奔馳C級作為一款中型車，一直是家族車型中不可或缺的中堅力量。目前2022款車型廠商指導售價在32.52~37.2萬之間，一共是推出5款車型，但立标版本隻有一款，它就是2022款 C 260 L 奔馳C級，定位上并不是家族頂配，官方指導價格在35.12萬，屬于今天的主角，下面就跟大家從多個角度來做一番解析。

從外觀上來看，設計語言和奔馳S級有一些相似，特别是立标版車型，有一種小号的S級味道。前進氣格栅采用大嘴式設計，内部運用三根銀色裝飾條點綴，辨識度并不用擔心，兩側大燈組看上去進攻性很強，标配LED遠近光燈，可以選裝像素式大燈，但需要加價16,000元。燈組最上方是L形狀的日間行車燈，從功能上來講，分别提供自适應遠近光、自動大燈、高度調節以及延時關閉。

作為一款中型車，奔馳C級空間并不差，滿足日常家用消費者需求沒有問題，長寬高分别在4882×1820×1461毫米，車身軸距在2954毫米。側面看上去行政氣息十足，采用短前懸後長懸的方案塑造，底部多幅式輪毂尺寸在18英寸，在車尾附近可以看到溜背式處理。

尾部看上去比較舒服，車窗是一個斜角設計，尾翼微微上翹，線條上圓潤飽滿，尾燈組并沒有采用貫穿式設計，而是一個邊角橢圓的三角狀處理，點亮後内部燈帶有種星光粼粼的味道。再往底部去看，搭配雙邊共雙出的排氣裝飾，而真的排氣選擇了隐藏式處理，實際是一個單邊單出的布局方案。

進入奔馳C級車内，典型的家族式風格，沒有采用雙聯屏設計，但看上去更有格調，中控屏幕尺寸在11.9英寸，支持車聯網以及手機互聯功能，并且内置行車記錄儀功能。往左側看去是一塊12.3英寸全液晶儀表屏， HUD擡頭顯示系統可以選裝，需要加價9000元。多功能真皮方向盤，握感上比較舒服，能夠進行上下以及前後調節，并且提供換擋撥片功能。對于小年輕來講，車内浪漫氛圍并沒有缺失，提供了64色氛圍燈功能，揚聲器标配一般，但可以升級成柏林之聲音響，需要加價7980元，揚聲器數量會直接來到15個，駕駛起來更像一輛豪華車。

作為一款30萬出頭的車型，動力上排量不算大，隻搭配一台1.5T渦輪增壓引擎，會讓一部分消費者覺得有一點高價低配的味道。當然目前新款車型匹配了48V輕混系統，從具體參數來看，最大功率在150kW，最大扭矩在300N·m，日常需要添加95号汽油，傳動系統上采用9擋手自一體波箱。從駕駛感受上來看，本身提供了多種駕駛模式選擇，在标準方案上，後期會缺乏爆發力，前期駕駛感受比較沉穩，指向性精準。

寫到最後，奔馳C級主要的對手是寶馬3系以及奧迪A4L，雖然動力上有一種低配的味道，但切換到運動模式後能夠跑出百公裡7.7秒的加速。而立标版本的車型，個人認為在同級别中看上去最為搶眼，你對于奔馳C級有什麼看法和見解呢？可以發表留言進行讨論。

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