說起日産樓蘭，相信很多人會比較陌生，因為這輛車在國内汽車市場上的存在感挺低的。記得日産樓蘭是2011年引進國内的，到了2015年才正式上市銷售，引進之前，這輛車的前身叫做“日産Murano”，一直主打北美市場，即便是國産後，無論從外觀設計，還是空間尺寸上或者發動機性能上，都無可挑剔，但是由于初期的定價太高，40多萬的價格與奧迪Q5一個級别，比漢蘭達這樣的主流車型的定價還高，所以讓很多消費者望而卻步，盡管最後官降至如今的23.88~37.58萬元之間，但是還是免不了無人問津的尴尬。但是不可否認，日産樓蘭确實是一輛不折不扣的好車，那麼它的實力到底如何？一起來看看吧！

首先日産樓蘭的定位于中型SUV，比漢蘭達和福特銳界同一級别，在奇駿之上，其車身尺寸為4897/1908/1691mm，軸距表現為2830mm。值得一提的是，樓蘭車身尺寸上不僅領先與同級别競品車型，競争上還是占有比較大的優勢的，不過，車内為大5座布局，沒有7座布局稍微有些遺憾，但是這能擁有更為寬敞的後排乘坐空間，加上真皮座椅包裹，在同級别車型的舒适度上，我想說還有誰？标準的“豪華級大沙發”體驗；另外還支持多向 電動調節和加熱功能。

值得一提的是後備箱空間非常大，後排座椅放倒後，能将535L的容積擴展為1425L，同時還将提供電動感應後備箱功能，還帶有電動後備廂位置記憶，十分的實用，很多車友表示很滿意。另外，車内的儲物空間設計豐富，體驗出了日系車在人性化方面的用心。

日産樓蘭的外觀設計上非常的特立獨行，非常的個性時尚。車頭前臉仍舊采用了家族式“V-Motion”的設計語言，大“V”前臉設計，鍍鉻條寬厚，并且中網采用熏黑造型，給人更富有視覺動感體驗。另外兩側的車頭大燈造型非常的獨特個性，造型犀利非常搶眼，并且除開最低配，均采用了LED光源，帶有自動頭燈和延時關閉功能，實用性比較強。

車身側面設計豐滿，懸浮式的車頂設計加上動感的腰線，流暢的車身造型，開出去回頭率杠杠的，顯得格外的運動。不像漢蘭達和銳界那麼陽剛，而樓蘭展現的更多的是柔美；同時，還搭配了20英寸的多幅式的刀鋒輪毂，造型犀利個性，富有運動氣息。車尾造型也顯得比較年輕，特别是尾燈造型，極富個性時尚，即使這麼多年設計不變，仍舊不過時，非常的吸引年輕人的目光；同時底部的雙邊共兩出排氣設計，增添了不少的運動元素，彰顯SUV氣場。

日産樓蘭的内飾給我的感覺就是一種低調輕奢，大面積的皮革包裹和木紋裝飾面闆搭配，還有一些鍍鉻條點綴，淺色的内飾配色，烘托出一種家用的溫馨氛圍感。同時在做工上非常不錯，細節上處理到位，符合這個車型的定位。值得一提的是四幅式的多功能方向盤設計，采用了真皮包裹，握感細膩柔軟，同時還支持電動調節，很有檔次。

另外在科技感體驗上也很不錯，除開最低配，均搭載了10英寸的中控觸摸液晶大屏，支持車聯網、OTA升級、語音操控、GPS導航、手機互聯等等多媒體功能，畫面細緻，操控流暢，簡單易上手。另外儀表設計則比較傳統，由7英寸的彩色大屏 機械指針組合，顯示信息豐富，内容度數比較直觀。另外值得一提的是中高配車型還将搭配BOSE音響，11個喇叭發聲單元，給你帶來耳聽盛宴。不過，有一點美中不足的就是，車内的異味比較大，建議多開窗或者放炭包。

動力上，日産樓蘭搭載兩款動力系統，分别為2.5L自然吸氣和2.5T油電混動系統，均滿足國VI排放标準。如果選擇這輛車的話我個人覺得比較推薦2.5T混動車型，油電混動 機械增壓，匹配智能動力科技系統，特殊路段能自動切換四驅系統，性價比相對比較高。其中2.5T機械增壓引擎的最大馬力為245PS，最大扭矩為330牛米，還帶了一台15KW的前電機，傳動上匹配模拟7檔的CVT無級變速箱，百公裡綜合耗油僅8.6L。

總之，日産樓蘭絕對是一台性價比很高的車型，不能說數一數二，但是市場保值率也不錯，主要是品牌的影響力和質量方面。雖然現在銷量不是很好，市場存在感比較低，還不被很多人認可，但是它還是值得入手的一款家用SUV。

頭條搜索還可以了解很多車型，如想持續關注日産樓蘭，點擊下方搜索卡片“日産樓蘭”一起來更深入的了解吧。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!