髒自己的雙手，别無他法。

時至今日，仍有不少四驅迷會讨論，如果意大利隊能夠不用作弊的手段，減輕車身加上一流的操縱技術，或許意大利隊能夠通過實力問鼎世界，而另一部分則覺得，意大利隊的裝備比不過其他隊伍，單從馬達的性能上就沒法和其他人比較，輸赢無法定論，經典是永垂不朽的，每個人都可以有自己對意大利隊的解讀。

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