航班預訂

國航對低級常旅客的服務一直不在線，作為“中國皇家航空”，始終保持獨有的傲氣。反觀海航，即使是銀卡旅客也會有cc來歡迎，雖然“您是我們尊貴的銀卡會員”這樣的歡迎詞實在有些尴尬。

提到升艙，東航白有無限升艙，海航白有升艙券，國航白有“優先”，EXM？翻譯一下這個優先的意思就是隻要後艙還有的位置塞得下人，就不給升。所以國航的升艙概率在四大航穩居墊底。

回歸正題，結束了短暫的長沙一日遊，打卡了國金中心、文和友，一天喝了6杯茶顔悅色，在君悅住了一晚後，準備踏上去重慶的旅程。選了當天最晚的一班國航航班，目的在去希望出發去機場前去一下橘子洲。短短一個小時的航程，無欲無求，現金購票L艙，含稅￥400。

抵達酒店

酒店CI後，下樓去文和友吃龍蝦。

出發去IFS

橘子洲頭

機場交通與值機

一直想體驗長沙的磁懸浮列車，從高鐵站搭乘磁懸浮列車前往機場，在T1辦完BP（直接給了11AB,正和我意)托運完行李後，距離登機還有兩個多小時。遂前往T2的美食廣場再喝上一杯茶顔悅色，吃一頓湘菜。T1/T2之間有免費的shuttle，去程搭乘體驗了一下，回來由于有些飽就慢慢走回T1，權當飯後散步。

ps：吐槽一下長沙的地勤（當然不是全部）我遇到一個“欠他錢”的值機櫃員，一個兇巴巴的安檢員，一個業務明顯不熟的休息室員工，一個糊塗馬大哈登機口員工...一個小小的單跑道機場竟有如此的“卧龍鳳雛”。具體的故事後面慢慢說。

有些失望，以為是上海那種磁懸浮列車，這不就是輕軌嘛。

到達機場

辦BP的櫃員一副我欠他錢的表情。

T1T2之間展出了一架運動飛機。

機場貴賓服務

安檢通道寫着頭等艙/商務艙，但抱着試一試的心态我厚着臉皮去走了，實測并沒有問題。背包過透視儀的時候我忘記把充電寶取出來了，被一個安檢員“訓斥”了，“把充電寶拿出來！”不知是不是我太敏感了，就是覺得他的語氣很不友好。

過了安檢離登機還有一段時間，長沙機場T1有三個休息室，全是機場自營，沒有國航自營休息室。不知道有沒有國航挂牌的，值機時櫃員完全沒提到休息室，準确來說除了把BP遞過來的時候說了句“你們的登機牌”，他什麼話也沒說。我就近去了二号休息室，休息室的前台拿着我的登機牌查了半天也沒查到。告訴我好像沒查到我這個航班，問我是不是金卡過期了......瞬間無語，過期登機牌上哪來的G。

最後讓我把電子卡給他拍照，說要上級确認一下。等待她上級回複的時候，收到了國航app的消息，提示座位變更到2A，人生第一次被國航升艙，一下子心情變得激動起來。

休息室沒有熱食，隻有一點飲料。

容納20人左右

透過落地窗，發現我們的飛機來了。

利用玻璃反光拍一張休息室全景。

泡杯茶顔悅色的茶。

登機與歡迎

廊橋登機，隊伍很長就插了個隊。登機後我直接坐在了2A，登機牌上的11A沒有改。後來又上來一位乘客座位也是2A，我一臉尴尬，乘務長過來确認了一下登機牌讓我先坐回11A，以登機牌為準，要等地勤确認一下。我第一反應是有些失望，然後地勤上來了，經過一番核實我的座位确實是2A。

系統裡我的座位被升到2A後，原來的11A給了另一位旅客，由于我已經過安檢了，原來的登機牌本應由登機口工作人員手改一下，但那個工作人員實在不太細心，把後來那位坐11A的旅客登機牌改了...經過了一番曲折我又回到了2A，等地勤離機，艙門關閉，乘務長拿着5100盒堅果零食過來道歉還順帶吐槽了幾句地勤。

配圖非當日航班

推出

歡迎标配

告别長沙

機艙設施與服務

是日航班是一架機齡7年的波音737-700，商務艙是經典款的的紫色大闆凳，而且我的座位壞了無法向後調節靠背，不過問題不大，窄體機的機艙設施沒什麼值得說的。一個小時的航程，服務沒有體驗。除了拉簾子，幾乎沒見到cc，下降高度前單獨和我說了一句我們将在半小時後抵達重慶。

驗明正身

胖安達

上座率2/8

機上餐飲與美景

航旅上說有茶點，實際是沒有的，起飛前在機場吃飽喝足的我一點也不介意。夜間飛行舷窗外除了起飛爬升和降落前的點點燈光，其餘時間一片漆黑什麼也看不見。

起飛爬升

下降高度中

抵達與整體評價

抵達後打車前往解放碑凱越，順路欣賞了沿途重慶夜景，開啟了兩天的重慶之旅！

本文源自飛客茶館會員“藍橋遺夢”

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