大樓阻尼器什麼時候出現的?來源：極目新聞極目新聞首席記者 劉楒睿，我來為大家科普一下關于大樓阻尼器什麼時候出現的?以下内容希望對你有幫助!

大樓阻尼器什麼時候出現的

來源：極目新聞

極目新聞首席記者 劉楒睿

5月18日下午1時許，一陣不明晃動，将深圳華強北的賽格大廈推上了輿論的焦點。

更為讓人震驚的是，早在5月13日，在裡面工作的商戶就表示，自己感受到了賽格大廈的晃動。

從5月18日到20日，3天的時間裡，賽格大廈發生了3次明顯晃動，直至21日零時暫停進出。華強北商戶以及全國網友的心，亦跟着“晃動”。

事後披露的調查情況顯示，賽格大廈未安裝阻尼器，專家建議，下一步可以考慮安裝阻尼器以提高防風防震能力和舒适度。

阻尼器，真能成為賽格大廈的“定海神針”？

初晃

5月18日1時許，深圳華強北72層高樓賽格大廈突然發生搖晃，随後樓内人員全部疏散，大樓封閉。

多名親曆大樓搖晃的人員告訴極目新聞記者，自己在大樓搖晃期間感受到了頭暈、惡心的症狀。這一症狀在從大樓内出來後，便很快消失。

當天下午4時許，便有專家組在大樓周邊用專業儀器對大樓進行了測量。直至當晚6時許，賽格大廈的保安用警戒線将大樓圍起，禁止人員入内。

18日下午3時許，極目新聞記者來到位于華強北的賽格大廈時，許多市民圍在大樓四周，讨論着這一大廈的晃動。

公開資料顯示，賽格大廈位于深圳市交通幹道深南中路與華強北路交彙處，由深圳賽格集團投資興建，是深圳市跨世紀的标志性建築。總高355.8米，總建築層79層，地上75層，地下4層，總建築面積達17萬平方米。

深圳賽格大廈的設計師系高級工程師、著名建築師陳世民設計。在2001年，該建築被評為“國家科學技術進步獎二等獎”。

更加引人注目的是，賽格大廈是目前世界最高的鋼管混凝土結構大廈，是深圳市跨世紀的标志性建築。

市民對賽格大廈晃動的擔憂，圍繞在了兩個方面。

一方面，賽格大廈地處華強北核心地帶，地面華強北步行街及數個商場密集，地下則有深圳地鐵7号線、1号線交織。人們擔心賽格大廈的晃動會導緻地面開裂，從而影響地面及地下設施。

另一方面，大廈内部的商戶們擔心大樓長時間封閉會造成經濟損失。

18日晚6時許，深圳市福田區通報了初步調查情況，經專家初步檢測排查，大樓周邊場地未見地面開裂情況，未見幕牆闆塊脫落損壞。

這一通報極大程度緩解了附近市民的擔憂，現場行人紛紛在公安機關的呼籲下散去。

二晃

阻尼器是以提供運動的阻力、耗減運動能量的裝置。在超高層建築中，阻尼器是控制樓體在強風中的擺動幅度的常用工具。

關于阻尼器的讨論是事件發生後的前兩天，網友最關心的話題。但商戶們卻沒有時間去理會阻尼器的問題。

5月19日上午，在賽格大廈的1号門，商戶們在保安核驗身份後，得以進入内部。

19日上午10時許，極目新聞記者通過1号門進入賽格大廈内部，看到1至6樓的賽格電子市場内，有許多商戶正在櫃台忙碌。4樓一名商戶告訴記者，“有客戶要貨，我需要發一下貨。”

對于商戶來說，他們更加在意的是晃動是否會造成經濟損失。

但就是在商戶們忙于生計的時候，下午1時30分至2時之間，賽格大廈又一次發生了晃動。

極目新聞記者從大廈内一商戶處了解到，有其他商戶稱在這個時間段感覺到了晃動。商戶展示的視頻顯示，桌面的桶裝水的水面有密集的晃動。

市民們的心，又一次跟着大樓搖晃了起來。除了大樓商戶、周邊市民，甚至有許多深圳人慕名前來“打卡”。

5月19日下午4時許，相關單位、科研機構專家形成了賽格廣場大廈振動的初步調查結果。

經省市專家研判，初步認為：一是深圳賽格大廈系上下震顫而不是左右擺動；二是造成震顫的原因是多種因素耦合，主要是風的影響，還有地鐵運行（兩條地鐵從樓下經過）和溫度的影響（近兩天氣溫升高，溫差達8度，對鋼結構影響大）；三是經專家現場踏勘和會商研判，賽格大廈主體結構是安全的，内部結構堅固，各種附屬設施完好。

19日下午4時許，廣東省應急管理廳值班室工作人員告訴極目新聞記者，上述調查結果是初步結論，具體原因仍待專家組進一步勘測。

經專家測量，目前賽格大廈傾斜率位于0.01%-0.02%之間，小于允許傾斜0.2%，遠遠小于規範要求，專家一緻認為賽格大廈沒有傾斜。深圳市将根據樓體結構排查情況，研判大廈恢複開放時間。

