一、設計依據
1、QC/T 413-2002 汽車電氣設備基本技術條件;
2、GB/T 2423.17-2008 電工電子産品基本環境試驗規程 試驗Ka:鹽霧試驗方法;
3、GB/T 2423.4-2008 電工電子産品基本環境試驗規程 試驗Db:交變濕熱試驗方法;
4、GB/T 4942.2-1993 低壓電器外殼防護等級。
二、設計開發性能要求
1、防盜ECU應按經規定程序批準的圖樣及技術文件制造,是經制造廠質量檢驗部門檢驗合格的産品;
2、防盜ECU應能在-40℃~80℃條件下能正常地工作;
3、防盜ECU的防護等級應符合GB/T 4942.2-1993的規定;
4、防盜ECU經振動試驗後,零部件應無損壞;緊固件應無松脫現象;
5、防盜ECU應能在11~15V的電壓範圍内,正常工作;
6、防盜ECU在經過高低溫試驗、耐電壓試驗、耐潮濕試驗、鹽霧試驗後,應能正常工作。
三、設計說明
本車采用的發動電子防盜系統由鑰匙芯片、讀寫線圈、防盜ECU、診斷接口及防盜指示燈等部分組成。
其中關鍵件是防盜ECU,它是防盜系統核心,由一塊集成塊電路組成,連接發動機電噴ECM和鑰匙芯片的通道;鑰匙芯片埋藏在點火鑰匙手柄中;讀寫線圈是套在鎖芯上的多匝線圈,專門傳遞鑰匙芯片與控制器之間的數字信号,進行鑰匙認證工作。
當鑰匙插入電子鎖鎖孔,隐藏在鑰匙柄中的鑰匙芯片就會發出密碼信号,通過讀寫線圈與控制器進行雙向數據通訊,控制器的鑒别電路對密碼進行比較運算,同時控制器還與電噴ECM進行密碼識别,隻有兩部分密碼都“确認無誤”,控制器的鑒别電路才會輸出電信号,允許電噴ECM進行下一步動作,使發動機起動。如密碼不符,則控制器不會輸出電信号,不允許電噴ECM進行下一步動作,發動機系統将無法起動,從而避免車輛被盜。此外,在儀表上設有防盜指示燈。如下圖:
四、 布置方案
防盜控制器布置在方向管柱上安裝支架總成上,如上圖所示。
防盜控制器距防盜線圈的路徑<500mm。
五、結論
防盜裝置沿用現有車型成熟産品,設計參數符合要求。
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