現在大學生找工作，都希望能找到一份理想的工作，比如高薪又穩定。這樣的工作确實有，但是對于學曆等條件的要求高，比如很多單位起步就是本科，甚至要求碩士研究生。那麼對于學曆沒有要求的工作，往往收入不高，還可能比較辛苦，比如今天要說的地鐵安檢員。小張分享了他在長沙做地鐵安檢員的經曆，從中可以了解到相關的薪酬待遇和工作環境。
據小張介紹，他當時和中介簽訂的合同，不是和地鐵公司簽的合同，因為大部分的地鐵安檢員都外包給了第三方。小張說他簽了實習的協議，一個班是90元，兩個班（通班）連着上就是180元，隻有入職的前三天沒有通班，後面都是兩天工作24小時，主要還是因為所在那條線，剛運營不久，比較缺人手。
這樣算下來，小張一個月的收入也就在3000元左右，這個收入在長沙這樣的省會城市并不高，除去日常的開銷，基本上剩不下什麼收入。長沙吃的玩得比較多，年輕人這點收入的話，确實不太敢去消費。
小張幹了一個月就離職了，其實也不叫離職，畢竟當時簽訂的是實習的協議。至于離職的原因，主要有兩條。其一是工作确實比較辛苦，每天要很早起床，五點多就要起來，要趕在地鐵運營之前趕到地鐵站上崗，遲到是要扣工資的。然後就是連着八個多小時的站崗，經常會站得手腳發麻。由于所在的站點位于市中心，人流量比較大，現在檢查比較嚴格，任何一個任何行李都不能放過，所以安檢員要時刻盯牢，不能松懈，生怕出了問題要擔責的。還有就是通班比較累，夜班的話一天兩天可以，但是連着一個月，身體确實吃不消，這是離職的一個重要原因，但不是最重要的。
據小王講，做安檢員雖然辛苦，但都是體力上的，重複性的工作不需要費腦筋，這樣時間長了，就不願意做一些有挑戰性的工作，特别是一些專業技術的東西，學校裡面學的都快要忘掉了。還有就是這個工作不具有持久性，不像有些工作越老越吃香，安檢員其實也是吃青春飯，年齡大一點就站不動了。所以趁現在還年輕，要早一點為自己打算。
從安檢員崗位離職後，小張在朋友的介紹下入職了一家工廠，跟着師傅做電工，把這份工作跟安檢員相比，電工的技術含量要高很多，小張覺得年輕人可以把安檢員作為一個過渡，但是不能幹得時間太久，不然人就變懶了。
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