瀝青混凝土道路施工組織設計?技術交底編号,我來為大家科普一下關于瀝青混凝土道路施工組織設計?以下内容希望對你有幫助!
技術交底 |
編号 |
表式C2-1 | |||||
工程名稱 |
交底日期 | ||||||
施工單位 |
分項工程名稱 |
瀝青混凝土路面 | |||||
交底提要 |
施工準備、施工方法、施工要求、驗收标準 | ||||||
交底内容:
1無機料基層經驗收合格。 2道路兩側平道牙安栽完畢。 3道路内檢查井及雨水口升降至略低于底油頂面高程位置。 4備齊鋪油工具:夯墩、摟耙、油鍬、火箱、杠尺、掃糠、手推車、噴灑油桶。 5備齊鋪油機具:平闆夯機 、翻鬥車、三輪壓路機、3T振動碾、自卸卡車、噴灑罐車。 接受 交底人 |
注:由交底單位填寫,交底單位接受交底單位保存
技術交底 |
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表式C2-1 | ||||
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施工單位 |
分項工程名稱 |
瀝青混凝土路面 | ||||
交底提要 |
施工準備、施工方法、施工要求、驗收标準 | |||||
交底内容: 三、施工技術要求 1攤鋪應按順序迅速攤鋪,保證厚度、松實和級配均勻一緻。攤鋪厚度應按設計厚度乘以壓實系數1.25-1.30。人工配合攤鋪時應有專人指揮,與攤鋪機同步進行。 2采用手車攤鋪,應用熱鍬攤平,料底部應用鍬翻松,以使各處均勻一緻,保證路面平整。攤鋪時遇有結塊成團的瀝青混合料應鏟除。 3人工配合跟随攤鋪機攤鋪“八字”入口處,邊角處機械不到位的部位。一次攤鋪長度不宜100m,重疊寬度5-10cm。攤鋪虛厚按設計厚度乘壓實系數,通過試驗段确定。 4與接近大氣溫度的瀝青混凝土接茬,應采取“直茬熱接”。攤鋪應連續作業,攤鋪作業中發生混合料表面顯著不平整、橫斷面不符合要求、攤鋪機後有明顯拖痕,應停止作業,進行檢查處理。 5與構築物相接部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、局部混合料明顯離析,及時處理。專人随時觀察攤鋪效果及機械運行情況,及時與司機聯系,調整。 6摟平工作應緊跟人工攤鋪迅速進行,先由路邊開始逐漸向中心,去高填低,摟平浮在表面上的大顆粒達到表面均勻一緻,要求推拉一兩遍即達到平整,摟出的粗料散在低層上,不要集中。摟耙人員應相互配合,以保證路型完整一緻,局部坑窪處應碾壓前完成,路面溫度降至70℃即不可再進行找補。 | ||||||
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技術交底 |
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瀝青混凝土路面 | ||||||||||||||||
交底提要 |
施工準備、施工方法、施工要求、驗收标準 | |||||||||||||||||
交底内容: 7施工時應掌握和控制好三個階段的溫度,并做好測溫記錄。 瀝青砼鋪築溫度見下表
8當瀝青混凝土摟平後,壓路機即可進行碾壓。 9開始碾壓溫度不高于120℃,碾壓終了溫度不低于70℃,現場應随時對油溫進行檢測。 10碾壓要緊跟摟平後面,随摟平随碾壓。碾壓工作先由路邊開始,以25-35米/分鐘的速度,每次錯半軸重疊25cm,逐漸向中央進行,路邊要加強碾壓,壓路機無法碾壓的地方應采用小型壓路機及夯錘、熱烙鐵補充壓實。 11壓路機在改變行駛方向時應放慢速度而不停止,不要在原地重複倒軸,在彎道和八字口處嚴禁拐死彎,在路邊應注意不要碰撞路緣石。 12應及時清刷碾輪,向碾輪上噴灑防粘液時,應少噴、勤噴、不得過量。 | ||||||||||||||||||
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瀝青混凝土路面 | |||||||||||||||||||
交底提要 |
施工準備、施工方法、施工要求、驗收标準 | ||||||||||||||||||||
