新時代的生活相比上世80年代、90年代更便捷，也更輕松，汽車逐漸普遍到了大多數家庭中，也是當下的主要出行方式。但汽車的誕生同時也将另一種經濟壓力增加，養車、用車無疑都是長時間的經濟支出。所以很多年輕群體在選車時，都會從節能角度出發，一方面可以減少碳排放，為環保出力，另一方面也可以減輕自己的燃油費用支出。而契合大多數用戶預算，又能滿足用戶需求的車型繞不開長安歐尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i，但這兩款車型在定價方面出現了部分重疊，同時也是直面競争關系，因此多數人都會在這兩者之間做選擇。

但從産品力的角度出發，長安歐尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i有着不小的差距。雖然這兩款車型都是的新時代下的智能産物，也是插電混合動力車型，但長安歐尚Z6 iDD具備的全場景智慧車外語音功能屬于全球首發，這也意味着宋PLUS DM-i不具備這項功能。因此目前國内隻有長安歐尚Z6 iDD可以實現用戶在外界和車輛交流互動，用戶也能在車外語音操控部分功能，例如打開後備廂，啟動引擎等等，讓操控變得更加智能便捷。

插電混合動力的核心機械結構要比内燃機更加複雜，除了内燃機，還有電池、電機，所以這也考驗空間利用率。宋PLUS DM-i沒有達到優秀的空間保留，因為它的電機占據了尾箱地台下的空間，所以全系沒有備胎的配置。如果另外買備胎，就隻能放在尾箱裡，這樣會導緻尾箱空間不夠用。而長安歐尚Z6 iDD卻将核心機械結構合理排列，全系标配備胎，還能将尾箱空間有效保留。

兩者之間的備胎配置差異也在戶外應急能力層面拉開了距離，長安歐尚Z6 iDD在野外複雜地形下可以讓用戶安心行駛，即便輪胎在半路受損，它還有備胎可以使用，能夠帶着用戶從容前行。宋PLUS DM-i在沒有備胎的情況下，即便半路受損，也需要原地等待救援，容易影響行程進度的計劃。

長安歐尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i雖然都是城市SUV，但在人們用車過程中總會遇到非鋪裝路面，考慮到地面飛揚的塵土，以及下雨天出現的地面積水，長安歐尚Z6 iDD的電池防禦體系做到了IP68級，分别是6級防塵和8級防水，無論是在幹燥非鋪裝地面，還是在積水路段，都無需擔心電池進水或進灰塵。但宋PLUD DM-i的電池防禦沒有達到這麼高的級别，依舊會有進水進塵的幾率。

此外，長安歐尚Z6 iDD的電池容量有着28.4kWh，宋PLUS DM-i最大電池容量為18.3kWh，長安歐尚Z6 iDD的大容量電池組給出了150KM的NEDC純電續航裡程，同時還能實現3.3kW的對外放電功能，滿足用戶的野外用電需求。如果配合驅動器，長安歐尚Z6 iDD還可以達到1200km的綜合續航裡程，在NEDC百公裡綜合工況下達到了0.7L的超低油耗，從而和減少人們的用車經濟負擔。

宋PLUS DM-i給出NEDC純電續航裡程為110KM，雖然它的NEDC綜合續航裡程也在1200km，但是電池容量不大的基礎上，依靠的油料也會更多一些，因此它的NEDC百公裡綜合油耗是0.7L，其油耗要比長安歐尚Z6 iDD更高一些。此外，長安歐尚Z6 iDD标配有快充、慢充雙接口，在長途出行中為電池補能時，可以擁有更靈活的充電時長選項。但宋PLUS DM-i的51KM版本沒有直流快充功能，隻有慢充，110KM版本雖然有快充，但需要用轉接頭，如果不小心忘帶轉接頭，它同樣無法使用快充功能。

長安歐尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i的引擎驅動也存在着差異，前者搭載着藍鲸1.5T混動專用渦輪增壓引擎，最大額定功率 最大扭矩為125kW 260N·m，有着強勁的後續爆發力，電機動力儲備同樣深厚，電機動力為110kW 330N·m，優先介入到驅動同樣可以帶來強勁的動力輸出。但宋PLUS DM-i搭載着1.5L自吸引擎，動力為81kW 135N·m，輸出遜色于長安歐尚Z6 iDD。

總結：

在長安歐尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i的對比之下，長安歐尚Z6 iDD的産品力顯然要遠超于宋PLUS DM-i，無論是在動力層面，還是在智能層面，甚至是在續航和節能方便，長安歐尚Z6 iDD都要領先宋PLUS DM-i一步。長安歐尚Z6 iDD做的是一份用心，它所考慮的場景，以及産品本身具備的能力，都在以用戶的角度為出發點，為人們的用車生活考慮和做準備，無論是在城市場景，還是在野外場景，長安歐尚Z6 iDD的應對能力顯然都會更強。

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