方得網 張藝婷

“我的男票什麼樣，我來決定。”打着這樣的噱頭，這部由wowow出品的四集迷你劇《賢者之愛》刷爆了社交網絡，在好奇心與窺私欲的雙重作用下，恐怕已經有不少人與小編一樣，已經刷完了這劇——清新的色調、娓娓道來的節奏、高顔值的演員，将這個狗血又油膩的“養成系”故事營造出耳目一新的感覺，很好，這個手段很日劇……

且不論本劇三觀如何淪喪，但是在面對“養成”這個題材，小編還是有點小激動呢。現實中雖然不能養成男朋友，養成一部屬于自己的專屬座駕也是不錯的呀！如果自己的座駕可以按照自己的喜好成長，甚至我們可以參與一輛車的制造和設計，那豈不是很好？

而上汽大通的C2B戰略可以說是現代汽車業的“光源氏計劃”，它打破傳統車企悶頭造車的傳統，上汽大通的C2B模式，以用戶為中心，以用戶為驅動，用戶造車的個性化時代帶來。讓用戶DIY愛車，讓用戶可以随心選擇配置，不用為不想要的配置買單，并且能享受到全程參與造車DIY個性化汽車的樂趣。

C2B對用戶的優勢在哪？

簡單來說，四句話。

第一句：我的車，我定！

上汽大通SUV D90提供功能性的選配，前期根據用戶溝通的時候，把用戶最關心的天窗、座椅數量、座椅功能，互聯網大屏，電動尾門等23項功能做到了完全自由選配，也就是在乞丐版上你也可以隻添加全景天窗，年輕人想要互聯網大屏，也可以随心而配。比如南方的車主，可以選擇把原本高配自帶的座椅加熱功能去除。為了能讓消費者有毫不費力的随心而配，不被車型配置所綁架，産品組合最大程度高達10的16次方（萬兆級）。

第二句：我不想要的配置，都沒有！

不用為個性化支付溢價。在C2B模式下，企業的訂單和生産來自于用戶的需求，用戶不再為不需要的功能而買單，讓消費者每一分錢都花的值得。另外，定制化在很多人眼裡，都與一個定語聯系在一起，就是“高端”定制。但通過智能化、大規模制造，沒有定制化帶來的額外溢價，把配置和價格做到讓消費者随心而PAY。

第三句：高效率！

是不是定制一輛個性化的車，也像其他豪華車一樣，要等半年或者一年？在C2B模式下，一旦用戶下單，上汽大通将以接近标準化車型的制造、發運和交付周期把商品交到用戶手中，并讓OTD生産交付全程高效透明。G10官網直銷，已經在大通這個小循環。用戶下單支付定金後，20多個工作日車輛下線 發運時間（平均8個工作日），即可到達消費者手上。逾期還有賠付，50元/天。

第四句：安全有保障！

所有個性化定制部件均經過主機廠及主機廠認證的第三方認證，安全有保障。不再為質保和年檢發愁。目前社會化改裝車型的安全事故屢見不鮮，而通過整車廠認證的個性化車為你省去安全這一擔憂。

在價格領域搶占“藍海市場”

“企業可以開辟當今還不存在的産業，打開一個未知的市場空間。這個亟待開發的市場空間或産業就是“藍海”，它代表着創新的需求，代表着高利潤增長的機會。在藍海戰略裡企業沒有競争對手，企業為顧客創造了價值，因此企業可以獲得高額回報。”這是百度百科中對于藍海戰略的本質解釋，上汽大通一直強調做“差異化”優勢，突出自己獨特的定位和優勢，推出首款大規模定制化C2B汽車SUV D90，做一款高性價比、能和合資品牌實力相抗衡更優秀的産品，這是一塊空白藍海市場。

而對于這種“養成”系車，大家最關心的要數價格，貴嗎？小編隻說一句，珍惜20萬。

就目前大通公布的配置來看，上汽大通SUV D90是一款全地形、全尺寸、全領域的中大型SUV。擁有可靠的動力系統和出色的安全系統，采用了高功率版上汽NLE2.0T渦輪增壓發動機，匹配法國進口6AT變速箱，其動力總成調教也由法國邦奇特殊定制。

在主動安全配置上，D90搭載有以色列mobile-eye技術的ACC、LDW、AEB等主動安全配置，可以說是同級最先進的。而在空間方面，D90是真正可以滿足7、8人出行的中大型SUV。

講道理，這種性能比較好、空間大的合資車型大都要50-60萬吧？上汽大通SUV D90的性價比優勢就凸顯出來，畢竟人家的目标就是要打造在20萬左右、性能又好、空間又大的産品标杆呢。

說的好聽到底有沒有人買？

對于新事物，有些人處于觀望狀态，但大通的C2B汽車SUV D90受到了用戶的肯定。目前盲訂活動已經有近4646名用戶盲訂了D90産品。

作為C2B的“主角”，用戶的參與尤為關鍵，據統計，在SUV産品 D90 的C2B第一階段，用戶參與産品定義期間，上汽大通對1119 名目标用戶進行線下調研，與31125名用戶在交互平台上互動，邀請25名SUV界大咖級專業人士進行競品試駕活動，在第一階段圍繞D90的18個産品定義點上，上汽大通共計收獲了超過3萬條建議。

作為國内第一家将“養成”遊戲帶到C2B智能化大規模定制的汽車企業的企業，大通各種套路層出不窮。不僅充分運用直播、網紅等元素，吸引用戶關注上汽大通的C2B汽車。譬如，上汽大通做了三次直播，第一次是與東方衛視兩個主播聯合，在公司的展廳做了第一次嘗試，當時有28萬人進入直播室；第二次的直播有十萬人參與，含金量非常高，也是上汽大通内部員工第一次自己擔綱整個直播的任務；在奇點峰會上汽大通“我行MAXUS”平台發布會上又做了一次直播，這也成為用戶預訂D90的主要流量入口。

未來，用戶将參與D90的驗證過程，用戶還将化身試車員和質檢員，去格爾木高原、廣德試驗場、黑河、迪拜、澳大利亞、法國等世界各地對D90進行試乘試駕，考驗和感受D90的駕控、越野、舒适、安全等表現。

雖然這個“養成”計劃隻是處在起步階段，但是星爺說過一句話：“如果人沒有夢想，和鹹魚有什麼區别？”C2B與那些掙紮在路上的鹹魚不同，它讓夢想變成了現實。

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