交底内容: 13瀝青混合料碾壓一遍後,應檢查面層,發現局部推擠裂縫、粗集料集中等現象,應及時一次修整完畢,壓實後面層應均勻一緻。 14路面層邊緣、雨水口及檢查井周圍,壓路機不易壓實的部位,應用人工小型機具補充夯實、熨平。 15碾壓至表面穩定、平整、壓實度達到質量标準要求,重碾開過無顯著輪迹時即成活。 碾壓速度見下表
16初壓在較高的油溫下進行,(110℃-100℃),采用8-10t壓路機靜壓兩遍,其碾壓的速度控制在1.5km/h以内。 17複壓應緊接在初壓後進行,采用10-15T碾壓密實,時速在3km/h以内。 18終壓亦緊随在複壓後進行,采用DD110靜壓1遍,壓路機速度控制在4-6km/h以内,終壓溫度不得低于80℃。 | |||||||||||||||||||||
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交底提要 |
施工準備、施工方法、施工要求、驗收标準 | |||||
交底内容: 19碾壓過程中,壓路機應始終遵循由邊向中、由低向高碾壓的原則,且碾壓時應将驅動輪面向攤鋪方向,且起動停止必須減速緩慢進行,并嚴禁在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向調頭或停車等候。 20對壓路機無法壓制的局部地區,采用振動夯、熱烙鐵補充壓實。 21接茬處應先畫線刨齊,茬口基本垂直,線型成直線或折線。用鎬刨茬見新,茬口處原有的裂紋、松散坑窪處應全部刨除清掃幹淨,在新的接茬面刷一道瀝青粘接油。 22接茬時應先沿茬口用熱瀝青混合料預熱,壓鋪一長條寬厚15cm ,5min後将其鏟除換料二次預熱 ,3min後将預熱混合料按虛厚攤平。立即用熱夯墩夯實,再用熱烙鐵仔細熨平,并将表面浮着的混合料掃淨,緊跟進行碾壓。 23鋪油期間任何無關車輛不得進入鋪油現場。 24瀝青混凝土攤鋪碾壓完畢後當油溫降至大氣溫度時即可開放交通。 25瀝青混凝土攤鋪碾壓完畢後應派專人将現場剩餘廢料清理幹淨。 四、驗收标準 瀝青混凝土路面檢查驗收應符合下表規定 | ||||||
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表式C2-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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瀝青混凝土路面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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施工準備、施工方法、施工要求、驗收标準 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
交底内容: 瀝青砼面層質量或允許偏差表
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交底提要 |
施工準備、施工方法、施工要求、驗收标準、質量通病及防治 | |||||
交底内容:五瀝青路面質量通病及防治: 1.路面平整度差 (1)現象:瀝青混合料人工攤鋪、摟平、碾壓後表面尚較平整,當開放交通後路面出現波浪或出現“碟子”坑、“疙瘩”坑。 (2)原因分析:底層平整度差,攤鋪方法不當,底料清除不淨 (3)治理方法:a首先解決底層平整度問題,按照質量檢驗标準對路面各層要求嚴格控制,認真檢驗;面層的攤鋪應使用攤鋪機,并放準每幅兩側高程基準線,操作手控制好熨平闆的預留高的穩定性;小面積或無條件使用攤鋪機時,要嚴格按照操作規程規定的方法攤鋪,即采用扣鍬法,不準揚鍬,要鍬鍬重疊;瀝青混合料應卸在鐵闆上,如果卸在底層上,則必須設法清除幹淨。剩餘冷料不能直接鋪築在底層上充當一部分層厚,應加熱另作它用;用五點五線法檢查、控制高程和平整度。 2.路拱不正,路面出現波浪形 (1)現象:路拱不飽滿,局部高點偏離中心線,或在路面縱向出現波浪,特别是靠近道牙的偏溝部位出現路邊波浪較多,使立道牙外露不一緻。 (2)原因分析:主要是路面各結構層的縱橫斷面高程控制不力,或在相鄰控制點距離偏大,在兩點之間的高程出現較大偏差,形成控制點處高于或低于兩控制點之間的路面高程。 (3)防治措施:路床和路面基層都應用五點五線法檢查控制縱、橫斷面高程;要控制好瀝青混合料面層各層之間的虛鋪厚度。人工攤鋪要采用放平磚的方法;特别應該加細控制兩雨水口之間的路邊高程,切勿低于下遊雨水口附近高程。 | ||||||
