作者：趙斌

攝影：趙斌

今天試駕體驗的是一款10年的哈雷街道滑翔，車款不算新但卻是滑翔系列裡比較經典的款式，我想真正玩哈雷的人，都希望自己能有一輛化油器帶有“馬蹄音”的哈雷·戴維森不是嗎？

很可惜《勁動力摩托》的斌子沒有借到“馬蹄音”的哈雷，但是講講我今天試駕的這款老街滑還是沒問題的，我并不是哈雷的“死忠粉兒”所以說的不好的地方還請各位看官嘴下留情。

衆所周知哈雷玩的是風格，要的是樣兒，所以斌子把能配上哈雷的服飾都穿上了，感覺還是差強人意。就在我剛坐上這款街滑的時候，感覺整個人都放松了，柔軟的車座、寬大的腳踏、高矮适中的車把都讓我開始佩服美國佬對巡航車的設計與理解了，真的非常舒服（重要的事我就說一遍，三遍太俗了）。

啟動出發，一氣合成，雙腳放在平坦的腳踏闆上，要不是需要換擋都不想把腳擡起來，不過說到換擋就要提一下此車的換擋感受，此車換擋杆為前後兩段式，有點像國産巡航車，不過街滑是因為腳踏闆太長的緣故吧？如果像騎其他國際擋車型進行單杆換擋操作的話會非常吃力，所謂的吃力并不是擋位不清晰，或者說換擋太重，而是你需要一雙“大腳丫子”，像斌子這42碼的腳配上不算長的腿，确實有點吃力，真是恨死自己沒長成1米8的大個子。

在直線騎行中感覺“倍兒棒”，油門開合隻需一點點就夠了，油門稍大一點便可感受到哈雷V形雙缸的強大扭矩，瞬間就爆發了出來，什麼甩尾、燒胎都是小兒科。本來想試一下的，無奈車主心疼他的輪胎，把我拒絕了，所以讀者朋友隻能腦補這“裝B”的畫面了。

斌子一直信奉一句話就是“這世界沒有一樣東西或者人是完美的”，就算是這輛價格高昂的哈雷·戴維森也是如此，直線的舒适讓我放松了警惕，在進行的幾次掉頭測試中，由于我平日裡都是駕駛運動型摩托車，習慣性的想去壓彎，也許是速度不夠，險些發生倒車事故。

接着上面倒車那事繼續說，就在快倒沒倒的時候，我單腳支地設法想把車輛扶正，發現我想多了！！！無論從腿部力量還是腰部力量感覺都不夠用，當時腦海裡就出現了一部電影的名字，此片由好萊塢著名演員湯姆·克魯斯主演叫《不可能完成的任務》。還好拍攝人員離的不遠，及時發現了我狼狽不堪的樣子跑過來幫忙扶正了，幸虧沒有摔倒，要不車主得恨的把後槽牙都咬出血來。

此車并沒有改裝排氣管，在排氣聲浪上表現平平。《勁動力摩托》主編安李楠老師擁有一輛哈雷摩托車，他在把車輛推出大貿店之前就已經讓店裡把排氣管改好了，現在斌子終于理解這是為什麼了，真是不改排氣管的哈雷不是一輛好哈雷呀（也有一點好處就是不怕擾民了）。

最後大家再看看我這身不專業的“行頭”吧，歡迎你們無限吐槽，好讓我有動力去購買一輛哈雷·戴維森，讓它盡情地帶着我裝13，帶我飛。

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本文為《勁動力摩托》原創文章，轉載時請注明來源和作者。

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