2017全年銷量同比增長8.3%,達到309,407台,大幅突破了年初設定的29萬台的銷售目标,實現了自馬自達開展中國市場業務以來,首次完成全年銷量30萬台的曆史紀錄。
根據車企公布數據,長安馬自達2017年累計出售新車18.6萬輛的成果,與2016年基本持平。所謂不進則退不進則退,在2017年整個汽車市場集增速放緩的背景下,長安馬自達獲得車樣的成果實屬不易。而進入2018年後,長安馬自達1-2月合計銷售32509輛!
而一汽馬自達方面則相較遜色,2017年一汽馬自達銷量為12.4萬輛,2018年1-2月合計銷售21535輛,相比長安馬自達相差甚遠!
同樣是馬自達品牌的汽車,一汽馬自達和長安馬自達的銷量差距威懾如此之大?
1、長安馬自達車型占優
長安馬自達旗下有CX-5、馬自達3昂克賽拉、馬自達3星騁,5大系列27款車型,在2017年長安馬自達18.6萬輛的銷量中,昂克賽拉這一款車型的銷量就高達142498輛,占據長安馬自達整體銷量的76.6%!
2、銷售渠道優勢
長安馬自達在2017年的4S店拓展至260家,2S店建成95家,經銷商整體盈利面超過80%,長安馬自達的一級經銷商比一汽馬自達的經銷商要多出六七十家。
3、馬自達的定位
一般來說選擇馬自達汽車的絕大部分車主都是年輕車主,比較看重馬自達的外觀和操控,但是購車預算又不是很多,而在馬自達的全系車型中,唯有昂克賽拉的價位比較符合年輕人的預算,所以長安馬自達昂克賽拉1.5L的版本銷量是最大的。
至于一汽馬自達的阿特茲,在這個價位的競争者實在太多了,而且一般有了這個預算的朋友都是成家立業了的,需要考慮家庭用車需求,而這一塊恰巧是阿特茲的短闆,至于馬自達CX-4,定位就是小衆車型,看得上的不一定買得起,買得起的又不一定看得上,銷量僅僅徘徊在5000-6000左右而已,難以成為一汽馬自達的銷量頂梁柱!
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