15萬左右預算，合資車，省油，這是不少年輕消費者所設想的選車條件，對于這類務實的消費者而言，車輛可能隻是一個代步工具，畢竟如今的生活壓力都很大，實在沒必要讓自己再背上太過沉重的負擔。今天車叔便為大家帶來兩款符合以上要求，可以從容應對各種使用場景的合資家用轎車，它們的名字分别是大衆淩渡L和馬自達3 昂克賽拉。

2022款淩渡L于今年3月份上市，該車共具有4款配置，售價區間15.09~19.09萬元。2021款昂克賽拉于去年4月份上市，該車的售價區間為11.59~16.89萬元。

下面車叔将重點選取淩渡L入門級車型與指導價格為14.79萬元2021款昂克賽拉 2.0L 自動智睿版進行對比，兩者的指導價格相差不大，不過昂克賽拉擁有比較可觀的優惠幅度，整車入手價格更低一些，那麼在此前提下哪款車型的産品力更加出色呢？

外觀設計

淩渡L在外觀造型方面徹底颠覆了大衆的家族化設計，尤其是車頭部位的變化十分明顯。進行重新設計的車頭變得更加扁平低矮，進氣格栅開口放在前包圍處，具有很強的進攻性，中間部位預留雷達探頭的位置，但是入門級車型需要選裝。左右兩側大燈造型也有全新突破，整體與車頭融合得很好，内部為全LED光源，同時還提供了LED日間行車燈，自動頭燈，前大燈雨霧模式等功能。

全新馬自達3依然叫做昂克賽拉，是長安馬自達國産的第4代車型，該車外觀方面采用馬自達家族化的魂動設計理念，隻不過已經進化為2.0版本，基礎設計元素未發生變化，但是細節處進行調整，看上去還是有着很強的新鮮感。其中該車的車頭造型十分簡潔幹練，沒有配備誇張的裝飾套件，整車設計渾然一體，造型十分美觀。此外，新車燈組樣式相比老款車型沒有太大變化，依舊為環狀行車燈内嵌頭燈的設計，光源為LED，并且是全系标配。

車身尺寸方面，淩渡L的具體長寬高分别為4784×1831×1469 mm，軸距為2731mm。新款車型的車身側面線條較為流暢，後半部采用溜背式的設計，相比其他同級競争對手而言，擁有更強的運動感。值得注意的是，入門級車型配備有17英寸輪圈，放在這款車型上并不顯小，但是樣式确實太過平庸。

昂克賽拉的具體長寬高則為4662×1797×1445 mm，軸距為2726mm，各項數據均有一定程度落後。優雅自如的線條輪廓依舊是馬自達的拿手好戲，該車的車身側面看上去比例協調，整車姿态低趴，擁有一定的轎跑風格。高配版本底部匹配18英寸輪圈，尺寸比較可觀，但是造型方面沒有太強的設計感。

淩渡L車尾部分的設計沒有太強的進攻性，接受程度會更高一些，并且整個尾部層次感較強，貫穿式尾燈組的設計很有特點，内部燈帶整齊排列，細節豐富。此外，新車後包圍處飾條采用黑色烤漆樣式，高配版本車型則為鍍鉻材質，看上去的視覺效果還算不錯。

昂克賽拉車尾處的線條富有張力，前後包圍造型有着一定呼應，飾闆為同色設計，具有很強的運動氣息，同時具備雙邊共雙出的圓孔式排氣。此外，該車尾燈組采用了與頭燈相同的設計理念，雙圓的造型非常經典，夜晚點亮後的視覺辨識度很高。

内飾設計

淩渡L内飾的整體造型遠沒有外觀那般大膽，整車采用大衆的家族化座艙設計，雖然是入門級，但是雙聯屏和電子換擋杆都沒有缺席。其中該車标配10.2英寸的全液晶儀表盤和10英寸的中控顯示屏幕，屏幕的尺寸相比高配而言小了一些，因此黑邊有些大，車機内部除了支持下載軟件之外，還标配有手機互聯映射等功能。屏幕的應用讓車内的物理按鍵消失殆盡，不過中控台底部還是保留了雙閃和空調等設置按鍵，以方便駕駛人員的日常操作。

昂克賽拉内飾方面采用簡約的設計風格，整個中控台明顯向駕駛員一側傾斜，貫穿式的空調出風口十分美觀，同時中控台上方使用軟性和皮質材料包裹，細節處輔以縫線作為點綴。主駕駛正前方所配備的真皮多功能方向盤造型前衛，做工良好，兩側按鍵面積較小，實際操作時皮料給人的感覺很細膩，粗細程度也剛剛好。新車的儀表盤采用了較為傳統的三圓盤設計，中間部位為液晶屏，兩側則采用機械式指針表，日常觀察時，數據顯示較為直觀。

淩渡L車内座椅采用織物面料包裹，功能方面僅支持基礎的手動調節。入門級車型的前排座椅配置水平還是比較低的，不過座椅内部填充物軟硬程度适中，椅面較為寬大，具有良好的舒适性，當然包裹性比較一般。

昂克賽拉車内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比淩渡L多出主駕駛座椅腰部支撐雙向調節，主駕駛座椅電動調節，駕駛位電動座椅記憶等。新車前排座椅采用了較為運動化的設計，内部填充物軟硬程度适中，腰部具有良好的支撐性。

淩渡L車内後排座椅并未配備中央扶手，但是各個位置都提供有獨立頭枕，并且後排空調出風口和雙USB充電接口也是全系标配。值得注意的是，該車采用掀背式設計，後備廂開口着實不小，後排座椅也支持比例放倒，裝載能力毋庸置疑，唯一的遺憾是靠背放倒之後空間并不是純平。

昂克賽拉車内後排座椅的坐墊偏短，對于乘客的腿部支撐不太到位，不過其腿部空間能夠達到一拳三指左右，後排座椅靠背還支持4:6比例放倒，最大縱深可擴展至1850mm，空間表現中規中矩。

動力系統

淩渡L動力方面配備1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速幹式雙離合變速箱。

昂克賽拉動力方面配備2.0L發動機，最大輸出功率158馬力，峰值扭矩202牛米。傳動系統方面，與發動機相匹配的是6速手自一體變速箱。

車叔總結

作為廣受國内消費者認可的合資緊湊型家用轎車，淩渡L和昂克賽拉都有着相當不錯的表現，通過以上多方面的分析我們可以看出，淩渡L在完成換代改款之後内外設計更加新穎，整車造型非常符合年輕人的胃口，同時該車還擁有較大的外部尺寸和不俗的後排乘坐空間。昂克賽拉的内外造型則比較精美，屬于老少通吃的類型，此外該車在售價更低的情況下還擁有更為全面的功能配置。從日常家用角度出發，馬自達3昂克賽拉的入手優先級明顯要更高一些，因此在本輪對比中，車叔更加推薦的是昂克賽拉。

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