衆所周知，MPV是基于旅行轎車演變而來，擁有比起SUV更舒适的乘坐體驗，比轎車更寬大的裝載能力，同時還是具有一定越野性的家用車型。而随着國内部分地區三胎政策的開放，越來越多的家庭用戶将空間靈活多變，能充分照顧到每一位家庭成員乘坐的舒适度，同時還能享受與五座汽車一樣的6年免檢政策的7座MPV車型，列入自己的備選清單裡。因此，越來越多的汽車品牌開始進軍7座MPV市場，而說起中國汽車市場高端家用MPV界的“開拓者”，它既不是豐田埃爾法，也不是别克GL8，而是曆經20年5代産品進化的日系廣汽本田奧德賽，車長近4.9米，軸距達到了2.9米，上市就被“捧紅”至今，大賣70萬台，一起來了解一下吧。

動力方面，2002年就進入中國市場的廣汽本田奧德賽以不斷進化的産品價值，成為一款暢銷20周年的合資SUV，首先是在動力方面做到了毫不吝啬，第五代奧德賽入門就搭載了曾獲得沃德十佳動力稱号的第三代i-MMD混動系統，最大的亮點之一就是有着40.6%的超高熱效率，開創混動MPV的全新價值時代，WLTC綜合工況油耗低至5.88L/100km，這一水平放眼在民用車領域上已經是足夠優秀的了！并且這套混動系統還可爆發出215馬力的系統綜合最大功率，瞬間爆發的扭矩遠超同級傳統純汽油MPV，動力持續線性輸出，紅綠燈起步加速的時候不會像純汽油MPV的換擋頓挫感，一腳油門踩下去，具備傳統MPV無法比拟的動力加速性能，推背感非常明顯。與此同時，廣汽本田奧德賽還擁有同級最小的轉彎半徑，帶來比别克GL8更加靈活的駕控體驗，更适合國内用車場景。

不得不說的是，廣汽本田奧德賽已将“厚道”進行到底，從次低配車型開始，座椅的材質都是真皮 仿皮的材質包裹且質感不錯、軟硬程度适中，還無異味。另外中配以上的車型，第一第二排座椅都支持電動調節，而且第二排座椅更是檔次感十足，不僅配備有座椅加熱功能，而且還帶有腿托功能，并帶有同價位“獨一無二”的740mm雙十字型超長導軌，可以實現第二排座椅左右和前後方向移動（不負本田“空間魔術師”之名），再加上廣汽本田奧德賽全系采用了降噪輪毂，并且新增了後排2層隔音玻璃，再結合離子空氣淨化器、腳踢感應式尾門、全車5個USB電源接口、手機無線充電功能，呈現出的整車舒适性與實用性比同級庫斯途、威然更足，隔音水平更是達到了豪車标準，連跑長途都是安靜，讓車主與家人一起出行時享受到更舒心安逸的駕乘體驗。

而對于家用車而言，充裕的車内空間是至關重要的，在車身尺寸方面，2022款廣汽本田奧德賽長寬高分别達到了4861x1820x1712mm，軸距為2900mm，能夠同時容納20英寸行李箱和一個28英寸的行李箱。更讓人驚喜的是廣汽本田奧德賽的第三排座椅還可以完全放平，要知道這是很多SUV和MPV都做不到的部分，例如别克GL8的第三排座椅就是僅支持6:4分割可倒式而已。而至于廣汽本田奧德賽的第二、第三排座椅全部放倒後的後備箱拓展空間，猶如一張寬敞的2人床一樣，别說是放大件行李，哪怕在外自駕旅遊時，鋪上墊子就可以應急當一張床來使，也是沒有任何問題的。

值得一提的是，廣汽本田奧德賽還應用了家族中最新的智能系統成果。車内配備的10.1英寸中控大屏和7英寸儀表盤，為其智能互聯功能提供了應用基礎，搭載了最先進的Honda CONNNECT 3.0智導互聯系統，支持智能語音交互、支持OTA在線升級、支持手機互聯映射，并且還配備有在車内就可以控制家中空調、淨化器、掃地機器人、開光窗簾的車家互聯功能。

此外，奧德賽還通過同級獨有的超低地台設計，為老人和小朋友營造出輕松的上下車環境，這也是别克GL8、大衆威然不具備的優勢。當然了，在安全方面，已大賣70萬台的奧德賽也是沒讓人失望的，畢竟是搭載了最新的Honda SENSING安全超感系統，集成了ACC主動巡航控制、CMBS碰撞緩解制動、LDW車道偏離提醒、CTM後視動态提醒，再結合6個安全氣囊，有效為車内乘客保駕護航。

相信細心的網友或者是“本田粉”都會發現，從第三代奧德賽的外觀造型，就開始采用年輕化設計，而第四代奧德賽更是運動範十足，到了全新第五代奧德賽則是采用了，加入了很多時下流行的運動元素的“STYLISH PREMIUM”的設計風格，搭配LED前大燈組、雙側滑門、18英寸鋁合金輪毂、C字型等LED尾燈設計，讓整車呈現出不錯的時尚氣息，回頭率超福特途睿歐、起亞嘉華、别克GL8。同時2 2 3的七座布局也能滿足更多消費者們的用車需求。相信随着全新第五代奧德賽的到來，也能讓本田在高端家用MPV領域繼續占得名列前茅的銷量地位。你覺得呢？更多海内外新車資訊，盡在車訊之家報道。

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