地鐵作為一種交通工具,很受城市人民的喜愛,因為它每次都能按時到達,速度又快,而且又沒有堵車的風險。
不知道大家平時在乘坐地鐵時有沒有發現這麼一個現象,就是地鐵每次在停車的時候,車門每次都能準确無誤的對準站台門,和等待區沒有一絲一毫的差錯。
那麼地鐵的停車到底是電腦控制還是人工停車呢?
雖然地鐵上配有司機,但地鐵也具備自動駕駛功能,簡稱ATO。這個系統可以完成自動行駛,自動停車,自動開門。
地鐵在行駛過程中,ATO會根據地鐵的速度,與站台的距離來判斷是否需要加速和減速。正是有了精密的計算,地鐵才能以最高效率抵達每一站。
雖然ATO系統很強大,但是也有處理不了問題。比如地鐵晚點,這個時候就需要人工和電腦共同操作了。平時地鐵會忽然加速行駛,讓乘客措手不及,這一般就是ATO系統在追回晚點的時間。
那麼地鐵為什麼能夠停的那麼準呢?站台門對的一絲不差。這就離不開地鐵的導航系統了,隻不過這個導航跟我們平時用的導航不一樣,隻有一條路線,沒有其他的選擇。
所以停車也就變得很簡單了。隻需要在快到站台的軌道下面埋上線圈,這樣地鐵在快要進站時,就能感應到線圈發出的刹車信号,這樣地鐵就能準确的停到固定的位置了。
那麼既然ATO系統這麼強大了,為什麼還要配備司機呢?
因為任何電子設備都有可能出現故障,一旦ATO系統罷工,那麼司機将會第一時間接手地鐵,以此來保障地鐵安全行駛。
這個時候停車的位置就需要司機來掌握了,不過一般都有指示牌,隻需要看着指示牌來停車就行了。是不是感覺跟汽車的定點停車類似呢?如果位置偏了還可以二次調整。
所以說,地鐵之所以能停的那麼準,離不開ATO系統和司機的雙重保障。
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