新海南客戶端、南海網、南國都市報3月3日消息（記者 王小暢）3日上午，G15沈海高速公路海口段項目施工現場，工人正在進行高架橋護欄等部位的施工作業，現場不停地閃爍着電焊的火花。該項目一季度計劃完成投資36160萬元，截至目前，已經超額完成一季度目标，實現了新年的“開門紅”。

G15沈海高速公路海口段粵海大道施工現場。記者 汪承賢 攝

據了解，G15沈海高速公路海口段項目計劃工期3年。目前，路基工程完成92%；橋梁工程完成93%、承台完成99%（共1171個，完成1168個）、墩柱完成99%（共1376座，完成1373座）、預制箱梁完成100%。預計今年5月30日前，該項目TJ1-TJ7（土建1～7标）合同段完成全部合同内工程量并交付後續進場路面、塗裝合同段。12月底完成路面結構施工，完成交安、機電、綠化工程施工，力争達到通車條件。

G15沈海高速公路海口段粵海大道施工現場。記者 汪承賢 攝

中咨集團G15沈海高速海口段代建指揮部黨支部書記、總監理工程師袁叙兵介紹，為力争年底具備通車條件，他們采取了一系列的措施。對施工生産動态跟蹤。監督管控過程“零容忍”。抓住工程質量關鍵點控制，對達不到要求的，堅決予以清場或返工處理。在建設過程中推廣應用建築業十項新技術中的7大項21子項，極大改善了工程實體及外觀質量，加快了施工進度。

該項目積極推進智慧工地應用，實行信息化管理。采用BIM技術，對項目全線進行建模，從而将智慧工地管理系統的管理範圍從傳統的某幾處重點工程擴展至全線。采用物聯網技術，通過現場布設的95個監控攝像頭，實現對混凝土拌和站、鋼筋加工場、試驗室、施工現場等重點部位的全方位24小時遠程監控；通過對試驗機、拌和站終端安裝采集系統，數據實時采集上傳至管理系統，實現了遠程動态監管，為各項管理工作提供了影像及數據支撐。

G15沈海高速公路海口段新海港段建設情況。記者 汪承賢 攝

袁叙兵介紹，目前，該項目各合同段在崗管理人員252人、工人587人，合計839人，後續路面、塗裝、交安、機電工程的工人會陸續進場。現場吊車、闆車、叉車、裝載車、激光三滾軸等機械設備共206台，各合同段均已做好相關材料的備料工作，可滿足現階段施工需求。

另據了解，G15沈海高速公路海口段項目是G15沈海高速的重要組成部分，是G15沈海高速、G75蘭海高速在海南的“最後一公裡”，是海南省高速公路連接全國高速公路網的唯一通道。項目的建設對完善國家高速公路網和海南省高速公路網、加快推進“瓊州海峽港航一體化”、提高新海港區的綜合交通運輸能力、推動沿線經濟社會全面發展具有重要意義。

G15沈海高速公路海口段粵海大道施工現場，工人焊接護欄鋼筋。記者 汪承賢 攝

該項目起點位于新海港區附近，向東上跨濱海大道，與粵海大道交叉後，沿着既有的粵海大道向南，與G98環島高速公路相交，止于G98環島高速公路以南約900米處與既有的美安科技新城内部道路順接，路線全長13.727公裡，主線特大橋梁10.909Km/6座，互通匝道橋23.123Km/23座，涵洞17道，共設置新海、海秀、椰海、美安4處樞紐互通。

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