衆所周知，汽車的很多配件都給與相應的時間保養，相應的時間更換。如果說發動機是汽車的心髒，那麼火花塞就是發動機的心髒，自然也有更換的時間，這屬于老生常談的話題，今天我們就來聊一聊。

火花塞的作用？

火花塞屬于點火系統的一部分，它的主要作用是把點火線圈的高壓電引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間産生火花點燃混合氣，從而使發動機做功。

如何判斷火花塞是否需要更換？

火花塞是否需要更換時拆下來檢查，觀察其顔色和電機之間的縫隙，陶瓷與金屬外殼的縫隙是否漏氣。如果覺得拆下來不方便，也可以觀察愛車在冷車情況下啟動是否困難，怠速是否抖動，或者感覺到發動機性能有無明顯下降，如果有這些症狀發生，很有可能火花塞使用期限到了。

下面先從火花塞材質來給大家羅列了一下，各種火花塞多久更換一次？

1.普通鎳合金火花塞

這類火花塞裝車數量至大，因為他的經濟型特别高，我們可以在10萬左右，及以下的很多車型中看到這類火花塞，因為他的性能穩定，而且價格便宜，博士的這類火花塞進價才10元一顆左右，更換至多的就是這類火花塞。更換裡程：3萬公裡左右

2.鉑金火花塞

這類火花塞，由于金屬材質的升級，可以說是能夠大大的提升了我們火花塞的使用壽命，讓我們的火花塞點火更為穩定可靠，畢竟用了更貴的貴金屬，所以提升了火花塞的壽命。更換裡程：6萬公裡左右。

3.銥金火花塞

這類火花塞又比鉑金火花塞更為可靠，火花塞的壽命也有提升，由于金屬更好所以他的導電性也更優秀，能夠産生更強更穩定的電火花，日産很多車型就是配置的這類火花塞，更換裡程：8萬公裡左右。

4.銥鉑金火花塞

這類火花塞說實話沒怎麼見過，就算拆下來了，我也不認識，聽名字可能是銥金火花塞和鉑金火花塞的結合吧,這類火花塞裝車量應該都裝配到氣缸壓縮比大，追求性能的汽車上。更換裡程：12萬公裡左右。

各位夥伴可以翻一翻保養手冊，看看廠家建議更換的周期是多久。

火花塞使用禁忌？

火花塞是發動機點火系統中故障較多的部件之一，從火花塞的選擇、使用與維護等諸多方面若有疏忽或失當，均會影響其正常作用的發揮。火花塞使用維護有六忌：

1.忌冷熱不分

火花塞除了外形不同，尺寸各異外，還分為冷型、中型、熱型3種。一般高壓縮比、高速運轉 的發動機宜用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉速的發動機宜用熱型火花塞，介于兩者之間的還有中型火花塞。

2.忌長期使用

火花塞型号繁多，但都有自己的經濟壽命、如果超過經濟壽命後仍然使用，将不利于發動機的動力性和經濟性的發揮。

3.忌長期不清除積碳

火花塞在使用中，其電極及裙部絕緣體會有正常的積碳産生，如果這些積碳長期不予清潔，會越來越多，至終導緻電極漏電甚至不能跳火。

4.忌随意除垢

有些人在對發動機噴銀粉或進行其它維護時，不注意火花塞外表的清潔，緻使火花塞因外表髒污而漏電。

5.忌火燒

現實中，有些人常常用火燒的方法來清楚火花塞電極及裙部的積碳和油污，這種看似有效的方法，其實是十分有害的。因為火燒時，溫度難于控制。很容易将裙部絕緣體燒裂，造成火花塞漏電，而且火燒後産生的細小裂紋往往不易發現，給排除故障帶來麻煩。

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