汽車走進生活，選最适合自己的車。

哈喽，大家好，我是紅濤說車。

說到早期的現代悅動，其實就是海外版的伊蘭特，在我們國内憑借着比較高的性價比，取得了很不錯的銷量成績，而現在的悅動隻不過是借用其名而已，但它的價格便宜，還是得到了一部分對合資品牌情有獨鐘，購車預算又不太充足的消費者關注，今天咱們就來說說悅動這款合資轎車都有哪些優缺點，作為家用到底怎麼樣？

北京現代悅動2020款的售價區間為8.49-11.59萬元，目前4S店内有着1.5-1.8萬元左右的優惠，實際成交價已經和長安逸動 PLUS、吉利帝豪GL還有奇瑞艾瑞澤5 PLUS這些國産轎車持平，能夠讓大部分人接受，畢竟工薪家庭也能買得起。

外觀方面，悅動并沒有采用現代家族設計語言，而是獨樹一幟，前臉為寶瓶口狀的中網格栅，還有下包圍兩側都配以啞光飾條進行勾勒，增加了一定的精緻感，前大燈面積比較大，可燈腔内沒有透鏡，顯得有點空洞，遠近光為普通的鹵素光源，到了晚上照明效果一般。

車身簡潔緊湊，腰線位置偏高但并不硬朗，就是一副标準家用小轎車的模樣，足夠的耐看，我個人還是挺喜歡悅動尾部的設計，飽滿并不臃腫，上翹的鴨尾增加了時尚氣息，尾燈的造型也很協調。

悅動整車長寬高分别為4510*1765*1470mm，軸距為2650mm，這樣的尺寸要是放在前些年，就是主流緊湊型轎車的身材，但現在和大衆朗逸、新寶來、豐田卡羅拉、日産全新軒逸這些主流A級家轎相比，個頭就有點小了，好在看起來并不小氣，并且車内空間滿足五口之家出行也是夠用的，身高1.75米的乘客坐進後排，不會有擁擠和壓抑感，後備箱的容積也比較大。

車内中控台布局普普通通，缺少年輕人喜歡的新鮮元素，但還是那句話足夠的耐看，各種功能操作起來都很順手，隻是車廂内能夠摸到很多硬質塑料材質，用料方面要比同價位的國産轎車差很多，不過裝配工藝還可以，彌補了一些用料差的不足。

悅動的整體配置水平偏低，主銷的自動悅目版配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、倒車雷達、運動和經濟模式、上坡輔助，雖然是四輪盤刹，可15英寸鋁合金輪毂有點小。

到了自動悅值版，增加了前排側氣囊、倒車影像、電動天窗、皮質多功能方向盤、仿皮座椅、8英寸觸控液晶屏、支持CarLife和CarPlay互聯，高配自動悅心版擁有了16英寸輪毂、增加了定速巡航、感應後備箱、無鑰匙進入和啟動、LED日間行車燈，都是比較實用的東西。

動力方面，悅動搭載了一台四缸1.6L自然吸氣發動機，最大馬力為123匹，除了一款為6擋手動之外，其它匹配的都是6擋手自一體變速箱，這套動力組合開起來給人感覺還不錯，起步還算輕快，輸出平順線性，油門和刹車腳感都比較舒服，駕駛感受輕松惬意，就算是新手開着也不會太緊張，而6AT變速箱升降擋速度并不快，可沒有什麼明顯的頓挫。

底盤采用了這個級别常見的前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，平常在市區内底盤能過濾掉路面很多細碎颠簸，車裡也比較安靜，但經過減速帶和坑窪道路，就能感覺到懸架韌勁不足，而且有那麼點生硬，導緻後排乘客會感到比較颠簸，車速過了90之後，胎噪和風噪偏大，急加速發動機的聲音也很容易傳進車内，另外車速到了120之後，底盤欠缺點紮實厚重感。

總的來說，北京現代悅動底盤質感和隔音降噪水平一般，配置、用料也不能和同價位的國産轎車相提并論，但想一想它的售價，有些不足還是能夠讓人接受的，據多位車主反饋，後期開着比較省心，家用代步沒問題。

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