常報全媒體訊 自今年9月21日起，至10月20日，常州地鐵1号線已經開通一個月了。記者從市軌道公司獲悉，這一個月，1号線客流突破370萬人次，總開行載客列車達7000多列次，運營總裡程24萬多公裡。這一個月來，常州地鐵也給市民帶來了諸多全新的體驗。

從出行方式到生活半徑的變化

市民乘坐體驗常州地鐵一号線

家住華潤國際的小周說，地鐵開通後最大的變化，就是自己的私家車幾乎成了家裡的“擺設”，“我工作單位在地鐵1号線市民廣場站附近，平時走高架上下班，即便是不堵車的情況下，花在路上的時間（單程）也要近40分鐘。”地鐵開通後，他每天早上去茶山站搭乘8∶08的一班地鐵，到市民廣場站下車，“走幾步路就到單位了，坐車時間大約十五六分鐘。”

從經濟成本看，也劃算得多，“以前開車上下班，一個月的油耗成本大約在300多元。現在坐地鐵上下班，一個月将近100元。”地鐵開通這一個月來，小周幾乎沒有開車上下班。

除了改變人們的出行方式，地鐵的開通還改變着人們的生活方式和生活半徑。家住市中心的高先生說，自打地鐵開通後，他連運動都“勤快”了許多，“市區沒有特别好的足球場地，以前約球，都要開着車滿城裡找地方，踢完還要開車回家，太累。”地鐵開通後，他幾乎每周末都會坐地鐵到森林公園站，去新龍生态森林公園踢球，“不約球的時候，就帶着兒子去那裡逛逛，也挺好。”

地鐵緩解了城市交通壓力

1号線開通以來，也為城市交通帶來利好。據交警部門數據顯示，這一個月來全市早晚高峰交通指數呈現下降趨勢，晉陵路、紅梅路、通江路等交通運行情況改善明顯。

其中，同濟橋周邊的勞動路晉陵路口、晉陵路吊橋路口、勞動路紅梅路口、紅梅路桃園路口、紅梅路延陵路口、延陵路晉陵路口、晉陵路清涼路口和新北的通江路珠江路口流量下降明顯，下降幅度約在10%-20%。同時，由于1号線連接城市南北，它的開通對緩解我市南北交通壓力也帶來了極大利好。

從高架情況看，工作日道路高架全天（24小時）的交通流量環比地鐵未開通時下降1.29%；從休息日來看，道路高架全天（24小時）的交通流量環比地鐵未開通時下降4.71%。其中，青洋高架的降幅最大。交警部門的統計顯示，工作日期間，晚高峰時段各斷面流量環比均有下降，下降幅度較大的是青洋中吳大道路段北向南、青洋中吳大道南向北、龍江高架漢江路段南向北，環比分别下降7.43%、8.26%、5.19%。

據透露，下一階段我市交警部門将根據地鐵1号線開通以來的道路交通新變化及交通大數據分析，進一步對相關路口進行交通組織優化，确保道路交通安全有序暢通。

地鐵對沿線商業的帶動已初露端倪

地鐵未開通前，就有城市規劃專家看好它對整個城市的社會經濟、産業發展和城市生态帶來的積極而深遠的影響。尤其是地鐵進入運營階段，它對沿線商業及土地的帶動作用會更為顯著。

事實上，1号線開通這一個月來，對沿線商業的帶動作用已初露端倪。國慶黃金周結束後，我市一家門戶網站的數據報道顯示：地鐵一開，人潮湧來。長假7天，江南環球港接待人數同比增長76.41%，營業收入增長80.27%。市軌道公司也介紹，“十一”期間，客流最集中的車站，環球港站拔了頭籌，而且全天都是客流高峰期。

