5月的最後一天，“600億紅包”砸向車市。這對銷量同比一再銳減甚至“腰斬”的車市來說，無疑是久旱逢甘霖，特别是對燃油車更是如此。

最強救市措施

擴大受惠面

5月31日，财政部、稅務總局發布關于減征部分乘用車車輛購置稅的通知，對購置日期在2022年6月1日至12月31日期間内且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

5月23日，國務院常務會議決定，階段性減征部分乘用車購置稅600億元，一周之後減征細則就出台，出台第二天就開始實施，本次救市措施堪稱史上“最速”。并且，相較于此前2009-2010年和2015-2017年實施過的兩輪汽車購置稅減免政策，本次購置稅減征範圍從不高于1.6升排量乘用車擴大至不高于2.0升排量的乘用車。因此，本輪減征政策還可謂史上“最強”。

之前兩輪購置稅減征針對的車型都是1.6升及以下排量乘用車，新車的價格基本在15萬元以内，目标對象多是首次購車的剛需人群，而此次範圍擴大至價格不超過30萬元的2.0升及以下排量之後，已經囊括了多數B級車及豪華品牌的入門車型。而目前汽車市場1.8升-2.0升排量的車型以高端車型為主，其中，豪華車占比是35%，合資品牌占比是45%。所以，這次的購置稅減征目标人群已經涵蓋了改善型人群。

乘聯會秘書長崔東樹表示，這次政策可謂是“超強大紅包”，有利于拉動汽車銷量增長。按照乘聯會在5月中旬的預測，今年國内汽車的零售銷量是1900萬輛，同比下降5%。但購置稅減征之後，對于今年的預測變更為，汽車零售銷量有望達到2100萬輛。也就是說，這次減征或帶來200萬輛的汽車增量。

車企接茬促銷

取消二手車限遷

國家的600億購置稅減征快速出台，車企的行動同樣迅雷不及掩耳。在國家減征細則出台的兩個小時之内，車企紛紛接手促銷，加碼購置稅減征。比如：捷途汽車就推出“即日起購捷途車全系可享購置稅全免，國家免一半，捷途補一半”；長安也采用同樣的方式促銷，不過力度不同，長安是部分車型享受購置稅全免或至高減免120%；東風風神和捷途一樣都是購置稅全免；東風日産不僅能購置稅全免，還限時送全險。

實際上除了國家和車企出手之外，地方政府此前也先後以消費券等不同形式出台過汽車消費刺激政策。據不完全統計，包括廣州、山東、吉林、沈陽、福建、江西、湖北、天津等20多個省市出台的刺激車市金額也達數億元之多。

對汽車消費的刺激并不止是購置稅減征。國務院日前就印發了《紮實穩住經濟的一攬子政策措施》，内容包括限購地區逐步增加汽車增量指标，鼓勵實施城區、郊區差異化政策，全面取消二手車限遷，在全國範圍取消對“國五”二手車的遷入限制，完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規定等。

受疫情影響，準車主的消費發生了變化，燃油車車商承壓嚴重，而新能源汽車則出現一邊漲價一邊漲銷量的情況。而國家和地方出台的組合扶持政策，以及車企做出的促銷努力，在一定程度增強了經銷商的自信心。從5月31日減征細則公布到6月1日的兩天時間内，記者的朋友圈充斥着各個品牌經銷商對“免稅”優惠的宣傳和“現貨充足，随時提車”的信息，一定程度上算是鬥志昂揚了。畢竟，各方面的政策疊加下來，下半年買一輛二三十萬元的燃油車能省下兩三萬元。 華商報記者 江小紅

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