來源：濟南日報-愛濟南

2022年1月3日，鐵路部門開始發售2022年春運火車票。2022年度的鐵路春運自1月17日開始，2月25日結束，共40天。

1月3日，在濟南西站二層的售票大廳，18個人工售票窗口隻開放了5個，其中有兩個為改簽和退票專用窗口，剩下的3個為售票窗口，在人工售票處旁還有10台自動售票機。

雖然是“搶票首日”，但售票大廳并沒有排隊的現象，隻有零零散散幾位乘客前來咨詢、購票或取票，絕大多數乘客已習慣了通過中國鐵路12306官網、12306手機客戶端以及撥打訂票電話等更便捷的方式購買車票。

2011年1月15日，濟南火車站售票窗口的購票場景。

2010年，原鐵道部試點實名制售票，決定在2011年将實名制售票範圍擴大，并探索網上售票、電話訂票和電子客票服務。

從2011年底開始，全國鐵路全面實現網絡購票。鐵路部門确定，在2012年春運全面推行互聯網售票、電話訂票、電子支付票款等新的售票方式。

就在2012年元旦前後，網上出現了“搶票軟件”，有媒體記者實測後發現，所謂的“搶票軟件”隻是把原鐵道部的官網做成一個網頁彈出來，要想訂票還得通過官網。

2013年1月，乘客在濟南火車站售票廳排隊購票。

随着購票方式的改變，濟南火車站的售票廳也不斷“變形”。濟南火車站原售票廳1995年6月啟用，2011年1月春運售票開始後，在原有售票廳的基礎上，增加了廣場上的露天售票窗口，同時增加了農民工優先售票窗口。

2013年3月，春運結束後，濟南火車站因内部設施陳舊而啟動改造，售票窗口臨時搬遷到了火車站廣場的闆房内。經過187天的改造後，9月16日，新售票大廳正式啟用，較過去新增加面積2800㎡，總建築面積7963㎡。自助售票大廳共設有售票機40台，東、西兩側各20台，人工售票窗口則達到了21個。

2020年6月20日開始，電子客票在全國普速鐵路列車推廣實施，乘坐普速列車的乘客無須取票，可直接刷身份證進站、乘車，省去了取票環節，那之後，各地售票大廳内排長隊的場景就幾乎同步消失了。

2021年6月1日，濟南火車站改造一新的售票廳正式啟用。

2021年上半年，随着網絡購票和手機購票的普及，濟南火車站再次進行整體改造，新票廳集售票、改簽、退票、自助、咨詢五大服務為一體，面積比原來的售票廳縮減了一半，人工窗口和自動售取票機也進行了縮減，售票廳門前的招牌增加了“取”字，變成了“售取票廳”。

2022年初，春運火車票實現網絡購買已滿10年，往年售票大廳熙熙攘攘的場面早已成為“老照片”。而記者鏡頭記錄下的購票場景之變，則成為人們出行變遷的一個小小的注腳。

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春運首日車票多趟車次已“秒空”

2022年1月3日，新黃河記者登錄火車訂票軟件看到，春運首日從濟南開往多地的車票十分搶手。從濟南開往青島、煙台等地的高鐵票，除了最早一班列車二等座尚有剩餘，其餘時間段的車票大多已經售完，部分車次的一等座和商務座也已經沒有車票。濟南開往省外的部分車次車票也炙手可熱，從濟南開往北京、上海、杭州、哈爾濱等地的車票也已所剩無幾。

鐵路部門提醒乘客，做好疫情防控，提前規劃行程。

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