基建狂魔用一條鐵路，把一片廣袤的沙漠給包圍了！這真的不是說着玩的，中國到底為啥要修這樣一條鐵路？

在我國新疆的南疆，全國最大的盆地——塔裡木盆地中心，有着中國最大的沙漠，塔克拉瑪幹沙漠。這片荒無人煙、隻有漫漫黃沙的沙漠，如今被一條鐵路給圍上了，那就是和若鐵路。

塔克拉瑪幹沙漠，是我國最大的沙漠，也是世界第十大沙漠。其東西跨幅達1000公裡，南北寬度約為400公裡，整個沙漠的面積33.76萬平方公裡，相當于20個北京市那麼大！

而且，塔克拉瑪幹沙漠屬于流動沙漠，也就是在定向風的作用下，會随着風向發生遷移的沙漠。在全世界的流動沙漠中，塔克拉瑪幹沙漠的面積排名第二。其85%的區域都被流動沙丘所覆蓋，這個比例甚至超過世界第一大流動沙漠，意味着塔克拉瑪幹沙漠是世界上流動性最強的沙漠。

由此也可以看出，塔克拉瑪幹沙漠的環境确實極其惡劣。這裡全年有1/3的時間是風沙日，一旦狂風開始肆虐，甚至會吹起高達3米的沙牆。

這裡的降水量也少得驚人，氣象學家指出：這裡平均年降水不超過100毫米，有的時候甚至不足5毫米；而平均蒸發量卻高達2500～3400毫米。

作為沙漠地形，其氣溫自然也是非常恐怖的。其東部地區7月平均氣溫為25℃，最高可達39℃，在陽光的炙烤之下，沙面溫度更是可以達到80℃！到了冬季，這裡的氣溫又會降到-20℃以下。一年之中，最大的晝夜溫差甚至也可以超過40℃，環境極其惡劣。

在這片堪稱“煉獄”的土地上，雖然也有一些生命存在，但也極其稀少。諸如胡楊、駱駝刺、蒺藜等生命力頑強的植物，或者野駱駝這樣的動物，在這裡也有分布。這裡的植物根系普遍非常發達，超過地上部分的幾十倍乃至上百倍，這樣才能汲取到地下水。至于動物，有一些甚至會進行夏眠，度過最難熬的一段時期。

正因為環境如此惡劣，塔克拉瑪幹沙漠才得到一個聽着就讓人不寒而栗的綽号——“死亡之海”。

不過話說回來，盡管有惡劣的氣候，塔克拉瑪幹沙漠有的時候還是非常美麗的，還被評為是中國最美的五個沙漠之一。

（圖片說明：塔克拉瑪幹沙漠腹地）

據地質學家分析，塔克拉瑪幹沙漠這片區域并不是一直這麼荒涼的。在最近10萬年的時間裡，至少有3段時期還是比較濕潤的，分别是距今約7萬~5萬年前、1.7萬~1.1萬年前和距今5000~2000年前。也就是說，在先秦時期，這裡可能還是宜居的，存在着一些西域番邦國家和早期文明。

而且，塔克拉瑪幹沙漠的地下，還隐藏着豐富的資源。早在上個世紀50年代，其北緣的庫爾勒附近就發現了石油資源。80年代，其南緣又發現了更大的油礦。除了油礦之外，還有大量的天然氣資源被發現。

（圖片說明：塔克拉瑪幹沙漠有豐富的石油資源）

當然了，提到庫爾勒，大家最容易想到的還有庫爾勒香梨。另外還有和田地區，也在沙漠旁邊，其大棗也是國内出名的。

（圖片說明：馳名國内的庫爾勒香梨）

由此可見，盡管環境惡劣，塔克拉瑪幹沙漠仍然是我們的寶貴資源。它周圍的新疆各區域，也都是我國的珍貴明珠。

盡管此前已經修建了一些公路，但終究不如鐵路方便。為了周邊縣市和整個新疆地區的發展，我國決定修建一條史無前例的鐵路，那就是能夠将整個塔克拉瑪幹沙漠都包圍起來的和若鐵路！

（圖片說明：塔克拉瑪幹沙漠已經修建了多條公路）

和若鐵路的建設對于新疆的發展至關重要，更好地連接了南疆和西北、西南地區，也可以結束洛浦、策勒、于田、民豐、且末5縣以及新疆建設兵團許多地區不通火車的曆史。一旦建成，新疆的大量資源都可以順利地運輸出來，并且将其他資源帶回新疆。

可是，建設和若鐵路并不是一件容易的事，即便對于号稱基建狂魔的我國來說，也面臨着重重挑戰。

塔克拉瑪幹沙漠的惡劣環境，對于普通人的生存來說，就已經足夠艱苦了，更不要說在這裡施工了。我國的鐵路建設者在這樣的惡劣環境下，承受着常人無法想象的身體和心理雙重壓力，進行這條鐵路的建設，本身就是一個奇迹。

（圖片說明：和若鐵路的建設條件極其艱苦）

除了環境對人的折磨之外，更可怕的是風沙對鐵路建設的影響。為了防止風沙對鐵路施工的影響，我國在建設和若鐵路的同時，還在鐵路沿線建設了壯觀的“綠色長廊”，成為了一道防風治沙的天然屏障。

基建狂魔的名号，不僅僅來自于技術的進步，更離不開勤勞的中國人敢于吃苦、不怕困難的勇氣和決心。如果單純靠技術就能解決問題的話，為啥别的國家當不了基建狂魔？

咱們有一句話，叫做“要想富，先修路，少生孩子多種樹”。在和若鐵路的建設中，除了“少生孩子”之外，其他兩點都得到了體現。

（圖片說明：“過沙橋”為流沙提供通道）

2018年18月，和若鐵路正式開工建設，2020年5月開始全面鋪軌。2021年9月27日，随着最後一組 500 米長鋼軌鋪設完成，和若鐵路全線實現鋪軌貫通，世界上首條環沙漠鐵路線正式“閉環”——我們實現了對世界第二大流動沙漠的“合圍”！這條鐵路全長825.476公裡，克服了沙漠地帶的嚴峻環境，終于竣工，基建狂魔的實力再一次得到證明！

3月16日，根據中國國家鐵路集團的消息，新疆和若鐵路順利通過動态驗收。此前計劃該鐵路将在今年6月正式開通，目前看來一切順利！

（圖片說明：和若鐵路通過動态驗收）

連世界第10大沙漠咱們都能圍上，這也太牛了吧！未來，咱們國家還能做出什麼驚世駭俗的大工程呢？讓咱們拭目以待！#塔克拉瑪幹沙漠##塔克拉瑪幹沙漠已被鐵路圈起來了#

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