記得上次穿越甘肅的戈壁灘時，我還是個乳臭未幹的孩子。或許也正是當年那場長途奔襲，我才真正與汽車這種交通工具有了不解之緣。當駕駛着新款奔馳GLC 300 L重返這條既陌生又熟悉的公路，在不禁感慨時光荏苒的同時，也是一次全面體驗這款熱銷豪華SUV的絕佳機會。

本次試駕路線從有着“天下第一雄關”之稱的嘉峪關出發，沿着絲綢之路穿越廣袤的戈壁灘一路北上，直至額濟納旗。往返全程超過1000公裡，途中由高速公路、沙漠公路以及非鋪裝道路組成的複合路況也更容易将一台SUV車型的各方面表現激發出來。

平順與激情

此次試駕的GLC 300 L車型組為車系中的高動力配置型号，在動力方面換裝了代号M264的2.0T高功發動機，最大功率190千瓦（255馬力），峰值扭矩370牛·米。相比老款車型上的M274發動機，新發動機的賬面數據略有提升。除發動機壓縮比也進行了優化外，新車還采用了新的發動機懸置支架，這也一定程度上優化了發動機的噪音和平順性。在高速公路進行等速巡航時，發動機的轉速總會維持一個較低轉速，這或許也會使它擁有比老款車型相對更好的燃油經濟性表現。

9速手自一體變速箱的平順性表現出色，也未因此犧牲換擋速率。除非有意在SPORT模式下使用撥片換擋，不然在日常駕駛時，這台變速箱的幾乎不會讓你察覺到換擋動作。這種平順表現非常符合奔馳産品的定位，同時容易給車内乘員帶來好感。

這台高功版2.0T發動機的動力儲備能滿足你對一台日常用車的需求，在SPORT 模式下更快的動力響應和更直接的動力輸出表現，也能給枯燥的長途旅程帶來些相對激情的體驗。若配合換擋撥片手動換擋，它也會将一些“好鬥的性格”傳遞給駕駛者，讓你體驗到更多屬于它的駕駛樂趣。

在通往胡楊林的蜿蜒小徑上，在SPORT 模式下配合撥片手動換擋，它竟還有些“拉力範兒”。雖然在經曆了更新後，新車全系标配有可變懸架系統，能根據車輛模式改變懸架軟硬度，但在整體表現上，你依舊可以覺出改款後的GLC的懸架相比老款車型更多了一分硬朗。這種較硬的懸架能在彎角時給你帶來充足的支撐，線性同時有些偏沉的轉向手感也能在此時給你帶來些運動向的操控體驗。

不過，這種調校卻也使得它在面對國道上的坑窪路面和減速帶時，顯露出一些不夠完美的地方。尤其是當車輛遇到連續颠簸的路況時，傳遞給駕駛者的多餘動作，相對它的競争對手們甚至以前的自己都會更多一些。懸架初段較為直接的回饋和經過大颠簸後多餘的水平動作會讓它的底盤整體感表現打些折扣。此外，新車在時速超過90km/h後，A柱附近産生的風噪聲有些偏大，在高速巡航時甚至會影響到前排乘客間的低聲交流。不過除此之外，你幾乎很難再從它身上挑出刺來。

奔馳式的乘坐體驗又回來了

作為中期改款車型，新車在内飾方面沒有進行太多調整，一切還是那套熟悉的風格。不過當你實際使用一些功能或觸摸到一些細節時，你就能感受到些許不同。例如新搭載的MBUX車機系統，相比老款車型的COMMAND系統無疑更符合當下大多數消費者的需求。此外，10.25英寸觸摸式屏幕、全液晶儀表盤、多功能方向盤控制滑塊也使得新車的用戶體驗有了很大的提升。

GLC 300 L 4MATIC豪華型内飾

在此次試駕中，我們分别體驗了GLC 300 L的豪華型和AMG-Line車型。其間相差近10萬元的差價也使得AMG-Line車型的内飾質感、用料觸感、座椅乘坐體驗等有了更進階的提升，同時，加入的駕駛輔助系統也能為駕駛者在長途駕駛中帶來更放松的駕駛體驗。隻不過在性價比方面，頂配的AMG-Line車型确實沒有作為次頂配車型的豪華型高。

GLC 300 L 4MATIC AMG-Line内飾

在後排乘坐體驗方面，新車也進行了優化。加長的後排坐墊使得乘員的腿部承托性表現出色，徹底摘下了老款車型後排“小闆凳”的帽子。此外試駕車輛前後排座椅都加入了航空式頭枕的配置，頭枕兩側角度可調也使乘員的頭部擁有更好的承托體驗，可謂貼心。此外，後排化妝鏡、老闆鍵、儲物格等細節配置的加入也能大大提升車輛的實用性和舒适性。

美或醜？

新款GLC主要對前臉和車尾的外觀以新家族元素進行了修改，新車進氣格栅采用了“倒置”式的設計，大燈組造型也随之進行了變化。大燈組采用了與改款C級采用相同設計風格的雙排式LED大燈，而配有幾何多光束大燈的車型則采用了雙透鏡的新樣式燈組。此外，尾燈組内采用排氣口設計元素的環形燈帶也将為它更具辨識度。

GLC 300 L 4MATIC豪華型

或許是奔馳的上一代設計理念給人留下了太好的印象，相信包含筆者在内的許多人會對GLC外觀的變化有些抵觸情緒。不過在和它獨處一段時間後，我竟突然對它的外觀産生莫名的好感。當新老疊代，新理念影響了大多數人的審美，從醜到美的變化也許隻是一瞬間的事。

設計一款符合當下時尚潮流的車或許并不算難，難的是創造一款耐看的佳作。縱觀百年奔馳設計出的諸多車型你會發現，經典佳作數以百計，被曆史遺忘的車型卻真沒有幾款。或許這正是三叉星徽的底蘊所在吧。

小結

作為中期改款車型的GLC L，諸如液晶儀表盤、MBUX系統等科技配置的加持，都使得這款人氣SUV有了更多賣點，同時也彌補了老款車型上的遺憾。此外，針對市場需求所增長的軸距、提升後的後排乘坐體驗以及諸多人性化細節的加入，也讓它在面對諸如寶馬X3以及奧迪Q5L這些全系換代的車型時從容了不少。

随後，我們的美慧同學也将為大家帶來有關奔馳GLC L更詳盡的試駕視頻内容，盡情期待。

圖文 | 陳宇翔

責編 | 辜雪

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