而随結果一同披露的，還有賽格大廈并未安裝阻尼器。

三晃

鑒于該大廈未安裝阻尼器，專家建議，下一步可以考慮安裝阻尼器以提高防風防震能力和舒适度。

極目新聞記者采訪了解到，事實上，在我國目前并未有強制要求高層建築加裝阻尼器的要求。但是，在高層建築的防風減震中，阻尼器确實起到了不可或缺的作用。

據悉，我國首個大型風阻尼器安裝于台北101大廈，它曾是世界上最大的風阻尼器。而2016建成的上海中心大廈，則是運用阻尼器抗擊大樓搖晃的“集大成者”。

如今在上海中心大廈第125層，人們依然可以看到這枚阻尼器。阻尼器的頂部還有一枚藝術裝置，叫做“上海慧眼”。公開資料顯示，該阻尼器的極限擺幅可達2米，能有效地對大廈進行減振控制。

2018年在台風“安比”登陸上海時，該阻尼器擺幅達到了40厘米至50厘米。而在2019年台風利奇馬的影響下，該阻尼器擺動幅度達到将近50厘米。

由于阻尼器的存在，上海中心大廈内的人員，并沒有感受到強烈的晃動。

“這麼高的樓，為什麼不效仿上海中心大廈安裝阻尼器？”網友們的聲音，很快從檢查阻尼器轉到了為何不安裝阻尼器。

網友激情讨論的時候，賽格大廈卻第三次發生了晃動。

5月20日中午12時許，多位深圳賽格大廈商戶向媒體表示在35樓、55樓、60樓等多個樓層感受到晃動。商戶向極目新聞記者提供的視頻顯示，有魚缸内的水、落地電風扇有明顯搖晃，有保安在通知高層商戶向下撤離。

一時間，賽格大廈再次封閉，任何人員不得進出。

焦急的等待，20日晚官方再次發布了關于賽格大廈的實時監測通報。專家組表示，根據檢測數據，20日各項檢測數據正常，未超出相應标準要求。

但網友對這樣的通報并不買賬。在網絡上，“加裝阻尼器”等呼聲不時可見。

阻尼器、結構與晃動

阻尼器能否成為賽格大廈的“定海神針”？

在武漢從事高樓施工、設計的業内專家王先生告訴極目新聞記者，并非每一棟大樓都需要安裝阻尼器。“是否安裝阻尼器，需要考慮建築的剛度及柔度。”王先生說。

“就像我參與設計的一棟大樓，高度是475米，它也并未加設阻尼器。”王先生告訴極目新聞記者，事實上，每一棟大樓都是存在一個擺度，即輕微搖晃的。而他參與設計的這棟大樓，在建設到400米高的時候，測試出的擺度為7公分，屬于較小的擺度。

王先生介紹，以目前的建築材料來說，高層建築還沒辦法做到“0擺動”。

“實際上，大樓每天都在左右擺動，隻是擺動幅度十分小。”王先生說，自己曾參與建設過上海一大樓，這一大樓的擺度近乎達到了1米。

為何在這一大樓内，人們感覺不到晃動？王先生表示，這1米的擺度過程，可能需要幾小時，甚至半天的時間才可完成。大多數情況下，大樓内部的人們是感受不到的。

王先生表示，在本次賽格大廈的晃動中，是在很短的時間内完成了這一擺動過程。因此，大樓内的人感受尤其強烈。

同時，王先生注意到，賽格大廈本次的晃動是上下運動，而非左右。

王先生說，阻尼器大多用于左右的減震，面對賽格大廈這樣的上下運動，可能并不能很好的起到減震的作用。

那為何在華強北附近諸多高層建築中，隻有賽格大廈有明顯晃動？

一名建築學教授向極目新聞記者分析，賽格大廈晃動的主因可能是氣候的影響，近期深圳天氣較熱，而鋼筋混凝土結構的賽格大廈内的鋼結構受溫差影響造成了晃動。同時，賽格大廈地下亦有地鐵運營，錯綜複雜的地下結構也可能造成這一影響。

王先生也表示，在建設賽格大廈時，大樓的樁基可能入岩很深，也可能是遠處的工地在打樁基時采取了爆破手段，震動傳導到了賽格大廈。

但二位專家均表示，目前在賽格大廈内加裝阻尼器可能并不會有很好的效果。

極目新聞記者查詢獲悉，賽格廣場工程圓形鋼管混凝土柱—鋼結構是在國内首次采用的結構形式，當時工程界對此十分關注。

“由于鋼管混凝土結構在内力特征、承載力、抗震性能及綜合技術經濟指标等方面的技術優勢，其推廣應用的趨勢已十分明顯。”在當時賽格大廈的施工技術方案中這樣寫到。

而事實上，該施工技術很快被評為深圳市2000年度科技進步一等獎，中建總公司2000年度科技進步一等獎以及2000年度國家科技進步二等獎，工程建成後也被評為深圳市優質工程。

而從21日零時起，賽格大廈因晃動事件檢測工作暫停進出，等到相關檢測完成後才會有序開放。衆多商戶和網友，仍在急切盼望着賽格大廈能早日找到屬于自己的“定海神針”。

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