本文為車找茬原創稿件，作者陳清，轉載請注明出處，歡迎各位轉載。

自1999年，第一輛奧迪A6在長春下線至今，短短16年時間内，奧迪A6見證了中國國力崛起的輝煌時代。現今，奧迪A6除了被戴上“官車”的帽子外，更是國民後排的“戰鬥士”，能懂的人自然懂。下面這幾位“新生”奧迪A6L的車主，他們是怎樣诠析自己後現代幸福生活的？

重慶車主（重慶果子）先生：

購買車型：奧迪A6L2012款2.0TTFSI标準版

當前裡程：29766公裡；當前油耗：10.0升/公裡

【最滿意】整車綜合實力各方面都比較均衡，最滿意的應該是外觀和配置。

【最吐槽】奧迪的保養費相對寶馬更高，保養裡程較短，買得起未必養得起啊。新車味道比較重，夏天關窗打開空調異味還是很明顯。

動力性能：動力是2.0T的，城市中使用完全夠用，平時使用D檔自動模式，提速還是比較迅速，S檔不敢輕易使用，一是因為太快不安全，二是因為傷車。

動力性能：我當時選擇的是30FSI，我喜歡平穩的提速，在十字路口起步也相當快，加速均勻而平穩。

操控表現：由于是5米多長的車子，操控總體不錯，指向性比較精準。由于車長問題，停車誘導車位比較難停進去。

舒适性：舒适性的話，奧迪一向注重舒适性，開起來無論是噪音還是過減速帶的颠簸聲過濾得都不錯，但是過彎側傾比較大，後排乘客有點坐船的感覺。

空間表現：空間對于我的身高完全夠用，對于空間我無可挑剔，坐在後排跷二郎腿基本沒問題，無論商用和家用都能滿足。

内飾質地：由于2012款有棕色内飾，選擇棕色内飾讓車不會有壓抑感。整體内飾設計都讓人有豪華車的感覺。

嘉慶車主（michi3）先生：

購買車型：奧迪A6L2011款2.0TFSI自動标準版

當前裡程：46000公裡；當前油耗：9.8升/百公裡

【最滿意】品牌影響力，開出去很有面子。有人說開這車有點老氣，但個人比較喜歡。

【最吐槽】2.0T發動機的動力起步有點竄，偶爾在N檔挂到D當時，油門稍微踩多一點車子都會向前竄的動作，感覺不太舒服。

動力性能：動力可以應付一般駕駛模式，輕松超車沒問題。挂上S檔相當給力，換擋撥片和手動模式可以在日常駕駛中随意切換，有時候來點小激情還不錯。

操控表現：方向盤比較精準，懸架調教偏向舒适性，小颠簸過濾很好，但快速過彎，還是有明顯的側傾，高速行駛變道很安穩。

舒适性：各方面都不錯，懸架比較适宜平時家用開，靜音方面也蠻好，不過怠速時噪音有點大，高速噪音抑制得不錯。

内飾質地：奧迪的内飾一向好評，内飾觸摸手感細膩，用料基本都是軟皮質，硬塑材質不多。方向盤縫線也比較好，我朋友的奧迪X3對比起來，它的簡直是一般了。

空間表現：相當滿意，後排座位很寬敞，如果把副駕駛座調到最前，右後排簡直可以躺着了。

總結：奧迪A6L在各方面都做得很均勻。作為一款偏向舒适性的轎車，懸架調教得比較軟，也算是為了舒适性考慮，但是過彎側傾抑制能力還有待提高；導航的兼容性還要有待提高，不要辜負那碩大的屏幕。空間表現無疑是奧迪A6L的最大亮點，在兼顧乘坐舒适性的同時，再去保證活動空間的表現，不像大衆邁騰、帕薩特那樣，為了擴充空間，犧牲大部分後排座椅的縱向尺寸，從而影響了乘坐舒适性。

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