随着快遞“最後一公裡”的形态不斷演變，升級快遞末端建設成為了快遞行業抵禦競争和應對挑戰的手段。以申通快遞甘肅慶陽公司為代表，近年來衆多申通網點加強末端建設，帶動業務量和服務質量提升。

成本下降20%，派送量增長70%

在末端形态的選擇上，相比快遞櫃慶陽網點公司将驿站作為主要發展方向。目前慶陽公司已經成立30多家末端驿站，其中接近80%處于高活躍狀态，日常擁有穩定的單量。

慶陽公司總經理闫軍濤解釋，驿站的建設有兩個方面的考慮。第一是為了減輕網點和快遞員派送負擔，之前由于沒有末端代收站點，快遞小哥派送難度較大，成本較高，運營成本高企給公司帶來很大的壓力。

到底選擇快遞櫃還是驿站,慶陽公司也進行了實踐，“覆蓋區域的快件，驿站派送的存放量和靈活度上高于快遞櫃，實際派送中的操作效率和派送時效都有較為明顯的提高。”數據也顯示末端驿站的建設給業務帶來了明顯的效果，其中單票派送成本下降接近20%，快遞小哥日均派送量增長超過70%。

第二是通過在空白區域自建驿站，在城區與第三方共建公共服務站，進一步接近和服務用戶。比如在每年大學畢業生離校時，距離高校較近的驿站就發揮了巨大的作用，以慶陽市區隴東學院驿站為例，6月份畢業寄高峰期平均日單量達到日常的五倍以上。為學生們寄送行李帶來了便利，幫助大家輕松走出校園。

不僅如此，末端驿站還在助力本地鄉村振興戰略中發揮“橋頭堡”作用。幫助快遞進村、特産出村雙向工程打通“最後一公裡”，積極幫助各鄉鎮居民開發當地特色産品，打通優質農産品上行通道，助力農民增收緻富。

每年春夏季，慶陽當地本地櫻桃、曹杏、香瓜等生鮮農産品迎來銷售旺季，慶陽公司利用驿站幫助農戶将快遞銷往全國各地，增加農戶收入。“有驿站之後，現在我們每年寄送的生鮮訂單是之前的五倍。”

不僅是驿站，更是“多功能營業廳”

相比單純的收派快遞，慶陽公司也積極探索驿站新模式，不斷為其賦予新功能。闫軍濤介紹，目前申通的驿站已經逐步成為方便周圍居民日常生活所需的“多功能營業廳”。

很多驿站承接社區團購業務，成為社區團購線下提貨點；還有不少驿站與運營商合作，用戶可以在驿站充值話費，給很多不會使用手機APP的老年用戶帶來便利；驿站還與旅遊企業合作為對方獲客，居民在家附近就可以報名參團。

嘗到了驿站建設的甜頭，未來慶陽公司正在全力加速推進末端建設。闫軍濤表示，在2022年公司會将末端驿站數量提升到前一年的3倍左右。

為了實現這一目标，形态上，慶陽公司根據門店位置和客流量大小，對驿站分檔運營。在客流量密集的城市中心區域設立“專業店”，在居民區域或學校區域設立“合作店”，在小型門店或超市設立“品牌店”，在鄉村與末端鄉鎮村的系統對接，力争實現鄉鎮村全覆蓋。

闫軍濤說，通過分層推進、因地制宜的方式，網點擴大申通驿站在當地的覆蓋率，全面提升末端服務質量，助力網點提升收派時效，為客戶提供更加優質的服務。

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