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馬自達為什麼不出小型車

汽車 更新时间:2024-10-08 18:40:20

馬自達為什麼不出小型車(黑車不黑馬自達)1

号稱“東瀛寶馬”的馬自達,2020年,在國内全年銷量214574台,連大衆朗逸銷量的一半都沒到。

之所以銷量這麼慘,也許是因為大衆一直都在研究中國消費者,而馬自達還在潛心研究自己的寶貝轉子發動機。

曾經的馬自達,既叫好又叫座

雖然現在馬自達銷量不行,但是曾經的馬自達也是憑借老馬6風光過的。

參考2008年《中國青年報》對馬自達的報道:那個年代的B級車市場,人們的觀念裡面就有舒适古闆、商務氣息濃重的老雅閣、帕薩特什麼的。

馬6那個時候就有時尚前衛的外觀、諸多其他同級别車沒有的配置。

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比如:高強度鋼、6氣囊、DSC、TCS、EBA等等,讓馬6的銷量一舉成為了B級車當中的前茅。

2008年的時候,馬6一共賣出了69794台,邁騰隻賣了52506,銳志46953。那個時候,大部分的B級車都是賣不過馬6的。

現在的馬自達,定價及優惠無優勢
  • 馬自達定價高,優惠又少

随着其他廠家對自家車型改進、改進、再改進,馬自達就沒有辦法從車海中脫穎而出了,而且價格上也沒優勢。

參考58同城發布的《2019城鎮汽車市場消費趨勢報告》。

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上面看:消費者首次購車的時候,對車價的考慮占比達到了47.36%,除油耗保養,遠遠高于品牌、車型、外觀等等其他因素。

也就是說,消費者買車的時候,價格便宜就是王道,對不對?

但是,馬自達恰恰又是個“愣頭青”,幾乎從來不搞價格競争的,那銷量自然也是一落千丈。

比如說:馬自達3昂克賽拉指導價115900到189900,同級别的卡羅拉、朗逸、軒逸……便宜得多了,是不是?

定價高的同時,馬自達的現金優惠反而還比其他品牌要更少。

還是拿昂克賽拉舉例子:普遍優惠大概是1萬多,朗逸的話有些地方優惠能超過3萬了,軒逸的也有将近2萬了。

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不要看1萬、2萬差不多,換算成總車價就是9折、8折和7折的區别了。

  • 馬自達有很多黑科技,但普通人體會不出

當然了,馬自達的車子貴也的确是有貴的道理,車上面的黑科技的确也是不少的。

但是,普通消費者有可能很難體會到這些黑科技,就會導緻:“這不差不多的這種車子?不值啊!你怎麼怎麼賣那麼貴?”買的人就少了。

我們以前視頻裡面也是講過的:馬自達有一個加速度矢量控制系統,簡稱GVC,聽起來是不是很厲害的?

它的用處就是:通過行車電腦來采集數據,調整發動機扭矩輸出,讓轉彎更順暢,但調節範圍隻有0到30N·m,人體是感覺不出來的。

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再比如:馬自達自創的魂動紅車漆,工藝比普通車漆高級很多的,一般隻出現在勞斯萊斯這樣的超級豪華車上面的。

但是普通人一看:“不就是個紅顔色嗎?什麼?這個紅顔色還很難補?耶!”好了,别說沒什麼了不起了,人家還覺得有可能是個缺點,是吧?

産品定位和普通消費者的需求有偏差
  • 産品定位不适合大多數消費者

除了價格打動不了消費者,馬自達的車子的定位其實也不太适合大多數的消費者朋友的。

58同城聯合其他平台發布了一個報告,《通往安居樂業之路——人生大事件服務需求分析及案例解析》,上面說。

大多數家庭購車的動機是滿足日常通勤或出行,購車的主要考慮因素除了剛才講到的價格,還考慮什麼?空間、配置、舒适性、便捷性等等這些東西。

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說人話:大部分買車子的朋友們沒那麼關心車子運動不運動,好用才是王道,對吧?

馬自達的車子一直以來,強調的就是操控、人車合一、ZoomZoom等等這種運動屬性,和家用應該說算不上是背道而馳,但也是截然不同了,對吧?

拿空間來講:馬3昂克賽拉哪怕是和運動的A級車相比,後排空間也不如思域、菲斯塔、領克03,而且差的還不是一點點。

  • 車型數量太少,價格分布區間又窄

最後,馬自達的産品不但定位不太合适,就連産品數量也是少得比較可憐了,買的人自然也就少了,其實相當于把自己往“死胡同”裡面逼的感覺了。

馬自達官網上可以看得到的,在售車型一共就7個:2款轎車,4款SUV,進口的小跑車MX-5。看看隔壁豐田,光轎車就超過馬自達所有車了。

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另外,馬自達最便宜的車子就是馬3昂克賽拉,已經是10萬以上級别的車子了,對不對?

目前10萬以下的市場完全一片空白,它不會像其他廠家,在每個價格區間去把它分布分布或者怎麼樣,哪有心思研究這個?人家研究發動機去了。

參考乘聯會發布的2020年車型銷量排行榜:銷量前15名的車型當中,有将近2/3的車子,實際售價10萬以下。

好了,你看,買得最多的車型是這個價格區間,馬自達沒的,那麼好了了。

個性鮮明,注定是為少數人設計的

所以總而言之,馬自達都是個性鮮明的車子,注重的就是運動、操控等,這樣注定就是為少數人設計的。

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它官方曾經還說過:“全世界隻要有2%的消費者認可馬自達,啊,足矣足矣。”不知道現在2%有沒有到。

再加上車型少、價格貴一系列的因素,就導緻了馬自達的車子叫好不叫座,喜歡的很多,真買的時候,有些人:“我再看看。”

本田VS馬自達,誰才是窮人的寶馬

說起“東瀛寶馬”,大家除了想到馬自達:“我不服,本田買發動機送車子,本田才是東瀛寶馬。”

本田和馬自達到底哪個更像普通人的寶馬呢?本田、豐田、日産這些日系廠商都已經國産了,對不對?

斯巴魯整了那麼多年,怎麼隻有進口的?到底又是為什麼?

  • 關鍵詞:合資車

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參考文獻

[1] 中國青年報

[2] 馬自達官網

[3] 2019城鎮汽車市場消費趨勢報告.58同城

[4] 通往安居樂業之路——人生大事件服務需求分析及案例解析.58同城 易觀 中國互聯網協會

[5] 2020年車型銷量排行榜.全國乘用車市場信息聯席會

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