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施工準備、施工方法、施工要求、驗收标準、質量通病及防治 | |||||
交底内容: 3.路面非沉陷型早期裂縫 (1)現象:路面碾壓過程中出現橫向微裂紋,往往是某區域的多道平行微裂紋,裂紋長度較短。半剛性路面,通車後半年以上時間出現近似等間距的橫向反射裂縫。路面在縱橫向接茬處産生不規則縱橫裂縫;或冬季發生的凍脹縱橫裂縫。路面出現的突起開花和不規則短裂縫。 (2)原因分析:碾壓前瀝青混合料攤鋪時間過長,或過早使用重碾,或由于底層與面層黏結不好;壓路機加速或減速太猛,轉向時過猛;瀝青混合料過細,其結合料太少;整平找補料層過薄;半剛性基層碾壓後未能潮濕養生,寒冷地區低溫收縮造成變形,或道路發生凍脹,二灰料中有未消解灰塊;瀝青混合料接茬處處理不規範。 (3)防治措施:嚴把瀝青混合料進場攤鋪的質量關,嚴格控制攤鋪和上碾、終碾的瀝青混合料溫度,大風和降雨時停止攤鋪和碾壓,嚴格按照操作規程作業,雙層式瀝青混合料的上下兩層鋪築,宜在當天内完成,松鋪系數宜通過試鋪碾壓确定,宜采用全路寬多機全幅攤鋪,減少縱向接茬;控制基層施工中壓實時的含水量,在半剛性基層中,摻入碎石,可減少收縮裂縫,碾壓後潮濕養護。 4.路面沉陷性、疲勞性裂縫 (1)現象:路面産生非接茬部位不規則縱向裂縫,有時伴有路面沉陷變形;雨水支管部位出現不規則順管走向的裂縫,檢查井周圍出現不規則裂縫;成片狀的網狀裂縫和龜背狀的裂縫。 (2)原因分析:路基或基層強度不足,或因路基局部下沉路面掰裂;雨水支管回填沒有夯實;路面結構層中有軟夾層;碾壓時,瀝青混合料表面過涼。 | ||||||
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施工準備、施工方法、施工要求、驗收标準、質量通病及防治 | |||||
交底内容: (3)防治措施:控制好雨水支管的壓實,提高路面基層材料的均勻性和強度;注意對瀝青混合料外觀質量的檢查,拌和均勻;檢查井周圍,在路面底層鋪築後再将檢查井升至路面高所留下的肥槽,用低标号混凝土補強處理。 5.路面邊部壓實不足 (1)現象:路面邊緣部位,局部未碾壓密實,表層呈松散狀态,或“睜着眼”,一經車輛碾壓有掉渣現象。 (2)原因分析:路面邊緣部位碾壓不到位;安裝道牙的廢槽未夯實;未控制基層邊緣平整度;逢有障礙物,碾子靠不了邊,也未用小型機具夯實。 (3)防治措施:碾壓基層時要标出準确地路邊中線,超寬碾壓;安裝道牙的廢槽,要加用小型夯實機具做特别夯實;邊緣平整度不能低于路中間部位的平整度;對邊角及有障礙物碾子壓不到的部位,要使用熱墩錘、熱烙鐵或平闆震動夯夯實。 6.路面松散掉渣 (1)現象:路面成活後,局部或大部分表層未能碾壓密實,呈“睜眼”或松散狀态,開放交通後,有掉渣現象,嚴重時出現坑洞。 (2)原因分析:瀝青混合料溫度低;瀝青混合料炒制過火,失去黏結力;瀝青混合料集料潮濕,或含泥量大,或冒雨攤鋪;瀝青混合料油石比偏低;低溫季節施工,路面成型較慢或成型不好。 (3)防治措施:控制好三個階段的溫度,做到三快(快卸、快鋪、快碾壓)施工;注意對來料檢查,發現加溫過度材料應廢棄。 | ||||||
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施工準備、施工方法、施工要求、驗收标準、質量通病及防治 | |||||