為了加快乘客出站速度，環球港站甚至增設了2台出站檢票機和1個邊門，連周邊河海站、新區公園站等輪休的工作人員都要來進行現場支援。

1号線帶來的巨大流量顯然不止“喂給”環球港一家，新龍生态森林公園的相關負責人介紹，地鐵未開通前，周末的日均客流在2000-3000人次；地鐵開通這一個月以來，每逢周末，遊人如織，客流成倍增長；尤其是今年國慶黃金周期間，客流實現了“突爆”，比往年同期翻了兩三倍。據市軌道公司的統計數據顯示，1号線開通一個月以來，森林公園總進站客流已超過21萬人次。

公園的運營方顯然也十分看好地鐵帶來的巨大帶動作用，“目前開放的還隻是公園的東區部分，現在公園的核心區也在加緊建設中，今後會推出更多的休閑酷玩類項目、更多的自然生态景觀供市民體驗欣賞。”

地鐵安全運營一個月的背後

地鐵開通這一個月以來，許多市民都點贊其安全、便捷、舒适，“點贊”的背後，是1000多位地鐵工作人員的默默付出，為地鐵1号線的安全運營“保駕護航”。

從列車運行方面看：一個月以來，市軌道公司運營分公司編制了工作日、雙休日運行圖，每天上線17列車 2列備用車，每日開行236列次、行車間隔8-10分鐘。雙休日期間，延長了車站的停站時長，方便市民上下車。9月30-10月7日期間，通過增加車次、加密行車間隔、延長運營服務時間等措施，提供更優質的運輸服務，滿足市民乘客假期出行需求。

目前，“紅小夢”共有司機150多名，他們時刻謹記“在崗一分鐘安全60秒”，在崗期間，每人每天要完成200多次的啟動、停車、開關門作業，完成1000多次的“手比口呼”作業标準化确認。

現場服務：1号線全線共有29個車站，一個月以來，站務中心500多名員工齊心協力，形成一支年輕有活力、熱情更專業的現場服務團隊。他們積極調配1700多件服務物資，提供便民服務近萬次，收到拾遺物品152件，發放便民雨傘40餘把，發放孕媽媽徽章114枚。目前，常州地鐵的現場服務工作得到了廣大乘客的好評，收到了21封乘客的感謝信。

結束一天的行程，地鐵列車會回到百丈車輛段、南夏墅停車場，每天有80多人通過日檢、雙周檢等形式對車輛進行“體檢”。目前，已累計“體檢”1200餘列次，各類設備檢查500餘次，完成車輛的内部保潔500餘次。另外每天有100餘人在線路的各個站點巡檢、駐站或跟車，為“紅小夢”的安全出行保駕護航。

開通至今，軌道公司服務熱線0519-81680000共收到各類咨詢和意見建議2000多條，回複率100%，并根據市民提出的制動問題，更新軟件并測試；對空調噪音大、體感過冷等問題進行修改和升級，給市民一個更安全、舒适、便捷的出行體驗。

此外，這一個月以來，包括市軌道公司黨員，我市各高校、轄市區各政府機關的黨員志願者也都自願加入地鐵志願隊伍，市軌道公司已安排志願者5000多人次，累計服務時長達1.7萬小時。

強化安保，刑事案件零發生

據悉，地鐵1号線開通一個月來，地鐵公安機關不斷強化各項安保措施，共安檢包裹300多萬件，查獲各類違禁品1600餘件，移交公安機關120餘件，治安案件2起，分别給予行政警告和治安拘留處罰，刑事案件零發生。

據我市交通治安分局相關負責人介紹，地鐵1号線共設2個地鐵派出所、29個車站警務室，分局設指揮中心，加強調度指揮。現有地鐵民警36名、地鐵輔警200名。開通期間該分局共組織警力（民警 輔警）300多名進行地鐵安保工作。

目前，1号線全線各車站公共區内布置了4100餘個視頻監控。在裝備配備上，各站點配備防爆罐、防爆毯、防毒面具、防彈防刺服、防爆盾牌等十多種反恐應急裝備。圍繞突發大客流、火災、個人極端、恐怖襲擊等方面也作了詳細的總體處置預案。

需要提醒廣大乘客的是，每個地鐵車站都設有警務室，在地鐵區域内發生突發事件或者緊急情況時可以向車站警務人員求助，也可撥打110報警。

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