在我國30、40年以前，擁有一輛屬于自己的汽車就是天方夜譚，是那麼的遙不可及。現在呢，人們談論最多的恐怕就是哪款車适合我。在各大汽車論壇，為了一款車的性能及優劣，往往争論得熱火朝天。

可如果說到世界上第一款汽車是誰發明的？估計知道的人就不多了。

我知道我這麼說，肯定還是有很多網友會嗤之以鼻。這誰不知道呀，不就是德國人卡爾·奔馳嗎？

卡爾•奔馳和他制造的第一輛車

不錯，世界公認的汽車發明者确實是德國人卡爾·奔馳。是他在1885年研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車，并在1886年獲得了世界第一個汽車發明專利，由此，卡爾·奔馳也被後人譽為“汽車之父”。

但我告訴你，這隻是以汽油機為動力的标準來說的，如果說以非人力驅動為标準，這卡爾·奔馳還真得往後排！

1769年，一位法國前軍事工程師尼古拉斯·約瑟夫·庫格諾（Nicolas Joseph Cugnot），就制造了一輛用于牽引火炮的蒸汽動力三輪車。

庫格諾和他的蒸汽三輪車

那時候，馬匹是軍隊的主要運輸工具，可照顧這些馬匹是一件非常繁瑣的工作。作為一名軍事工程師，不可避免地整天跟各種裝備打交道。看到士兵們整天趕着馬車拖運大炮非常辛苦，就突發奇想，現在的蒸汽機技術已經非常成熟了，為什麼不能用蒸汽機的動力來代替這些馬匹呢？

說幹就幹，經過一番努力，1769年10月23日，在法國路易十五國王的軍事大臣和炮兵将軍的支持下，已經從軍隊退役的庫格諾終于制造出一輛由蒸汽機驅動的三輪車。這輛車的速度是每小時4公裡，最多可以拉動4噸重的大炮。

1769年10月23日，庫格諾終于制造出一輛由蒸汽機驅動的三輪車。

雖然實現了用蒸汽鍋爐的動力替代馬匹的願望，但它實在是太重了，居然有5噸重。同時，由于受限于鍋爐的體積，每行駛15分鐘就得停下來重新加木柴，而且在使用過程中噪音巨大。

出于喜愛，汽車愛好者經常開着複制的蒸汽車出門溜達！

當時試車的場面很搞笑，大街上的人們突然被一陣巨大的噪音吓了一跳，然後就看到一輛冒着濃煙、噴着水蒸氣的車，一竄一竄的呼嘯而過。對，你沒看錯，這輛車就是一竄一竄的行駛的！人們大聲地喊着：“這是一輛消防車，一輛自己行駛的消防車！

新鮮事物，總會引起人們的好奇。

為了改進他的蒸汽車，庫格諾花了大量的資金，但不幸的是，在1771年的一次測試中，車輛由于失控撞牆而損壞了。于是，法國政府直接終止了這個項目。

由法國畫家和插畫家Ulysse Parent繪制的當時的場景。

随後，這輛車就被遺棄在巴黎軍械庫的倉庫中。30年後，由新成立的工藝美術學院收藏。

雖然這是一次不成功的嘗試，但阻止不了人們對他的喜愛！

各地都有它的愛好者和複制品

個人感覺很拉風，就是不知道能不能上牌照？

如果您也有興趣一睹它的風采，可以去現在的巴黎藝術博物館參觀它[奸笑]。

後記：對于誰是汽車的發明者，其實法國人一直抱有不同的看法。法國人認為，早在德國人之前，法國的戴波梯維爾，在1884年就發明了汽車并申請了專利。

雖然這确實是事實，但遺憾的是，他以後并沒有去繼續研究汽車，而是把發動機用到了工業生産中，最終成為工業發動機制造商。

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