交底内容:7. 路面啃邊 (1)現象:多發生在安砌平道牙的路邊緣,車輪經常靠邊的路段在道牙以裡30cm以内路面縱向掰裂下沉。 (2)原因分析:路基或路面基層碾壓不到位;路肩未經壓實;路邊積水下滲;安砌道牙的内外廢槽為夯實。 (3)防治措施:填土路基超寬碾壓,最後削坡;路面完工後,要整修壓實土路肩,安砌道牙的内外廢槽要用小型夯實機具作充分夯實。 8.路面接茬不平、松散、路面有輪迹 (1)現象:使用攤鋪機攤鋪或人工攤鋪,兩幅之間縱向接茬不平,出現高差,或在接茬處出現松散掉渣現象;兩次攤鋪的橫向接茬不平,有跳車;油路面與道牙石接茬或在與其他構築物接茬部位留有輪迹。 (2)原因分析:兩幅虛鋪厚度不一緻,造成高差;油路面與道牙石接茬部位碾輪未貼邊碾壓,又未進行夯實,虧油部分未及時找補。 (3)防治措施:縱橫向接茬均需力求使兩次攤鋪虛鋪厚度一緻;對道牙根部和構築物接茬,碾輪碾壓不到的部位,要有專人進行找平。 9.路面泛油、光面 (1)現象:路面的瀝青上泛至表面,形成局部油層,或由于行車作用,礦料磨光,路面形成摩阻值小的光面。 (2)原因分析:層鋪法施工,瀝青用量過大或礦料不足,或礦料過細,不耐磨耗;低溫季節施工,路面未成型;采用下封層時瀝青用量過大;拌和法表面處治的油石比過大或瀝青稠度過低。 | ||||||
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交底内容: (3)防治措施:用适當粒徑的礦料進行罩面,提高路面粗糙度;根據泛油程度的不同,在高溫季節灑鋪不同規格和數量的礦料,然後用重碾壓入光面。 10.檢查井與路面銜接不順 (1)現象:路面上的各類檢查井較路面高突或低窪,或井周路面下沉、碎裂。 (2)原因分析:檢查井周圍土基回填不實,路面基層密實度不夠;升降檢查井時,檢查井周邊未與路面高度和路面縱橫坡吻合;檢查井圈缺乏足夠的水泥砂漿和水泥混凝土固結牢固,經車輛創壓後活動,緻使檢查井周路面結構碎裂。 (3)防治措施:井周回填土,應從檢查井廢槽底開始用動力夯轉圈分層夯實,遇土質不好時,井周回填石灰土;保證路面基層松散材料能夠壓實并與路面銜接平順,可在路床頂面或在石灰土基層頂面将檢查井用鋼闆蓋死,經井位用栓點法栓牢。待中面層成活後,再将檢查井挖出,升至表面層高程,廢槽填築低标号混凝土。 11.雨水口較路面高突或過低 (1)現象:雨水口建在路面縱橫坡的高點;雨水口圈安砌高于周圍路面或低于路面過多;附近路面未接順。 (2)原因分析:設計失誤,施工單位未提出變更,或因縱坡有變更,雨水口位置未随之變更;雨水口安砌口圈未認真按雨水口所在的位置控制高程,或雨水口高程準确而路邊高程失控;雨水口周圍路面未按照标準圖要求的做法接順。 (3)防治措施:施工者必須注意雨水口的位置不能設在路面的高點;雨水口口圈的安放,都應該以雨水口所在位置的高程做依據;雨水口周圍路面,應按标準圖和質量标準的要求。 | ||||||
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施工準備、施工方法、施工要求、驗收标準、質量通病及防治 | |||||
交底内容: 12.雨水口井周及雨水口支管槽線下沉 (1)現象:不設平石路面,雨水口上下遊廢槽處下沉,出現深淺不等的坑;經雨季雨水口側邊廢槽下沉;雨水口支管槽線上面的路面下沉。 (2)原因分析:施工中,雨水口廢槽壓不着,基層松散材料又不好壓實,當碾壓面層時發生雨水口廢槽處下沉;碾壓面層時,碾輪自雨水口上下滾動的沖擊力;雨水口側邊廢槽一般比較窄,未采取特殊夯實措施 (3)防治措施:雨水口廢槽應每砌30cm将井牆外廢槽用小型機具分薄層夯實;雨水口支管槽線回填應分層細夯;碾壓面層材料時,雨水口上下遊有少量沉澱,應注意用瀝青混合料進行找補和夯實。 13.路面與平石、路緣石銜接不順 (1)現象:路面與平石或路緣石之間出現相對高差 (2)原因分析:忽視對瀝青混合料路面底層邊緣部位高程和平整度的嚴格控制;平石高度失控;攤鋪機鎖定層厚失控;攤鋪機過後,對于平石與路面之間的偏差,未采取人工找平。 (3)防治措施:各層結構在路邊的高程也視同中線高程一樣嚴格控制;對路面底層的高程和平整度偏差,應在鋪油前予以找補壓實;邊緣部位攤鋪高的基準線應以平石面作依據;對油路面與平石間小的偏差和毛茬,應有專人進行仔細修整。 | ||||||
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