雪佛蘭科魯茲（Cruze）是通用汽車以打造設計和性能緊湊型标杆車型為目标，整合全球資源開發的作品。早在2009年，科魯茲就進入了中國市場銷售，憑借着靓麗的外形以及在電影“越獄”中，男主角駕駛着科魯茲沖破層層的防線，給科魯茲造就了年輕、運動、時尚的品牌形象。去年，雪佛蘭又給大家帶來了一款更加年輕、動感的車型，它就是——科魯茲掀背車。

外形：後半部分更性感

從前臉看去，你并不能一眼就能看得出這就是科魯茲掀背車，它的前臉采用與三廂版相同的設計，細至細節都是一模一樣。來到側面，你所看見的将會是一部截然不同的科魯茲，後半部分車頂弧線下滑自然，非常完美地與車尾接合在一起。車尾線條沒有什麼複雜的線條，設計師們隻是改變了車頂的弧線以及C柱連接車尾的過度，造就了這部“性感”的掀背小車，不少年輕人為止拜倒。

科魯茲掀背車的車身長度比三廂版更短，所以車尾看起來非常緊湊，完全沒有一點“拖尾”的感覺。

内飾：織物 塑料 混搭風

内飾設計與前臉一樣，都是沿用三廂版的設計，盾牌中控台從觀感以及控制按鍵的布置來說都沒有什麼問題，能看也能用，使用起來比較便捷，安吉星的加入使導航變得更加簡單，無論大人小孩都能無師自通。織物飾闆甚是少見，實際質感與觸感也非常不錯，但可能清理起來不是那麼方便。

空間：空間利用靈活多變

科魯茲掀背除了織物飾闆，還有織物與真皮混搭的座椅，兩側包裹的地方使用真皮包裹，座墊及靠背則使用織物，這樣的搭配似乎乘坐起來比全真皮更加舒适。

因為車頂設計的關系，後排頭部空間似乎是科魯茲掀背車的硬傷，但對于一款并不太重視後排的運動車型來說，這應該影響不了喜愛它的買家。

動力：直線加速動力充沛

科魯茲掀背車有1.6L和1.6T兩款發動機可選，這兩款發動機在三廂版上都有對應型号，三廂車的1.8L動力并沒有延伸到兩廂上。通用家族的6速手自一體變速箱一直備受争議，從實際駕駛來看，這款變速箱的确不多不少的影響了這副1.6T發動機的動力反應以及爆發力。

科魯茲掀背車的操控風格變化不大，基本和1.6T三廂基本一緻。過彎時懸挂支撐到位，電動助力轉向的比例很快。整個底盤給人的厚實感相當好，行走一些坑窪較多的路面，車子也不會過于彈跳或者搖擺，保持了很好的循迹性。科魯茲掀背車保持了很厚實有韌性的濾震，雖然整體像歐洲車那樣偏硬，但是行走各種路面車身沒有零碎震動。

試駕感受：駕駛操控靈敏

通用在許多車型都用上1.6T 6AT的組合，過去這套動力系統的特點是中段加速能力強大、換擋頓挫感比較明顯，激烈駕駛下變速箱偶爾會“發呆”。科魯茲掀背車的1.6T組合，首先在換擋平順性上有不少的優化，平時在市區走走停停時能保持良好的平順性。

在正常下的溫柔駕駛時，這款動力搭配并沒有什麼太大的問題。1、2檔的升減檔銜接得比較平順，但升檔動作并不是很快。需要超車時，稍微深踩油門，動力也非常足夠。激烈駕駛時，科魯茲掀背車的1.6T加速力道完全勝于C4L1.6T以及福克斯2.0，是同級别裡頭，加速性能最突出的一員。但在一些需要頻繁換擋的路段激烈駕駛時，科魯茲掀背車的6AT就顯得有些中氣不足了，進出彎的換擋總是慢半拍，動力響應相比來說還是不大完美。

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