來源：中國經濟網 馬瀚明

商用車産品:綠色智能 持續進化

——“汽車出行這十年”系列報道

十年前,在商用車産品銷售過程中,用戶更多的是關注價格。而現如今,用戶使用的産品在安全可靠的高效運輸下,還要求滿足智能網聯與駕乘舒适度的不斷提升。與此同時,經過十年發展,我國商用車産品在新能源和智能駕駛領域突飛猛進。

“現在我跑車的時候,更多的精力是放在安全駕駛上,”一位普通的卡車司機在接受中國經濟網記者采訪時說,“車好了,開着舒服,不擔心抛錨,維修保養有專人負責。就是省心!”

這位卡車司機用樸素的言語道出了當前商用車用戶的心聲。如今的卡車,擁有更可靠的動力鍊、更高的燃油經濟性、更舒适的駕乘體驗、更智能的車載系統,這都為物流和客運行業的高質量發展,提供了堅實的硬件保障。

标準提升 産品升級

商用車産品的更新換代,與各類法規、标準升級有着密切的關系。在車輛技術标準層面,2016年修改、實施了新版的GB1589(《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》),對車輛的載重、外廓均給予了嚴格限制,這不但強化了超限超載的治理,也在很大程度上倒逼全行業向着更高效的運輸方式發展。而2018年、2022年,從國四到國六,發動機尾氣排放标準的連續升級,不但為打赢“藍天保衛戰”助力,也推動了以發動機為核心的車輛系統,向着更加智能化、網聯化的方向發展。

日前,一汽解放鷹途上市發布,本次發布的産品售價均在50萬元以上,搭載500匹以上大馬力發動機。在發布會現場,中國一汽總經理助理、一汽解放董事長胡漢傑指出,鷹途是一汽解放圍繞用戶全生命周期用車場景,瞄準高安全、高舒适、高可靠、高效率、低成本等需求,基于價值實現和共創導向,煥新推出的物流運輸旗艦戰略産品,旨在為物流運輸者帶來全新體驗、全新活力和全新激情,重塑商用車産品定義和突破方向。

售價超過50萬元的解放鷹途,僅僅是近幾年商用車市場新品升級的一個縮影。再比如,福田戴姆勒汽車持續推廣自動擋産品上市,讓卡車駕駛員擁有更輕松的駕駛感受和更高的燃油經濟性。如今,自動擋産品的理念已經深入人心,據不完全統計,自動擋産品保有量已達10%。産品升級已經讓運輸行業的從業者享受到了高效運營帶來的紅利。

同時,我們更應該注意到,單台高端重卡産品價格已進入50萬元區間,商用車行業不再是單純的價格競争階段,已經轉向産品品質層面,唯有更加低耗高效、更加智能舒适的産品才能被用戶接受。

清潔低碳 綠色發展

北京的大街小巷,一輛輛比亞迪純電動環衛車往來穿梭,守護着城市的清潔。據了解,比亞迪T8車型二類底盤近幾年已經搭載多款洗掃車、灑水車、壓縮式垃圾車等常見環衛車輛……在低碳發展的大背景下,新能源技術在商用車産品上的應用正愈發成熟,且市場規模不斷擴大。

今年3月,在第八屆電動汽車百人會論壇上,交通運輸部運輸服務司司長蔡團結表示,近年來,交通運輸行業新能源汽車推廣應用取得了突破性進展,超額完成“十三五”推廣目标。

他介紹,至“十三五”期末,交通運輸行業累計推廣應用新能源汽車超過100萬輛,大幅超過原定的60萬輛目标。其中,新能源公交車、城市物流配送車、巡遊出租汽車分别達到47萬輛、43萬輛和13萬輛。全國已有約1500對高速公路服務區實現充換電設施覆蓋,約占全國高速公路服務區總數的45%,累計建成充電樁約12600個。“在北京冬奧會上,投入超過200輛氫燃料電池公交車,圓滿完成了賽區運輸任務。”蔡團結說。

同時,蔡團結表示,2021年交通運輸部出台《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》和《綠色交通“十四五”發展規劃》明确提出,到2025年底,全國城市公交、出租汽車、物流配送領域新能源汽車占比分别達到72%、35%和20%。同時,提出了在“十四五”期間打造清潔低碳的綠色運輸服務體系,加快新能源和清潔能源運輸裝備推廣應用的具體舉措。

智駕向新 持續進化

如果說新能源是汽車産業轉型升級的“上半場”,那麼以智能網聯技術為代表的“下半場”争奪已然打響。今年6月,在上海浦東東海大橋,上汽友道智途宣布,旗下L4智能重卡隊列跟馳“減員化”運營測試即将正式啟動。這是國内首例在開放道路展開的“減員化”智能駕駛,也将推動自動駕駛商業化進入實質性的“無人化”質變階段。

當前,國内智能網聯汽車關鍵技術正不斷取得突破,相關行業整體呈現強勁發展勢頭。在商用車智能網聯方面,這一技術正促使商用車企業在産業鍊協同、質量管理、成本控制、智能駕駛數據量等方面穩步推進。

“智能網聯技術賦能商用車完成新的進化,在安全、高效、節能、舒适、經濟性等方面實現質的飛躍,并深刻影響着未來商用車發展态勢。”中國汽車工業協會行業發展部主任張隽祎介紹稱,“随着智能網聯技術越來越被商用車行業企業關注和重視,需要國内外企業、行業專家,政府部門等集思廣益,從各層面深入探讨。”

回顧商用車十年發展,産品升級幅度和速度顯而易見。企業推廣産品不再僅僅強調性能,用戶選車不再拘泥于價格。供需雙方的關注點都已經從基本的性能層面,提升至運輸效率和智能網聯範疇。

放眼未來,我國商用車産品将在“雙碳”的發展戰略下,依托現有的龐大市場規模,在愈加成熟規範的市場氛圍中,實現更快更高的産品升級。(中國經濟網記者 馬瀚明)

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