文/卷心菜

說起豪華品牌，保時捷這個生産性能車與跑車汽車品牌大家應該都知道吧。旗下的車型多種多樣，轎車有帕拉梅拉（燃油版與插電混動版）、還有純電的Taycan車型；SUV車型有Macan以及Acyenne等等，都有着非常不錯的性能表現以及運動外觀。此外，還有跑車系列的718與911，都有着非常不錯的産品力。那麼，發展至今的保時捷，成為豪華汽車品牌，它經過了些怎樣的改變，又有哪些傳奇曆史。

保時捷是一款來自德國的豪華汽車品牌，誕生于1931年，至今已有91年的悠久曆史。該品牌車型具有鮮明的特色，并以生産跑車聞名于世界，成為世界著名的高端汽車企業。保時捷采用盾牌樣式的車标作為輪廓，内部集成了一批黑馬，并且在頂部添加了“PORSCHE”的英文名稱，内部還有成熟的小麥作為鋪墊，同時寓意着保時捷五谷豐登。

在1948年，保時捷推出了它的第一款跑車356，并且在1951年首次用這款車赢得了勒芒24小時大賽冠軍，直至1956年，保時捷356在生産7.5萬台後停産。在這期間，保時捷還推出了550車型，并且該車型在各項賽事中都取得第一的冠軍成績。還在1963年，位于法蘭克福車展中推出了保時捷911車型。直至1966年，保時捷第十萬輛跑車出廠，累計生産十萬輛跑車的保時捷在1967-1969年期間，相繼推出了保時捷911S、911T、914等多種車型。

1971年，保時捷開始研制渦輪增壓器，它實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣從而增加進氣量。次年，保時捷公司改制成為股票上市公司，最後成立了保時捷研發中心。随後在1973年推出了搭載雙渦輪增壓器的917/30，誇張的動力輸出達到了1100Ps，讓當時的人們感到無比震驚。1975年，保時捷推出了第一部采用水冷式前置發動機跑車——保時捷924，該車型具有良好的傳熱性能，具有可靠的工作性，不會因環境的惡劣變化而受到影響，從而有着更為可靠的動力表現。

1977年-1988年，在這些年裡，保時捷首先完成了25萬輛跑車生産的裡程碑，并且推出了搭載V8水冷發動機的保時捷928車型。随後推出了保時捷944以及911的四輪驅動車型，直至1988年，推出了搭載着電子四輪驅動的911車型。

1990年，保時捷911 Carrera 2車型首次搭載了手自一體變速箱，在當時該變速箱的加入，使得這款本就高性能的跑車不會被傳動的自動變速箱所限制，并且讓駕駛者也能夠享受到來自手動換擋的樂趣。

2000年，保時捷的高性能Carrera GT跑車在巴黎的盧浮宮首次問世，并且與2003年正式投入量産。進入21世紀的保時捷，在2015年花巨資打造新電動汽車工廠，從而制造首款純電能源的跑車。除此之外，保時捷還獲得了多個榮譽獎項，在2018年12月8日，由世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》保時捷位居第60，成為了世界500強的豪華品牌。在2020年1月，保時捷榮獲2020全球最具價值500大品牌榜第41位，并且在同年的7月28日，獲得了全球品牌價值百強榮譽，并且位居第57名。

現在追述到2022年4月份，針對保時捷中國的減配在網絡上引起了一波節奏，并且大部分車主都出現了這樣的問題。在發布了’“緻車主的一封信”後，關于信封的内容再次掀起了一波潮流，在2022年5月網絡上的輿論表示保時捷的信封内容缺乏誠意，不夠真誠。于是在5月18日，保時捷針對帶電動調節功能轉向減配事件終于發布了恰當的解決方案，其表示由保時捷總部和保時捷中國組成的工作組，對這方面的問題重新進行了全面評估，并且針對之前承諾過恢複電動轉向柱調節功能的用戶将履行承諾，進行免費的恢複服務。

總結

總的來說，保時捷作為一款豪華汽車品牌，它以第一款跑車356車型在勒芒24小時大賽中，首次奪得冠軍聞名于世界。随後相繼推出了多款跑車，并且研發了渦輪增壓器。在20世紀末時，保時捷還首次推出了搭載手自一體變速箱的跑車，更強的動力輸出、更有駕駛樂趣的車型聞名于世。在21世紀保時捷相繼獲得了衆多獎項，但是也就在2022年中旬的時候，一個“減配”事件也在網上掀起了一大波的輿論，讓不少保時捷的忠實粉絲感到無比的失望，不過在後起保時捷也做出了恰當的回應，分批進行免費的恢複服務。

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