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1.主推47.99萬的E300L運動時尚型，優惠約1.5萬，全款落地約51.71萬元。

2.最低首付兩成。貸款按首付三成算，最低首付約19.17萬，月供約9583元。

3.E300L運動時尚型排産量最多，其次是E260L運動型和E300L運動豪華型。其他配置訂車周期1-2個月。

4.選擇黑色的車主最多，其次是白色、灰色和銀色。

5.置換補貼其他品牌1000元，本品牌3000元。

① 現在市場情況如何？

之前兩三個月，北京奔馳受芯片短缺影響較重，E級和GLC産量大幅減少，價格回收很大。從銷量也能看出來，奔馳E級4月份銷量約1.5萬台，到了7月卻隻有區區的5000台，差别非常之大。

最近一兩個月，北京奔馳産量有所回升，10月份銷量重回1.2萬台。現在店内有部分現車，優惠約1.5萬，比同級的兩位對手情況要好一些。所以目前是購買北京奔馳E級長軸的合适時間。

② 配置該怎麼選？

哪個配置最值得買？

一定是47.99萬的E300L運動時尚型。

目前E300L出了小改款，但變化很小，比如時尚型和豪華型多了座椅記憶、方向盤記憶、後視鏡記憶和感應後備箱，價格下調4200元。尊貴型多了感應後備箱和幾何多光束大燈，價格下調1.87萬。

E300L運動時尚型标配主動刹車、360全景影像、電動後備箱、懸架軟硬調節、可變轉向比、雙聯屏、座椅加熱等。豪華版多了第二排電動座椅、後風擋 後窗遮陽簾、柏林之聲音響，價格貴出1.9萬。所以除了時尚型，豪華型的性價比也不錯。尊貴版多了L2級駕駛輔助、真皮座椅 加熱通風、擡頭顯示、幾何多光束大燈等，價格貴出接近5萬，落地接近60萬，幾乎沒有任何的性價比。

③ 落地價格多少？

以47.99萬的E300L運動時尚型為例，全款落地約51.71萬元。

貸款可走奔馳金融方案，年利息（等額本息）約在2%左右，最低首付兩成。按首付三成，貸款七成算，首付約19.17萬，月供約9583元。

④ 保養費用和周期

小保養周期在1年或1萬公裡，保養費用約在2000元，包括機油、機濾、工時費。不過現在店内都有買延保送保養的套餐，比如買2萬多的整車延長質保三年，同時送六年的免費基礎保養，包含材料和工時費。

⑤ 有哪些糾結點？

糾結點1：高低功率、立标大标該怎麼選？

目前北京奔馳E級全系2.0T，分高低功率兩款，E260最大馬力197匹，最大扭矩320牛米，百公裡加速約7.7秒。E300的最大馬力258匹，最大扭矩370牛米，百公裡加速約6.9秒。雖然動力相差61匹，但是價格相差3.58萬，差别并不是太明顯。所以預算充足，推薦E300L。如果不足，買E260也絕對不會後悔。

很多網友都說中期改款後的奔馳E沒有之前大氣了，變得更加運動，這無疑吸引了很多年輕車主的喜愛。這也導緻很多人覺得立标款的造型有些别扭。從銷量上也能看出來，運動版的銷量明顯要比立标款多很多，10台中約有8台大标，2台立标。

糾結點2：奔馳E級為何從之前的同級銷量之王淪為墊底，直至最近才有所起色？

很多人說北京奔馳偷工減料，偷沒偷工我們看不見，但是中期改款之前确實是減料了。W213這代的奔馳E在2017年剛上市的時候确實引起了市場的強烈反應，巨大的雙聯屏、氛圍燈、還有S級邁巴赫的後排設計，一上市就賣爆了。

但是很快，奔馳E的各種問題随之而來，比如鋁換鋼導緻斷軸頻發、2.0T換為1.5T、BSG電機故障頻發等，召回的車輛高達30萬台，而且從2016年一直拖到了2019年......這些很多難以理解的行為都在證明一點，奔馳開始飄了。飄的結果就是銷量下滑，淪為同級的墊底。

去年，中期改款的奔馳E才算是回到了正軌上，避震器經過了加強，同時取消了1.5T 48V電機，改為全系2.0T。不巧的是，正好碰上芯片短缺，産能跟不上，所以銷量還是遲遲上不來。也就在今年10月，奔馳E的銷量才再超過寶馬5系和奧迪A6L,這也還是在A6L嚴重缺車、寶馬5系平價銷售的情況下。

但是中期改款的奔馳E之前的小毛病依然存在，比如内飾異響，冷車啟動的時候發動機抖動嚴重，新車底盤的橡膠套出現老化等。減配現象依然存在，比如刹車卡鉗從之前的固定式四活塞變為了浮動式卡鉗，不管是刹車力還是腳感都有所下降。而且隻要你同時開過5系再去開E，你就會發現E級底盤的質感肯定是不如5系紮實的。

⑥ 适合什麼樣的人

奔馳E的優點都非常明顯，出色的内飾和外觀設計，在豪華感的營造上甩同級好幾條街。但是缺點也很明顯，有着四五十萬的價格，但沒有四五十萬的質量。所以買它之前一定要清楚，為了奔馳這個标和這個奢華的内飾，後期的小毛病也會很多，同時你也放棄了操控和底盤質感。所以花四五十萬，你會選擇面子還是骨子？

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